银行分行网络系统的路由策略设计

随着分行网络系统的全面推广和各项业务的不断发展,分行网络系统已经不能满足业务发展的需要。为了提高分行系统的运作效率,为客户提供方便快捷和丰富多彩的服务,增强分行系统的发展力、影响力,提高分行系统的竞争能力,本文提出一种分行网络系统的路由策略设计方案,主要通过对分行网络系统的核心区域、广域网区域、服务器区域和客户端接入区域进行路由设计,达到整个网络系统路由的优化设计。结果表明,该设计满足了分行服务器上收和全行业务系统快速部署、稳定运行的要求,在高可靠性、可扩展性、高安全性、可管理性等方面能够适应新的形势下业务发展的需求。     

浅析IPv6网络地址分配与路由技术

在IPv4校园网络基础上快速部署IPv6网络。对IPv6的地址分配技术、路由技术进行具体分析研究,并结合Cisco和H3C两大品牌设备,给出配置方法。借助于认证系统的相关功能向客户机系统安装IPv6协议,并对IPv6地址的使用情况进行统计分析。     

无线传感器网络路由协议性能研究

无线传感器网络是目前网络研究的热点,其路由协议的设计是最具挑战性的问题之一,对目前典型的无线传感器网络的路由协议进行分类研究和性能分析,设计并实现了在NS2环境下典型协议的仿真场景和性能分析比较。对无线传感器网络路由协议的研究和组网具有参考指导意义。     

一种改进的LAR方向路由算法

针对LAR算法因请求区域过小而漏选最佳路由的情况,提出改进型方向路由算法IM_LAR,通过增加很小的路由请求负载以确保选择到最佳路由.仿真结果表明,IM_LAR算法应用于节能路由算法时,具有很好的节能性能.     

基于蚁群算法的Ad Hoc网络QoS组播路由研究

在解决Ad Hoc网络QoS组播路由问题上,针对蚁群算法缺点,提出了一种融合粒子群优化思想的改进蚁群算法.该算法融合PSO思想以加速蚁群算法在路由发现及维护时的收敛速度.仿真结果表明,该算法具有较好的性能,是解决Ad Hoc网络QoS组播路由问题的有效方法.     

一种基于节点能量的机会网络概率路由算法

在机会网络中,节点之间可能不存在端到端的路径.为了节省网络中节点消耗的能量,在概率路由算法的基础上提出了一种基于节点能量的概率路由算法(Energy-based Probabilistic Routing Protocol using History of Encounters and Transitivity,EBPROPHET).首先,计算两个节点相遇时节点的通信开销,然后相遇节点的剩余能量作为一个参量引入算法,选择节点剩余能量多的节点作为转发节点,最后,进行消息的转发.仿真表明,EB-PROPHET算法具有良好的路由性能,降低了整个网络的能量消耗,延长了网络的生存周期.     

VANETs路由协议的研究进展

车辆自组织网络是传统自组织网络派生出的一个分支,其与应用场景高度相关.传统路由协议不能有效的适用于车辆自组织网络,因此,针对车辆自组织网络提出了许多新的路由协议.首先在总结车辆自组织网络的特性后,分别介绍了单播路由、广播路由和地域性多播路由的概念,然后着重分析和总结了近年来具有代表性的路由协议的核心路由机制及其优缺点,...     

基于链路共享度的网络编码多播路由算法

针对网络编码中最小编码子图的构造问题,提出了一种基于链路共享度的网络编码多播路由算法.该算法利用各条链路的共享度不同,依次选择共享度最大的链路加入到多播传输路径中.实验仿真结果表明,该算法与传统的最短路径多播树算法相比,可节省网络资源约6%～15%,能更好地均衡网络负载,结合随机网络编码算法,能够有效提升多播传输的性能...     

一种基于HEED的簇首多跳融合路由算法

无线传感器网络节点的能量有限,如何高效使用能量以延长网络寿命成为研究热点之一。针对HEED协议中簇首与基站直接通信能量消耗过大的问题,根据能耗模型与网络模型,提出一种基于HEED的簇首多跳融合路由算法,并用MATLAB在随机分布的传感器网络区域内进行算法的有效性仿真研究。仿真结果表明,新算法相对于HEED算法有效地延长了网络的生命周期。     

基于特殊路径的局内车辆路径问题混合策略研究

针对运输途中遇到的某一或一系列无法预知的堵塞事件对决策者路径选择策略的影响,考虑堵塞只发生在一条特殊路径上且可恢复的情况,采用局内竞争分析的思想,建立了局内车辆路径问题的数学模型,对车辆到达堵塞点时堵塞恢复时间未知这一情形下的路径选择问题,提出了两种混合策略,给出了相应的竞争比,并对其竞争性能进行了理论分析。