基于几何元素的具有影像纹理的：三维空间数据模型

基于对城市三维地理信息系统中复杂对象进行描述，以及三维空间查询和影像纹理真实化表达的需要，将空间现象抽象为点对象、线对象、面对象、体对象、数字地面模型和栅格影像6类。基于点、直线段和面片3类几何元素，建立了具有真实影像纹理的三维地理信息系统的空间数据模型，并给出了其数据存储结构。理论分析表明，该模型不仅可以表达规则对象，也可以表达非规则对象，同时还可以依据模型中隐含定义的几何元素之间的拓扑关系，方便地推求空间对象之间的空间关系。相对于矢量栅格集成的数据模型而言，该模型把三维几何建模矢量数据和影像纹理栅格数据分开存储，可以方便地在关系数据库中予以实现，同时，采用基于面片几何元素的形式很容易实现空间面对象或体对象的不同侧面的影像纹理贴加。     

中关村科技园区土地利用特点与规划建议

通过实地调查和资料分析；阐述了中关村高科技园区土地利用特点，包括深厚的历史文化积淀，利用区域突破地理界限，企业用地比例大等．存在的主要问题有土地利用率趋于饱和，园区外扩速度快，交通用地十分紧张，企业用地结构不平衡等．并就该区土地利用规划提出若干建议．     

南京市"数字房产"GIS共享平台建设框架

随着信息化的深入，大家都感受到将信息系统应用提升到平台层次。是避免资源浪费．实现数据共享最有效的方法和手段，本文结合南京市“数字房产”的建设，提出了以“层服务模型思想”来构建房产GIS共享平台。详细分析了平台建设的理论基础、总体结构以及数据的组织管理方式，对不同行业间的数据信息共享作出了尝试，     

基于数据仓库的城市交通拥堵疏导数据管理

从分析城市交通拥堵疏导管理决策中数据来源的多样性及异构性出发，为实现对各种数据和信息的汇总和综合，提出了城市交通拥堵疏导管理数据仓库的体系结构，探讨了该体系结构建立中的数据抽取与转换，元数据、中央数据库与数据集市，数据访问与分析等重要组成部分，并且，通过主题，维度，粒度及分割等概念的引入，着重研究了该数据仓库中的数据组织与数据模型的建立，从而为城市交通拥堵疏导管理决策提供一个统一、综合的数据环境。     

基于WEBGIS技术的地质数据库信息系统开发及其实现

讨论了WEBGIS技术的理论及其实现方法，并且通过ASP、组件技术在国产GIS平台MAPGIS基础之上实现了地质数据库发布系统．系统采用3层体系结构，完成了地质数据库基于互联网的检索、分幅查询、分省查询、属性查询以及图形下载等功能，并达到了较好的效果．     

杭州将参与长江三角洲合作与交流

6月8日,中国内陆第一座跨海大桥宁波杭州湾跨海大桥的正式奠基,直接缩短宁波等地与上海的距离,加速了长三角地区经济一体化进程,同时对杭州湾地区的产业布局与结构、浙江民间资本的投资趋向等产生了较大的影响。举世盛况让长三角地区再一次走在了全国先列。而在此之前,杭州市政府就全面接轨上海,参与长三角合作与交流已经提出了意见,对我市今后的经济发展具有重要意义。     

溪洛渡施工总布置三维动态可视化图形仿真研究

溪洛渡水电站是在金沙江拟建的最大水电站，为直观准确地描述其施工总布置设计所涉及的各施工环节之间复杂的动态空间关系，将施工总布置系统分为若干子系统，对整个设计施工过程进行动态可视化图形仿真研究。设计3维动态图形仿真数据流向，将溪洛渡施工总布置动态图形仿真数据分为空间数据和属性数据，以GIS为平台组织数据结构，构造施工总布置3维动态可视化数字模型；在3维动态可视化数字基础上实现施工总布置3维动态可视化图形仿真演示和动态图形仿真数据可视化查询，给施工总布置设计与决策提供一个科学、直观的可视化分析途径。     

天津市中心城区道路交通问题及其出路探讨

针对天津市存在的道路交通问题，从研究道路交通的现状特征入手，通过实地调查和对1993～2002年的统计资料分析，发现城市道路交通问题产生的原因是道路发展不平衡，自行车过多以及交通管理相对滞后等。通过对城市道路交通问题的诊断，探讨解决问题的途径和措施，为天津市道路交通的科学规划与管理提供参考。     

基于GIS和VR的矿图数字化

从矿山系统工程角度，分析了矿图以及使用CAD技术实现其数字化工作的意义，探讨了矿图数字化建立在地理信息系统（GIS）和虚拟现实技术（VR）基础上的相关措施，讨论了进行该项工作需要使用的软件，目前基于GIS和VR的矿图数字化工作，已经取得了进展，进一步的研究有理论和应用方面的重要价值。     

路段交通冲突的调查技术

交通冲突调查是应用交通冲突技术 (TCT)进行交通安全诊断、评价分析的最基础、最重要的工作之一。详细说明了路段交通冲突调查有关技术要求 ,包括冲突的观测方式、调查时间安排、观测地点的选择、调查人员与观测范围的确定 ,以及冲突调查内容及样本容量的确定。应用这些方法在郑州黄河公路大桥的安全改善工作中进行了试点研究 ,取得了良好的效果 ,进一步完善了路段交通冲突技术。