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1.
李斌 《大连海事大学学报(自然科学版)》1996,22(2):36-40
对某轮主机缸套过度磨损问题从柴油机的工作状况,润滑条件和日常管理几个方面进行了较深入的分析,并提出了几点改进意见。 相似文献
2.
本文针对船用柴油机在经过一段时间使用后,常会发生缸套过度磨损,分析了船用柴油机缸套产生过度磨损的主要原因,探讨了如何从管理角度上减少缸套过度磨损的措施. 相似文献
3.
赵春林 《中国新技术新产品精选》2013,(16):102-103
活塞和缸套是隔膜泵液力端油缸部分的关键部件,也是重要的易损件。在以往的装配过程当中,大多是利用人力使用锤子等工具敲击,再加上多人的相互配合以达到安装的目的。本文描述的是采用常见的材料设计出的通用压装工具适应各种型号的隔膜泵活塞部装和缸套,此工具可有效应对隔膜泵的专业化生产,能够保障操作者安全、大大降低劳动生产力、提高装配精度和安全、增强产品的可靠性。 相似文献
4.
5.
李宝玉 《大连海事大学学报(自然科学版)》2008,34(Z1)
老龄船经常会遇到主机缸套裂纹的问题.不但给公司造成很大的经济损失,而且还给轮机管理人员增添了很大的工作量.这个问题虽然有设计、制造及材料等多方面的缺陷,但是如果轮机人员能够及时地根据实际情况采取强有力的措施,并加以科学的管理还是可以避免异常裂纹以延长使用寿命的. 相似文献
6.
7.
内燃机活塞环-缸套摩擦功耗的设计计算方法之研究 总被引:3,自引:0,他引:3
以往在计算内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗时,只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力,这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态。实际上,活塞环-缸套间的摩擦力产生于两个方面,一是粘性流体的剪应力,二是摩擦界面相互接触峰元的剪切作用。然而截至目前,针对这两方面进行全面分析研究的报道却还很少,因此,为了给低摩擦功耗环组的设计提供科学依据,基于对活塞环在运动过程中润滑状态的分析,提出了一种适用于不同类型内燃机设计计算的活塞环-缸套摩擦功耗的计算方法,并以其对现有结构的S195柴油机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗进行了计算,同时还对影响摩擦功耗的因素作了考察与讨论,利用台架试验测量油膜厚度的方法对这种算法进行试验验证的研究结果表明,理论值与实测值吻合得很好。 相似文献
8.
为延缓与预防内燃机缸套空蚀,对引起内燃机缸套空蚀的原因进行了分析,指出了导致内燃机缸套空蚀的几个主要因素,这对延缓与预防缸套空蚀具有指导意义。 相似文献
9.
10.