单相电压型PWH整流器的无源控制方法

本文根据整流器结构非线性的特点,从能量的角度出发,采取了无源控制方法,这是一种本质上的非线性方法,而且较简单,直观,易于实现。仿真结果表明,采取无源控制方案的整流器对输入电源、负载扰动的瞬态响应特性均较为理想。     

基于模糊空间非标准划分的模糊神经控制

提出一种基于模糊空间非标准划分的模糊神经控制方法。该方法克服了基于模糊空间标准划分 (网格状划分 )的模糊子空间急剧增加(指数增长 )的弊病 ,减少了计算负担。并通过对倒立摆控制的仿真研究说明了所提方法的有效性     

基于L6563的高功率因数校正电路设计

大多数现代电子设备使用了开关式电源,它们会产生不希望出现的电流谐波,这些谐波对供电品质和与该电源系统连接的其他设备造成了不良影响。文章介绍了有源功率因数校正的工作原理,提出了基于L6563芯片的一种高功率因数校正电路方案。试验结果表明,该Boost功率因数校正电路设计合理,性能可靠,功率因数可达0．99,可有效改善电源品质。     

基于模糊控制的PEMFC控制器设计

针对PEMFC严重的非线性、高耦合、多变量等特点,提出一种基于模糊控制的PEMFC控制器设计方案。采用AT89S52单片机为核心,使用总线式数字测温器件DS18B20作为温度传感器,运用风扇和双向晶闸管通过模糊控制技术控制。PEMFC的反应温度通过LCD实时监控,配备声光警报系统。并通过Proteus 7 Professional的仿真以及样机测试证明了模糊算法的优越性和电路的有效性。     

某鱼雷空中姿态控制装置自动测试系统的设计

通过对某鱼雷空中姿态控制装置进行分析与研究,并对被测对象测试需求特征进行综合分析,优化测试项目,优化测试资源配置,设计出适用的空中姿态控制装置测试设备。测试仪硬件采用基于ISA总线结构的工控机,软件采用LabWindows/CVI开发平台。     

船用导航雷达收发系统的设计

介绍了一种船用导航雷达收发系统的设计,阐述了船用导航雷达的工作原理与系统构成,论述了收发系统的设计方法和工作原理,给出了调谐控制、灵敏度时间控制、射频控制单元的电路设计。     

Distributed congestion control strategy using network utility maximization theory in VANET

Cooperative vehicle safety system (CVSS) rely on periodical beacons to track neighboring vehicles.High traffic density often causes channel congestion,seriously damaging the performance of CVSS.Existing congestion control strategies aim to ensure the performance in network layer,without considering the service requirements of vehicles in different driving contexts.To solve the problem,a distributed congestion control strategy using network utility maximization (NUM) theory was proposed.First of all,the NUM model for channel resource allocation was introduced.A utility function reflecting vehicle’s safety requirements was proposed in the model.Then under the condition of fixed transmit powers,a optimization problem of channel resource allocation was proposed.Lastly,to solve the optimization problem,a distributed congestion control algorithm named utility-based rate congestion control (UBRCC) algorithm was designed,the algorithm worked out the optimal beaconing rate by updating vehicle’s congestion price,realizing the resource allocation according to vehicle’s safety requirements.Simulation results validate that UBRCC algorithm can efficiently control channel congestion,reduce transmission delay,ensure reliable data transmission and satisfies the requirements of safety applications.     

一种新的分布式QoS控制动态资源调配算法

该文提出了一种新的分布式环境下用于QoS控制的基于模糊逻辑的动态资源调配(Fuzzy logic based Dynamic Resource Allocation,FDRA)算法。分布式环境采用集中式带宽代理(Bandwidth Brokers, BB))与分布式BB相结合的控制模式。分布式BB基于滑动窗口和滑动指针机制,在分配资源不足时向集中式BB请求追加资源,在占用资源高于需求一定阈值时滞后释放部分追加资源。追加资源块和释放资源块的大小分别由集中式BB和分布式BB根据当前网络负荷状态,采用模糊逻辑确定。模糊逻辑算法引入新的基于数据源特性的隶属度函数生成方法,提高决策的有效性。仿真结果证明,该文提出的算法性能优于已有文献的算法。     

半导体激光器恒温控制器算法的实验仿真研究

半导体激光器的输出波长随着温度而变化,同时,输出功率也会随着温度和使用时间的变化而发生漂移,因此,半导体激光器的恒温控制是极其必要的.根据半导体激光器的温度控制特点,对PID和Fuzzy控制进行理论分析,将SIMULINK2.1与FuzzyLogicTool-Box有机地结合,实现了模糊自整定PID参数控制系统的计算机仿真设计.仿真结果表明,此种方法简单,易于实现.此系统还可以应用在其他小型的温控系统中.     

多用户MIMO系统中的一种基于博弈论的功率控制

多输入多输出(MIMO)系统是未来移动通信热点技术之一。单小区多用户MIMO多接入系统性能受限于同信道干扰。该文提出了采用博弈论的分析方法,对系统进行分布式功率控制,优化系统资源配置。仿真结果表明,该文建立的非合作博弈模型是合理的,而分布式功率控制算法也是有效可行的。