公共汽车内的力学

 在学习牛顿第一定律时,中学老师举出的例子,公共汽车突然刹车时,会使得站在车内的乘客向前倾倒。由此说明了任何物体具有保持原有运动不变的性质即具有惯性。在公共汽车中,只要你仔细观察,还会发现许多其他力学现象,通过这些现象可以深刻反映出力学原理。1.在后面“大块头”坐得稳某单位的班车在等待人们乘车,当车上上来几个“大块头”时,人们往往会开个玩笑:“到后面压车去,你们坐到后面,车稳当!”事实上,这些“大块头”未必真的坐到了后面,大家只是一笑了之。车开动了,当车通过凸凹不平的路面时,车厢后面坐的体重轻的人被颠得离开了坐位,这时,大家又哄笑起来:“你们不行吧!     

伦敦治堵,市场化有点过头了

<正>时下的伦敦,政府用车几乎绝迹得益于早年市政部门很有远见的规划,"老伦敦"依然能够维持。如果换作北京或上海,交通早就瘫痪了。圣诞节前夕的伦敦街头和平常相比已经"冷清"了一大截,不仅难见堵车的情况,往来车辆更是稀稀落落。《世界博览》特约记者站在往日最忙碌,最喧闹的伦敦肯辛顿大道上默默数着迎面而来的车辆数目,居然一分钟内只开过去4辆车,而平时忙碌的时候,     

就说“排队”这事儿

<正>排队时加塞儿,这是国人的劣根性之一。至少在"文革"时期,不排队的现象就相当严重,那时乘公共汽车不排队,买菜不排队。总之在那时,"排队"成了一件很难得的事。     

智能化公交系统

日本丰田汽车公司开发的智能多模式运输系统是兼备铁道等轨道交通系统与公共汽车优点的下一代新型公交系统。这种适合于距离、中量运输的系统不久前在日本爱知世博会会场内运行。     

Traffic Congestion Mechanism in Two Ramp Systems

The aim of this paper is to study traffic properties in an on/off-ramp system with a bus stop close to the on/off ramp. The location of the bus stop in the on/off-ramp (thereafter downstream or upstream case) is discussed. The simulation results show that in the two ramp systems, the reasons for traffic congestions are different. In the on-ramp system, buses and cars coming from on-ramp interweave each other, while in the off-ramp system, busesinterweave with cars exiting to off-ramp. Thus, in the on-ramp (off-ramp) system, the upstream (downstream) bus stop is helpful to reduce the interweaving situation. Moreover, the negative effect will disappear when the distance between the bus stop and the on/off-ramp is more than 20 cells (i.e. 150 m). These qualitative findings may provide some suggestions on traffic management and optimization.     

我校三项课题通过科技成果鉴定

2008年11月8日,我校有三项科技成果通过了山东省科技厅、教育厅、淄博市科技局组织的技术成果鉴定,与会专家一致认为:三项研究成果分别在相关领域达到了国际先进、国内领先水平.由任传波教授主持完成的“公共汽车制动能量再生智能控制技术研究与产业化开发”项目和曲金玉副教授主持完成的“城市公共汽车制动能量再生及智能化控制系统研制”项目,提出了一种制动能量回收、制动能量释放与离合器控制技术相结合的方法,研究了制动能量再生智能控制技术;采用制动能量释放过程负荷调节技术,提高了制动能量释放过程的稳定性;提出了一种公共汽车停驶时,利用再生能量对发动机进行熄火和启动自动控制的方法;研究了公共汽车制动能量再生运行模式识别与控制技术,开发了5种制动能量再生系统运行模式,建立了公共汽车制动能量再生智能控制系统,提高了制动能量回收利用率.该智能控制系统经淄博市机动车排放污染物检测中心检测,主要技术指标达到了项目合同书和相关标准的要求,研制的公共汽车制动能量再生智能控制系统性能先进、结构合理、功能完善,具备了产业化的技术基础,具有潜在的经济和社会效益;研究开发的公共汽车制动能量再生智能控制关键技术具有完全自主知识产权,主要技术达到国际先...     

佐治亚理工学院教授王中林访谈：新型发电机

设想这是汽车制造业的早期阶段,全世界精通技术的工程师和企业家正开始创造客车、公共汽车、卡车、摩托车,以及所有其他可能的机动车而没有首先制造驱动这些车辆所必需的发电机。这正是纳米技术产业的初期情况,即在设计和制造一大批纳米尺度的传感器、器件以及被称为微机电系统的装置方面取得了显著进展,却没有费心去首先开发驱动这些器件所需的微型电源——纳米发电机。     

氧气与动物的起源 迟来的证据

1998年12月15日,北京大学的张昀教授在海淀区,走下拥挤的小公共汽车,但还没踩到地,司机就开车向前行,害张教授向后跌了一跤,后脑重重地摔在硬物上;同行学生陪着急送医院,因押金而耽搁,就过世了。这位在全球古生物学界享有大名、而又受北大师生爱戴的教授,就因为几项偶然与必然因素,嘎然中止了研究及生命,是他所热爱的演化现象中,极为讽刺的一例。