公交车调度系统的数学模型与PC仿真

本文为公交车调度系统建立了一个数学模型,并借助计算机仿真公交车的运营,得到了该条线路上公交车在首站的全天发车时间表。该结果具有很好的合理性、真实性,为公交车的调度问题提供了一种较好的解决方法。此方法可以推广到类似的调度问题。     

压缩天然气公交车推广应用实践与成效

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。进入新世纪以来,我国城市公共交通有了较快发展,但是伴随着交通的发展,也产生了不少问题,如能源的消耗和浪费,汽车废气     

公交车收费方式的革命—非接触式IC卡公交收费系统

出门乘车忘了备零钞,汽车到站却由于前面的巴士仍在缓慢地上人而不能靠站,这也许是每个市民都有过的经历;几十甚至上百人在一起带着口罩数零钞,这是所有无人售票公汽公司每天必做的工作。然而,非接触式IC卡公交收费系统却可以使这些现象得到全面的改善。 非接触式IC卡公交收费系统是以非接触式IC卡作为支付载体,由车载收费机进行收费,通过计     

以CY4102系列为动力城市公交车的保养与维修

鞍山市公共交通总公司以CY4102系列发动机为动力的城市公交车台数占总台数（1635台）只有5％，而2013年上丰年CY4102发动机大修台件共计26台占上半年总发动机大修台件的30％。7月份所占比例高速50％，CY4102系列发动机的维修与保养即成为了企业的工作重点和研究重点。     

一种优化的公交车调度模型

在尽量满足乘客和公交车公司双方利益的前提下,将所给的数据进行转换处理,以每个时段发出的公交车将乘客进行重新划分,然后由各时段内站间最大运送乘客数量求出该时段的最少发车次数,进而求出需要的最少车辆,并对所求结果进行评价.     

公交车调度的规划数学模型

本文根据武汉市某条公交线路上的客流和运营的实际调查，针对公交调度中的相关问题，在照顾乘客和公交公司双方利益的前提下，提出了一个较为合理的调度方案。     

四多三毛从警记(三)

【上集回顾】一辆公交车在B区被劫,考官竟出乎意料地让四多和三毛参加危险重重的营救任务!刚通过首轮甄选的他们能顺利完成任务吗?千钧一发,临危受命10分钟后,包括四多三毛在内的多名武装特警已将案发现场死死围住,任劫匪插翅难飞!     

基于乘客感知的公交车线路服务质量评价模型

针对传统公交车服务质量评价方法的局限性,提出基于乘客感知的普适性因素权值分析方法.首先以相关乘客作为专家并分组,建立基于乘客感知视角的专家权重确定方法,得到专家权重及指标综合权重.然后以上述多组数据作为先验样本进行 BP 神经网络的训练、测试与验证,从而获得可供推广的城市公交线路服务质量评价AHP-BP神经网络模型.最后以沈阳市某条公交线路为例展开实证研究,结果表明该模型在充分反映乘客感知服务质量因素的同时,降低了主观评价的随意性,给出了特定公交线路服务质量改进方向.     

并联式混合动力城市公交车动力系统参数匹配

针对一种并联式混合动力城市公交车的动力系统进行参数匹配和设计.该混合动力公交车的能量存储系统采用超级电容和镍氢动力蓄电池的双能量存储器,变速器采用机械式自动变速器(AMT),电动机和发动机之间的耦合系统采用单向超越离合器以及耦合箱.这种耦合系统不用电动化的附件,可有效降低生产成本.计算机仿真和实车试验结果表明,混合动力公交车的动力性与原型车相当,经济性与原型车相比提高20%以上,排放达到欧Ⅲ排放标准.达到了预期开发设计的目标.     

车内可燃气体监测报警系统设计

针对城市公交车缺乏对易燃易爆品采取有效监测措施的问题,提出一种在公交车上使用便捷的可燃气体监测与无线报警系统.该系统以STC12C5160S2单片机为控制核心,采用了对汽油、柴油等挥发气体灵敏度高的可燃气体浓度检测传感器,实现对车上可燃气体浓度的实时监测.为了减少系统误报警和漏报警,对公交车内气体浓度变化的状况进行研究,提出分级式报警方案.最后,在公交车上配备系统并进行测试,实验结果表明,可燃气体,监测与无线报警系统具有良好的可行性和实用价值.