排序方式: 共有193条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
基于智能手机应用的公交车数据采集与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
伴随着我国国民经济的飞速发展和城市化进程的加快,交通问题成为我国城市发展面临的极其严峻的现实问题。发展智能交通系统,是解决城市交通问题一个新的思路和方式。发展智能交通系统,最首要和最基本的问题就是解决交通信息采集问题。相比于传统方式,基于智能手机应用的交通信息采集方式可以大幅度提升交通调查效率和数据精确度。首先对原始数据的处理进行了说明,介绍了原始数据的示例以及如何对数据进行提出分析;接着,详细介绍获得出行轨迹、计算路段平均长度、相关速度、OD矩阵等的方法。 相似文献
82.
1月23日下午。安徽·合肥纯电动汽车示范运营启动仪式在合肥市政务文化新区市民广场举行,标志着全国首条纯电动公交线在合肥正式开通。科技部副部长曹健林、副省长倪发科出席启动仪式并向合肥市公交集团授纯电动公交车钥匙。仪式结束后。曹健林副部长、倪发科副省长及科技部、省科技厅等省直部门、合肥市的有关领导,依次登上公交车,体验乘坐电动公交车,成为国内第一条纯电动公交线路的首批乘客。 相似文献
83.
"慢慢游,街上游,载上客人,加把油……""慢慢游"这种有着诗意名字的交通工具,其实是一种载货三轮摩托车改装的土"的士"。它马达轰鸣震天,从人身边擦身而过,留下一缕长烟,因速度较慢,被大多数人称之为"慢慢游"。曾经,在湖南省许多县城,乘坐"慢慢游"跑遍全城一般只需3-5元钱,既便宜又方便,因而成为很多人出行的首选交通工具。但另一方面"慢慢 相似文献
84.
85.
识别城市交通常发性拥堵区域,能够为交通管理部门和规划部门提供相应的改进建议,对城市道路网络健康运行具有重要作用。城市交通拥堵判别方法存在两个难题:基于传统检测器方法应用的局限性;基于路段级别的方法存在费工费时的地图匹配问题。针对这两个问题,提出基于车辆GPS轨迹数据的网格级别的拥堵判别方法;并利用改进的具有噪声应用的基于密度的空间聚类(density-based spatial clustering of applications with noise,DBSCAN)算法识别城市常发性拥堵区域。基于哈尔滨市城市道路网络、出租车和公交车GPS轨迹数据进行算例分析,结果表明,其能够有效判别基于网格的交通拥堵,并成功识别城市常发性拥堵区域。 相似文献
86.
87.
针对目前相关研究中公交站区公交车行驶行为主要由跟驰、换道及仿真等理论模型进行刻画的局限,为了构建符合车辆实际运行的行为模型,明晰现有公交站相关设计规范是否科学合理,提出了基于无人机视频和图像识别技术。参数化提取公交车进出站过程中的轨迹、速度、加速度等真实行为特征数据的方法,并对其运动变化规律进行详细分析。探讨了基于实测大数据构建车辆运动模型的必要性和可行性,提出了相应技术路线及关键技术。初步研究表明,该方法将能准确描述公交车行驶行为与道路设计、社会车辆运行之间的有机联系,可为公交站几何尺寸设计、公交站区范围内车辆管控以及无人驾驶研究提供技术支撑。 相似文献
88.
89.
90.
6月5日,是成都市民一个黑色的日子,是那么沉重,是那么让人揪心。成都公交公司所属9路公交车从天回镇行驶至北郊三环路川陕立交桥处时,突然间发生大火,烈火在几分钟内便吞噬整车,公交车燃烧现场惨不忍睹。6·5公交车燃烧惨案发生后,党中央、国务院领导第一时间作出批示,500多名救援人员先后赶往 相似文献