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71.
对采用粉末冶金法制备的Cu/WC复合材料分别进行复压、轧制和热挤压、冷拔等处理,研究表明这些工艺均可不同程度地改善WC颗粒的分布,提高烧体的密度,硬度和导电性,特别是拉伸断裂强度的增加尤为显著。文中借助扫描电镜照片重点分析了不同工艺状态下拉伸断口的形貌和强度增加的原理,探讨了Cu/WC复合材料可能的断裂机理。 相似文献
72.
基于GIS和VR的矿图数字化 总被引:3,自引:1,他引:3
从矿山系统工程角度,分析了矿图以及使用CAD技术实现其数字化工作的意义,探讨了矿图数字化建立在地理信息系统(GIS)和虚拟现实技术(VR)基础上的相关措施,讨论了进行该项工作需要使用的软件,目前基于GIS和VR的矿图数字化工作,已经取得了进展,进一步的研究有理论和应用方面的重要价值。 相似文献
73.
轮胎压路机压实热拌沥青混合料的机理和作用 总被引:3,自引:1,他引:3
陈新轩 《长安大学学报(自然科学版)》2003,23(5):49-51
应用力学原理,研究了轮胎压路机在碾压热拌沥青混合料时充气轮胎与沥青混合料的相互作用,进一步分析了充气轮胎在压实过程中的揉压机理和作用,并对轮胎压路机与光轮压路机及振动压路机在压实沥青混合料摊铺层时的性能进行了对比研究。结果表明,轮胎压路机压实沥青混合料摊铺层能得到更高的压实质量,应选用轮胎压路机作为沥青混合料复压的主要机械。 相似文献
74.
准均质充量压燃发动机低负荷排放性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过试验研究了引燃油量和进气节流对天然气/柴油双燃料准均质充量压燃(QHCCI)发动机低负荷排放性能的影响.结果表明:在低负荷时适当地增加引燃油量,不但可以降低QHCCI发动机的排放,又可以提高其热效率;适当采用进气节流,可在热效率略有降低的情况下有效地改善QHCCI发动机在低负荷时的排放性能;在增大引燃油量的同时采用一定程度的进气节流对降低QHCCI发动机低负荷排放更为有利. 相似文献
75.
急倾斜煤层冲击地压防治的可行性研究 总被引:4,自引:3,他引:4
针对京煤集团木城润矿大台井地质条件与煤的赋存状况,通过相似模拟实验和数值模拟方法,讨论急倾斜煤层开采解放层的可行性。通过观测相似模拟实验中的煤岩失稳过程,定性地了解冲击地压的发生规律,裂隙带发生、发展过程和解放范围。采用反映煤岩等脆性材料破坏特征的五参数Wilianm-Warnke强度准则破坏模型,利用有限单元法单元“处死”的功能真实模拟开挖过程,进行急倾斜煤层开采解放层防治冲击地压的数值模拟研究,作为定量分析依据。为急倾斜煤层开采解放层防治冲击地压制定较为合理的方案、安全技术措施等提供重要的科学依据和理论指导作用。 相似文献
76.
基于神经网络的冲击地压危险性预测预报 总被引:2,自引:2,他引:2
文章分析了影响冲击地压危险性的主要因素,首次利用神经网络模型模拟各个因素之间的复杂的非线性关系,消除了传统预测方法中的人为确定冲击危险指标的影响。检验结果表明:模型可靠,预测精度高。为冲击地压与人工智能等高新技术的进一步结合奠定了基础,进一步拓宽了神经网络技术的研究领域。 相似文献
77.
冲击地压是采矿业中突发性、瞬息难以预见的灾害,它的发生常常会造成巨大的经济损失和人员伤亡。因此,研究便捷、可靠的防治方法,成为防冲减灾工作中的重要课题之一。传统防治方法中的大孔径机械钻孔卸压法,存在卡钻、长距离大孔径钻孔钻不动、排渣困难等难题。本文作者采用高压旋转水射流钻孔法,从地面实验中克服了上述问题,并研制了相关设备。通过多次试验数据表明,该方法是可行的,并为长距离、大孔径钻孔卸压“防冲”研究提出了一个新的可行的科学方法。 相似文献
78.
矿井水资源化可行性研究 总被引:6,自引:3,他引:6
矿井水资源化是解决矿区水问题的最佳选择,针对目前矿井水的综合处理利用率低且处理成本很高这一现实以及阜新矿区严重缺水的状况,进行矿井水资源化的可行性研究,研究矿区生活饮用水、生产用水的处理方法及处理设施,并根据“优质水优用,低质水低用”的原则,推荐最优方案,确定最佳工艺流程,可供生产设计参考。 相似文献
79.
石嘴山二矿煤样程序升温自燃性测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用煤样程序升温自燃性测试实验装置,模拟煤自燃发火过程。通过考察煤样的煤温变化、氧气消耗量、一氧化碳产生量及其他气体的变化规律,并确定煤的临界温度、气体产生率、放热强度和极限参数,研究石嘴山二矿煤的自燃倾向性。为石嘴山二矿安全生产、自燃火灾的预测以及防灭火,提供依据。该实验数据精度在90%以上,能够很好的满足现场的要求。 相似文献
80.
在做出基本假定的情况下,通过分析钢骨高强混凝土柱截面中钢筋、混凝土和型钢的受力,确定出影响钢骨高强混凝土柱发生不同破坏形态的界限轴力,从而得出界限轴压比·在进一步针对轴压比的研究中发现,当钢骨高强混凝土柱截面中的型钢型号、混凝土等级、柱截面尺寸变化时,其轴压比的限值也是可变的,而不是一个定值·因此,在实际结构工程设计时应根据不同的情况采用不同的轴压比限值· 相似文献