临近空间高超音速飞行器载监视雷达技术发展研究

本文描述了临近空间高超音速飞行器的独特优点;阐述了临近空间高超音速飞行器载监视雷达的发展优势;概述了临近空间高超音速飞行器载监视雷达的发展情况;最后提出了临近空间高超音速飞行器载监视雷达的发展设想。     

一种基于厚膜技术的浮动板调制器的设计

本文设计了一种基于厚膜技术的浮动板调制器,通过试验证明,该调制器具有结构简单、可靠性高、输出波形好,通用性强等优点。     

VRP的数学模型及算法分析

随着我国物流业的飞速发展,车辆运输路线规划对于降低物流成本显得越来越重要。对车辆路线问题（VRP）进行了数学建模,总结了国内外的研究状况,并指出了今后的研究方向。     

基于智能网联汽车的通信和信息安全研究

本文分析了智能网联汽车的快速发展概览,研究了智能网联汽车在车内系统、车外系统信息交互、云端系统和外部设备4个维度,详细分析了智能网联汽车通信和信息安全的漏洞与威胁风险.通过有针对性的安全防护策略,形成完整的智能网联汽车通信和信息安全的方法论.     

高空作业车智能控制器的设计与开发

为了改善高空作业车的作业性能,设计了一款高空作业车智能控制器,解决了完全依靠操作人员的视觉反馈以及用机械调速阀对机构进行控制,精确性能差的问题,提高了操作的安全智能性、可靠性。在介绍了高空作业车控制系统组成基础上,首先给出了智能控制器的整体框架结构,再对控制器的软硬件设计实现进行了阐述。在实际车辆测试中,工作稳定,性能达到了预期设计效果。     

融合多种特征的路面车辆检测方法

提出一种融合多种目标特征的单目视觉车辆检测方法。首先,利用车辆尾部的结构对称性提取出感兴趣区域(ROI),减少搜索范围;然后,利用车辆底部的阴影特征,在ROI中搜寻车辆可能出现的位置,找出假设目标;最后,利用亮度和轮廓信息对假设目标进行对称性验证,排除虚假目标,同时对车辆在图像中的位置实现精确定位。通过实验,验证了提出方法的有效性和鲁棒性。     

履带车辆行驶平顺性仿真及试验

基于虚拟样机技术,结合三维造型软件、有限元分析和多体动力学软件,对履带车辆行驶平顺性仿真技术进行了研究.建立履带车辆的刚柔混合虚拟样机模型及随机不平路面模型,生成平顺性仿真模型系统,通过在F等级随机路面行驶仿真,得到车辆行驶时驾驶员座椅位置振动加速度曲线,根据评价标准对车辆进行平顺性评价,并与实车试验测试数据的计算结果进行对比分析.结果表明,仿真模型系统及评价方法合理,可以为提高和改善履带车辆的机动性能提供有效的方法和手段.     

基于小波分析的汽车噪声源识别

本文提出了一种利用车辆行驶时产生的声音信号进行汽车噪声源识别的新方法。对所采集的车辆行驶时的声音信号,运用小波变换对信号进行处理,找出汽车噪声主要集中的频段,通过与汽车各噪声源位于的频段进行比较就可以较为准确地找出汽车的主要噪声源,并通过实验论证了上述方法的可行性。     

一种新型的用于开关电源的高压启动电路

文章提出了一种给集成开关电源提供初始电压的高压启动电路。一个增强型的VDMOS晶体管被用来提供启动电流和承受高压。VDMOS的栅被一个浮空P岛偏置。启动电路用了一个具有高的源对地击穿电压的NMOS来获得大的偏置电压范围。仿真结果表明高压启动电路能够按照设计正常的启动和重启动。本文提出的结构比起其它方案来更节能,成本更低。     

基于MSP430单片机的汽车舒适度评价系统设计

本文以MSP430F149为核心处理器,设计和实现了汽车舒适度评价系统。该评价系统通过对汽车温度、湿度和振动加速度的实时检测,并实时分析计算,给出舒适度评价,为改善汽车舒适度提供有效的理论支持。本文分别从硬件和软件两方面对汽车舒适度评价系统进行了研究,并介绍了该系统的硬件设计和软件编程。