车载GPS/DR/GIS组合导航系统改善定位精度仿真研究

本文提出了ＧＰＳ、ＤＲ和ＧＩＳ相结合的新型车辆导航系统，建立了该系统的数学模型，并对其导航定位精度，用１３个状态推广卡尔曼滤波进行了模拟仿真分析，理论和实验结果表明，此组合导航系统，提高了车辆导航定位精度和工作可靠性。     

棱镜觇牌倾斜对全站仪精密定位的影响

在利用全站仪和棱镜觇牌进行精密定位和放样工作时,由于棱镜觇牌的倾斜会给水平角测量带来目标偏心误差,极大的影响了测量精度。通过理论分析得出了目标偏心误差的内在规律和消除削弱方法。     

夹具设计中定位误差的新方法——向量分析法

就夹具设计中定位误差分析方法，提出了一种向量分析法，阐述了这种分析方法的思路和步骤。     

基于XML Web服务监控系统的设计与实现

首先分析了一般监控系统的缺点 ,然后针对这些缺点提出了XMLWeb服务体系结构 ,并介绍了XMLWeb服务的基本原理和所用协议 .最后基于XMLWeb服务 ,在分布式环境中 ,设计和实现了机群监控系统 .在系统设计中采用了模块化设计 ,使系统可以按照不同的功能分成不同的模块 .该系统能够通过网络收集车辆状态信息和位置信息 ,并通过GIS组件显示车辆位置以达到监控目的 .该监控系统还利用分布式设计 ,实现了数据共享、功能分散 ,从而提高了系统的稳定性、安全性 ,并使系统易于扩充和维护 .     

正确定位高职构建课程体系

高职教育不同于普通高等教育,它既有普通高等教育的特点,又有职业教育的特点。正确定位高等职业教育,构建相适应的课程体系,是培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的,德、智、体、美等方面全方位发展的高等技术应用性人才的关键。     

实时动态定位技术在地籍与房地产测量中的应用初探

实时动态（RTK）定位技术是GPS测量技术发展中的一个新突破，以其精度高、速度快、费用省、操作简便等优良特性被广泛应用于国民经济建设的各个测绘领域。RTK定位技术已成功应用于地籍与房地产专业测量的控制测量与碎部测量，并充分展现其先进性、高效性和极其广阔的应用前景。     

GPS技术用于高等级公路勘测的若干问题

介绍了近年来全球定位系统技术用于线路控制测得的具体做法，结合在若干条高等公路上的应用实例，分析研究了应引起注意的若干问题。实证明，在高等级公路勘测中采用ＧＰＳ技术，将从根本上改进勘测技术，更好地为线路设计和施工放线服务。     

城市GPS控制网的分级布设

为了满足城市建设和发展的需要，提出了应用全球定位系统（ＧＰＳ）技术分级布设城市控制网的方法和相应的数据处理手段，通过对实例的计算，充分说明了大中城市中ＧＰＳ控制网分级布设的优越性和必要性；同时，还探讨了分级布网对点位精度的影响，通过对不同布网方案的比较，分析，得出分级布网不但能保证全网的精度均匀，一致性，而且能地改善点位精度，特别是当首级网布设均匀，合理时，效果尤其显著，因此，建议在今后的大中城市     

精密离心机动态半径的定位测量技术研究

精密离心机动态半径是影响精密离心机输出加速度精度的主要参数。对于高精度精密离心机的研制,必须对动态半径进行精密测量,并将测量结果作为补偿分量加入到精密离心机输出加速度修正数学模型中,以获得精确的加速度信号,同时为精密离心机输出加速度的精确评定奠定基础。本文介绍了精密离心机动态半径的外基准定位测试技术,包括多个定位平台的定位测试技术论证、测试系统配置等。该方法已应用于某高精度精密离心机动态半径测量中,实测结果表明,采用这种测量方法,动态半径的测量标准差为σ=0.21μm,其测量精度满足高精度精密离心机研制的技术指标要求。