单晶金刚石车刀在超精密单点切削中的磨损分析

通过金刚石单点切削试验 ,考察了对无氧铜、铝合金和单晶硅进行超精密单点切削时金刚石刀具的磨损行为 ;分析了刀具磨损对被加工材料表面粗糙度的影响 ;并应用光学显微镜和原子力显微镜对刀具的不同磨损形态进行了宏观和微观观测 ;结合热力学、化学反应磨损和机械磨损的分析方法 ,对金刚石车刀在切削 3种材料时的不同磨损机理进行了实验研究和理论分析 .结果表明 ,为了减轻甚至消除金刚石刀具的磨损 ,在切削铜时应使用少氧或无氧的切削液 ;在切削铝时应在刀具表面涂覆润滑剂或隔离膜 ;在切削单晶硅时应保证低温和少氧环境 .同时应使用小切深和小进给量     

铁路货车轴承密封罩生产工艺研究与探讨

为解决铁路货车轴承密封罩生产中发生的质量问题,对生产工艺、专用工装夹具、加工刀具、检测方法进行改进,提高了产品质量和效率,减少因密封罩质量问题给铁路货车轴承生产和检修质量造成的影响。     

对于数控车刀刀尖圆弧半径补偿的认识

一、误差的来源 在数控车削加工当中，根据加工经验大家都能够了解到，为了保证刀具的强度、耐磨性和使用寿命，并且保障零件的加工精度，我们会把刀具的刀尖部分磨成一个半径较小的圆弧过度，     

在数控铣床上加工锯齿形内螺纹的研究

本文介绍了在数控铣床上加工锯齿形内螺纹的新工艺和编程技巧,对采用传统的加工方法存在的问题进行了深入的探讨,提出新的加工方法。并且借助于宏程序的特点,研究出切实可行的加工程序。     

浅谈车刀的安装

车刀安装情况的好坏直接影响到被加工零件的尺寸精度或表面粗糙度，本文从刀尖安装高度、刀具安装角度、刀杆强度、刀具安装顺序等几个方面讨论了不同类型车刀的安装误差和安装要领。     

径向圆体成形车刀的分段设计

圆体成形车刀加工圆锥面工件时 ,存在较大的双曲线误差 ,在设计圆体成形车刀时必须根据工件圆锥许可双曲线误差 [δ]的大小。采用计算机辅助计算的方法来设计圆体成形车刀。     

R410A和R22在水平强化管内的蒸发和冷凝性能

空调器高效节能、环保及小型化发展的要求,促进了高效换热管及新型冷媒应用的发展。本文建立了无润滑油的实验台,并比较了混合工质R410A和单一工质R22在两种9．52．mm外径水平强化管:新型铜管Turbo-DWT和常规应用的内螺纹铜管Turbo-A中蒸发和冷凝的换热性能。在蒸发100-400 kg／m2·s和冷凝209-800 kg／m2·s的实验范围内,对比综合性能可知:新管型Turbo-DWT冷凝性能优于Turbo-A,效率高63％(R410A),而蒸发性能却略弱;无论是蒸发还是冷凝工况,R410A的综合性能均高于R22在57％以上(DWT)。     

斜装成形车刀刃形精确解析

本文对斜装成形车刀刃形的精确设计进行了理论解析 ,为斜装成形车刀的CAD设计提供精确设计方法和准确数学模型     

考虑污垢时内螺纹管冷凝器的经济性分析

为研究各种换热设备因污垢热阻的存在而造成大量能源浪费的实际运行过程．在考虑污垢的情况下,综合换热管的阻力特性,对比分析了分别选用内螺纹管和内壁光滑管的冷凝器的经济性,探讨其是否能够提高冷凝器的换热性能从而降低系统能耗．结果表明,选用内螺纹管不一定能够提高冷凝器运行的经济性,冷凝器存在临界流速和临界时间．文中结果为冷凝器的设计和经济运行提供了理论依据和指导．     

纯工质水平内螺纹管内流动沸腾实验研究进展

在综合分析国内外最新文献的基础上,针对目前纯工质在水平内螺纹管内流动沸腾强化换热特性的实验研究成果和现状,进行了综述;讨论了几何尺寸,质量流量,热流密度和蒸干度对换热系数的影响;提出了进一步研究的设想。