直流牵引供电系统故障测距的新方法

城市轨道交通牵引供电系统快速准确的故障定位,对地铁正常运营具有重要意义.在PSCAD/EMTDC中搭建双边供电方式下的仿真模型,考虑集肤效应下的牵引供电系统短路故障,采用MUSIC功率谱的方法提取双端故障行波的固有频率中的主频率进行测距.经仿真验证:本文方法解决了集肤效应对故障测距精度的影响问题,与基于稳态分量的阻抗分析法或行波法等测距方法相比,该方法不受波速与线路参数测量误差的影响,提高了现有方法的测距精度,具有一定的应用前景.     

基于可信性理论的电气化铁路牵引供电系统RAMS的模糊评估

应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部件的故障率和修复率,将牵引供电系统的故障率、修复率和可用度等RAMS指标均视为随机模糊函数,利用可信度理论,实现了牵引供电系统的RAMS模糊评估.计算结果表明,牵引供电系统的可靠性主要取决于接触网的可靠性,而且只要知道了各部件故障率和修复率的大致分布,就可较准确地计算出牵引供电系统的RAMS指标,最大误差只有7%左右,满足工程精度的要求.     

城轨柔性直流牵引供电系统光伏发电并入方式研究

针对城市轨道交通光伏发电功率并网问题,开展城轨柔性直流牵引供电系统光伏发电接入方式研究.基于柔性直流牵引供电系统结构,分析了光伏发电功率不同接入方式及其特点,建立了光伏接入柔性直流牵引供电系统情况下系统动态运行仿真模型,进行了多列车动态运行时光伏发电功率接入的仿真分析,阐明了光伏接入柔性直流牵引供电系统后潮流参数的变化规律及节能效果.研究结果表明,光伏发电并入城轨柔性直流牵引供电系统的功率会优先被附近列车吸收,有效降低了双向变流机组从交流电网吸收的能量,提高了系统运行的经济性.     

矿井3.3KV供电系统方案的研究

介绍了国外煤矿中压供电系统构成和特征,对其供电方案和技术参数进行了全面分析和研究,结合我国煤矿井下供电的特点和要求．设计了两套矿井3．3kV供电系统方案和综合保护系统方案,为我国制定3．3kV供电系统的技术标准提供了理论依据。     

电力供电系统安全管理的思考

现代生活主要依赖电力，但在实际的配电网中，由于配电网的自动化程度低、老化线损率比较高、电网的结构不合理和设备故障与配电网自动化系统尚未健全等情况，容易造成安全问题。针对这些安全隐患，要求出台更为先进的电力供电系统安全管理条例，本文针对电力供电系统的安全管理进行探索。     

功率因数人工补偿在供电系统中的应用

阐明了用电系统功率因数的高低直接影响到整个电网的供电质量和电力系统的电能利用率的道理以及提高功率因数的意义，分析了提高功率因数的原理和方法，详细介绍了采用无功补偿技术提高用电设备的功率因数的方法。用此技术提高功率因数已成为节电工作中的一项重要措施。