交换式以太网实时消息可调度性分析

针对交换式以太网不能满足工业数据通信的实时性要求问题,首先提出了一种改进的,在站点和交换机端均使用EDF算法的消息调度模型,并由源站点和目标站点以分布式方式对实时消息在链路的可调度性进行判定,从而简化了交换机的设计.另外,为保证实时消息在交换式以太网传输的实时性,分别给出了实时消息在发送和接收链路的可调度性判定条件,并进行了相应的理论证明.     

星载AIS接收系统设计及关键技术

针对星载AIS(船舶自动识别系统)接收系统覆盖范围广、运动速度快等特点,提出了三种实现信号有效接收的总体方案.采用盲分离阵列信号处理方法、非线性测频和非相干解调方法解决了星载AIS接收系统中面临的信号碰撞、多普勒频移信号解调等关键技术问题,仿真和外场实验验证了方案的有效性和可行性.     

EPON系统远端设备升级方案浅析

分析了以太网无源光网络(EPON)系统对远端ONU设备进行远程升级过程中存在的弊端,结合IEEE 802.3ah标准中下行报文的特点,创新地提出利用基于IEEE 802.3ah标准的下行报文替代传统操作管理维护协议(OAM)报文对远端设备进行升级的改进方案,改进后的升级方案可使升级过程更为快速、稳定.     

基于北斗的高精度时空服务设备的研制

为提供基于北斗的高精度授时/定位服务,设计了一种小型化、多通路的时空服务设备。该设备采用高性能多核DSP和FPGA作为主处理器,实时采集和处理北斗卫星数据,从而为终端提供精准的北斗时间/位置,以及北斗短报文通信功能。同时,利用设备内部高性能恒温晶振产生与北斗时间高度同步的时间基准,为卫星失锁时提供可靠的守时数据。此外,为满足不同设备使用需求,主处理器进行了多种类型接口的扩展。经多台设备试验证明,该设备提供的授时、守时以及位置等各项信息精度指标均满足设计要求。     

基于有线数字电视平台的公共电子信息发布系统设计与实现

介绍了在单向有线广播电视网络条件下,如何利用有线数字电视平台技术优势设计开发公共电子信息发布系统,实现各类社会紧急公共信息和政府重要公告信息的快速、有效和安全发布,同时阐述了有线数字电视平台公共电子信息发布系统相对于其他公共信息发布方式的优势。     

关于因手机内存满影响短信成功率的一种解决方案

从用户角度出发,针对用户手机终端内存满问题,开发的闪信提醒业务,该项目特点是不占手机终端内存的环保短信,通过闪信方式提醒用户手机终端内存满,解决用户由于用户手机内存满问题导致短信接收失败情况,对用户进行主动关怀,通过闪信的方式展现给客户以新颖的感觉,提高客户满意度及感知度,同时可以大大提高系统缓存资源利用率.     

带消息恢复的可证明安全自证书签名方案

To solve the key escrow problem of the identity-based cryptosystem, Girault introduced the notion of a self-certified public key, which not only eliminates the need to authenticate a public key but also solves the key escrow problem. This paper proposes a Self-Certified Signature (SCS) scheme with message recovery and two variants without using bilinear pairings: one is the authenticated encryption scheme in which only the designated receiver can verify the signature, and the other is the authenticated encryption scheme with message linkage that deals with large messages. These three SCS schemes are provably secure in the random oracle model and are more efficient than previous schemes.     

车载网络中基于区域覆盖的机会传递算法研究

The highly mobility of vehicles, intermit-tent communication between the vehicles and the requirements of real time applications are some of the main challenges of multi-hop message delivery in Vehicular Ad Hoc Networks(VANETs).There are also additional challenges, especially when the des-tination for the message delivery is a moving vehi-cle. In this paper, we propose a novel multi-hop message delivery method, called the Coverage Area-based oPportunistic message forwarding algorithm (CAP). The main idea of CAP is to cover the poten-tial area of a moving target vehicle as much as pos-sible with the reachable area of the required deliver-y messages, so that the message can be delivered successfully. Because the success ratio and overhead of the multi-hop message delivery are two important but incompatible parameters in CAP, two tunings are discussed in the algorithm in order to maintain the balance of the two parameters. The simulation results show that compared with other reference ap-proaches, CAP provides an efficient message deliv-ery with a higher success ratio and a shorter mes-sage delay.     

基于局部梯度场的VANET路由研究

车载自组织网络(VANET,Vehicular Ad hoc Network)近几年受到高度关注,同时多跳安全消息路由成为VANET应用的核心问题之一。试图借助梯度场的方法,研究VANET网络安全消息的定向、受限空间及拓扑动态变化条件的传播机制,以达到快速准确地传播安全消息的目的。提出了一种局部梯度场的路由协议(LGFR,Local Gradient Field Routing),并与城市场景下的贪婪边界无状态路由(GPSR,Greedy Perimeter Stateless Routing)和无线自组网按需平面距离矢量路由(AODV,Ad hoc On-DemandDistance Vector Routing)进行了对比。仿真结果表明,LGFR在数据包丢包率、数据包端到端平均时延和全局数据吞吐量方面具有较好的性能。     

基于Delta3D的气象仿真框架设计与实现

为解决传统气象仿真方法复用性差,耦合性高等问题,提出了基于组件、以事件为中心的独立气象仿真框架,并在Windows平台下形成一个动态链接库,该动态链接库可以方便的动态载入到各种仿真系统中。运用VC++2005和虚拟现实开发引擎Delta3D,通过键盘响应特定气象事件,实现了常见气象现象的仿真。实验结果表明,利用该方法不仅降低了系统的耦合性,还提高了仿真系统的开发和运行效率。