Aeroelastic analysis of swept pre-twisted wings

In this paper, aeroelastic modeling of aircraft wings with variations in sweep angle, taper ratio, and variable pre-twist angle along the span is considered. The wing structure is modeled as a classical beam with torsion and bending flexibility. The governing equations are derived based on Hamilton’s principle. Moreover, Peters’ finite state aerodynamic model which is modified to take into account the effects of the wing finite-span, the wing sweep angle, and the wing pre-twist angle, is used to simulate the aerodynamic loads on the wing. The coupled partially differential equations are discretized to a set of ordinary differential equations using Galerkin’s approach. By solving these equations the aeroelastic instability conditions are derived. The results are compared with some experimental and analytical results of previous published papers and good agreement is attained. Effects of the wing sweep angle, taper ratio, bending to torsional rigidity, and pre-twist angle on the flutter boundary in several cases are studied. Results show that these geometrical and physical parameters have considerable effects on the wing flutter boundary.     

预警机用两点源抗反辐射导弹研究

主要从空间分辨条件和反辐射导弹的几何运动分析出发,推导出当ARM以任意攻击角攻击预警机时,用附加辐射源和预警机共同组成的两点源在运动中能够安全诱偏ARM的数学模型,计算分析了ARM分辨角、攻击角和ARM运动速度等因素对诱偏效果的影响,确定了假定条件下的最佳两点源距离,并就两点源在工程实际中的构建提出了的几点想法。     

有源相控阵雷达在预警机上的应用及发展趋势

系统介绍了有源相控阵雷达的发展概况、组成与工作原理,对有源相控阵雷达在预警机上的应用进行了分析和研究,最后对有源相控阵雷达在预警机上的应用前景和研究趋势进行了展望。     

某型电动飞机螺旋桨振动特性实验研究

某型电动飞机采用螺旋桨产生拉力,为了防止螺旋桨工作时共振,利用ES-2-150振动实验系统进行了两叶木质螺旋桨和碳纤维螺旋桨的振动特性实验,采用谐振搜索与驻留方法测量出木质螺旋桨的第一阶固有频率为36.07Hz,碳纤维螺旋桨的第一阶固有频率为73.58Hz。螺旋桨爬升状态转频为39Hz,这与木质螺旋桨的第一阶固有频率非常接近,导致木质螺旋桨在爬升状态出现比较严重的振动故障。因此,某型电动飞机最终选择两叶碳纤维螺旋桨作为其拉力产生装置。     

飞机撞击建(构)筑物研究进展

飞机撞击重要建(构)筑物会导致灾难性后果。本文从试验研究、理论分析、数值模拟等3个方面对飞机撞击建(构)筑物的国内外研究现状,相关研究难点、需要注意的问题和研究方向及趋势进行总结,包括:缩比试验的系统和验证,飞机撞击力模型,撞击所致局部破坏计算公式,飞机和建(构)筑物的精细化建模,撞击所致振动特性,撞击荷载和火荷载对结构的耦合毁伤效应,一般模型和精细化模型、解耦和耦合方法以及不同数值模拟程序计算结果的对比分析等方面,以期为后续研究提供参考。     

飞机点目标的红外双波段目标识别技术

随着战场环境的日益复杂化,不断发展的隐身与诱饵技术对目标识别技术提出了更高的要求。多通道数据融合技术与红外探测技术在不同方面显示出突出优点,成为目前目标识别领域的主要研究方向。本文综合双通道数据融合技术与红外探测技术,设计了红外双波段目标识别过程,并结合飞机点目标的识别过程进行了说明。     

IMS早期媒体建立中多实体媒体协商解决方案

对IMS建立早期媒体的信令流程进行了研究,分析了具有MRS(媒体资源服务器)的IMS系统建立早期媒体的方案.并给出了使用信令流程和分类规则解决网关模式下多实体建立早期媒体过程中出现的offer/answer不匹配问题的方案.     

预警卫星对弹道导弹航迹捕获算法

对弹道导弹目标捕获方法是空间预警系统的关键技术。该文通过对导弹推力加速度的分析,提出了目标在像平面的非线性运动模型。通过概率数据关联(PDA)求得等效的似然函数,利用Lagrange乘数法求得最佳的加权概率,使得对数似然比函数最大。结合量测的灰度信息,改善了其在低SNR情况下的检测性能。Monte-Carlo仿真验证了该方法的目标航迹检测性能和目标状态估计精度,仿真结果表明该方法在两方面都优于原有方法,适用于低SNR情况下预警卫星对弹道导弹目标捕获。     

Fabry-Perot型告警器入射激光角度的测量

分析了Fabry-Perot型激光告警器的工作原理,讨论了F-P标准具摆动角、入射激光角度与折射角三者之间的关系,设计了计算来袭激光入射角度的方法.以波长为1.064 μm的激光为例,针对4种不同的入射角,对透射光强随摆动角的变化情况进行了模拟计算.利用处理软件,对4种来袭激光入射角度进行了模拟测量,结果表明,能够较精确地测量出来袭激光的入射角度.     

一种相控阵雷达预警搜索屏波位快速设计方法

根据相控阵雷达远程预警工作模式,研究了一种适用于相控阵雷达目标截获搜索屏的波位设计方法,并利用数值方法实现了搜索屏波位坐标的快速计算.仿真结果表明,与传统波位设计方法相比,该方法可在完成覆盖搜索屏空域的同时有效地减少波位数量.