沥青路面抗车辙性能的研究

从混合料中集料的角度,分析了影响沥青混合料各面层抗车辙性能的因素,并通过对试验路段的观察研究,比较了不同级配条件下沥青混合料的抗车辙性能。     

基于沥青混合料接触应力测试的旋转压实嵌锁点判定

基于智能颗粒传感器测试旋转压实过程中沥青混合料内部颗粒接触应力，提出了应力变化率指标R_s以及应力嵌锁点（LPS）判定方法。选取AC-13、AC-20与SMA-13这3种沥青混合料，进行旋转压实成型，测试粗集料接触应力，从细观力学角度识别混合料宏观力学嵌锁状态，并与传统基于旋转压实高度变化识别嵌锁点的结果进行对比。结果表明：① 位于试件上部与底部智能颗粒的测试信号存在频谱混叠和谐波干扰，建议将智能颗粒布置于受干扰小的试件中部进行测试；② 对于AC悬浮密实型沥青混合料，存在3个压实阶段：压实初始粗细集料相互接触挤压，R_s快速增大，进入快速压实阶段；随着悬浮在粗骨料周围的细集料与沥青胶结料开始承担荷载，R_s相对减小，进入蠕变阶段；当各组分间形成稳定内部结构，应力达到嵌锁状态；③对于SMA骨架密实型沥青混合料，可分为2个压实阶段：粗集料在初始压实作用下快速形成咬合骨架，并在外荷载作用下接触应力不断增强，进入紧固压实阶段，应力幅值与R_s呈增长趋势；当集料形成稳定骨架受荷结构时，达到应力嵌锁状态；④ SMA-13混合料压实可能会受温度离析影响，在拌和温度170℃条件下，颗粒应力幅值在紧固压实阶段产生波动，并非线性增加；⑤ 与传统基于试件高度变化的嵌锁点判定结果对比，基于R_s判定的LPS均滞后于体积嵌锁点。     

氧化淀粉-明胶共价复合物乳化性质优化研究

以氧化淀粉和明胶为原料,在不同条件下制备二者基于美拉德反应基础上的共价产物。采用Box-Behnken试验对产物的乳化特性进行优化,获得优化实验条件为pH值5.00、反应温度104.70℃、反应时间3.00h。在优化实验条件下获得乳化稳定性为60.90%的样品,与单一明胶乳化剂相比乳化稳定性增加了26.87%。对优化结果进行验证,结果表明在置信因数为95%的条件下存在显著性差异,证实了优化方案的准确性。最后利用紫外吸收光谱验证了复合物为美拉德反应产物,为开发高效蛋白-多糖复合乳化剂提供了思路。     

高速公路沥青混凝土路面施工的全过程质量控制

本文根据高速公路沥青混凝土路面施工现场的地域性特征,从施工前的清理检查,到对施工原料的质量控制和运输控制,以及对路面摊铺控制,提出相应的控制措施,以此保证高速公路路面施工的质量控制。     

浅谈ATB-30沥青碎石施工技术

营双高速公路路面下面层结构形式为ATB-30沥青碎石,该结构首次在甘肃省范围内大面积采用,施工技术难度大、质量要求高,对各层次施工质量控制尤为重要。以营双项目实际施工为依托,探讨了ATB-30沥青碎石施工技术。     

黑龙江省乡村公路沥青路面结构分析

通过对原有的乡村公路的结构组合形式进行技术分析,依据理论并结合该地区多年的使用经验,推荐几种适合于该地域的乡村公路的路面结构形式,其中包含沥青混凝土路面和水泥混凝土路面以及不广泛使用的砌石路面。     

三乙烯四胺与甲醛合成沥青抗剥离剂研究

对三乙烯四胺与甲醛合成沥青抗剥离剂进行了研究；合成的产品，可使酸性石料与沥青的粘附等级达到４￣５级；通过红外谱图结构分析，表明产物中存在有－Ｃ＝Ｎ－Ｒ基团。     

溶剂对抽提所得油砂沥青中沥青质结构的影响

分别采用甲苯、环己烷和石油醚抽提处理油砂,对所得油砂沥青中的沥青质进行元素分析、平均相对分子质量测定及13C-NMR分析,结合分析结果,采用Chemwindow软件推测并绘制出沥青质的平均结构单元模型。研究结果表明,不同溶剂抽提得到的沥青质结构明显不同,虽然各溶剂所得沥青质的脂肪碳含量相差不大,芳香碳的含量也只是略有差异,但分子的不饱和性相差较大,表明沥青质的结构差别较大。此外,沥青质中杂原子的含量、平均相对分子质量的大小也有较大差别。     

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制

从高速公路沥青路面施工工艺论述了其施工质量控制要点.     

高等级公路沥青混凝土路面的常见病害与处理措施

本文就高等级公路相关的病害形成原因进行了简要论述,并提出相关的治理方案和处理措施,为提高公路运营质量、延长其使用寿命提供了保证。