基于单片机的车载火灾报警器设计

为了避免因机动车自燃带来的人身和财产损害,文章设计了车载火灾报警器,其用单片机做主控制芯片,采用K型热电偶和MAX6675芯片对机动车上的易燃点和基准点的温度进行实时检测,当比较到易燃点温度和基准点温度超过设定的允许温差值时,发出报警。进行了车载火灾报警器运行和测试实验,获得了预期的结果,检测到了机动车易燃点与基准点的温度差值,据此实现了对机动车自燃火灾的预报警。     

基于GSM嵌入式燃气安防报警系统的设计

借助现代家居设计的理念、采用AT89S51作为主控芯片,设计出了对信号的采集和报警,并具有声光报警、关系燃气阀门以及启动家庭通风机等联动的装置。同时通过该系统的无线通信功能,可快速给用户发送短消息,从而实现用户不在家时的紧急报警处理。     

基于多信号模型的综合化航电系统综合诊断算法设计

针对现代航电系统综合化程度高、故障现象复杂多变、故障诊断能力不足的现状,分析了综合化航电系统的故障特征,总结了其故障诊断算法的设计要求,并在此基础上设计了基于多信号模型的故障综合诊断算法,具体包括:建立了算法的总体架构,针对机上LRU/LRM级、子系统级和系统级诊断以及在线诊断的特点分别设计了适用的诊断算法模块,特别针对子系统与系统级诊断,设计了防虚警处理算法、快速诊断算法和精确诊断算法,以解决航电系统机内测试设备(BITE)长期存在的虚警难题,满足不同BIT工作模式下故障诊断的要求;建立了多层次诊断架构下的综合诊断流程,规划了各诊断模块的组成、功能、工作原理和输入输出数据。梳理了综合诊断算法设计的工作项目及其接口关系,给出了航电系统集成研发模式下综合诊断算法的设计流程,为工业部门在研制阶段进行航电系统综合诊断算法的设计开发提供支持。     

利用北斗反射信号探测目标的初步实验

通过实测海杂波数据,研究了海杂波的统计特性,实测数据拟合结果表明,弱海杂波的概率密度分布函数服从瑞利分布;强海杂波概率密度分布呈现较强的非高斯特性,该试验实测数据拟合结果为对数正态分布,因此强海杂波背景下小目标检测,常规恒虚警检测器性能受到限制。同时采用了常规单元平均恒虚警与自适应匹配滤波两种方法进行目标检测,通过结果对比可以得出,对于强杂波背景下小目标,自适应匹配滤波的方法能检测出更多的目标点迹,检测性能较常规单元平均恒虚警好。     

火灾自动报警系统误报原因分析及对策

介绍火灾自动报警系统产生误报的各种原因,找出了发生误报警的根本所在,并结合实际对解决误报问题提出了相应对策。     

短波环境下跳频信号检测

短波电磁环境复杂,定频信号、扫频信号、突发信号等大量干扰信号存在,使得跳频信号的检测存在困难,首先利用短时傅里叶变换将信号变换到二维时频平面上,用功率谱对消的方法来清除大部分定频、扫频等信号;其次根据跳频信号不同于定频信号的特性,提出了一种单元平均选小的恒虚警概率准则(CASO-CFAR),将其扩展到二维并应用到时频平面;最后利用形态学图像处理方法中的开和闭运算及中值滤波器对判决后的二值图像进行处理,进一步解决了判决后残留的星点噪声和信号空洞问题。实验表明,该方法能够抑制定频干扰,凸现跳频信号,为跳频信号的分选、解调等后续工作提供了良好的基础。     

复合高斯海杂波环境下雷达虚警概率分析

针对在服从复合高斯分布的海杂波条件下,进行脉冲积累检测的非相干处理雷达,推导出了其检测变量因子的概率密度函数。由于复合高斯海杂波的分布形式较为复杂,导致直接求解其概率密度困难。为了在数学上获得上述条件下雷达系统的理论性能,文中借助一种基于矩生成函数的近似方法,得到了检测变量因子概率密度的高精度解析结果。经过仿真分析,结果表明该近似方法的精确性很高,并且可以方便地推导出雷达虚警概率等性能的解析结论。     

城镇民用燃气安全联锁设计

通过城镇民用燃气安全联锁设计,对民用燃气系统中燃气泄漏及时报警并联锁切断供气线路控制阀门,避免引起火灾、爆炸等重大事故的发生。以新建生产指挥中心厨房操作间为项目背景的条件下,进行安全连锁设计。安全联锁设计通过可燃气体报警器、报警控制器、切断阀等3种仪表实现联锁报警功能,安全联锁设计主要包括:仪表选型、设计注意事项、联锁控制等3部分内容。对城镇民用燃气进行安全联锁设计,大大降低了由于燃气泄漏发生重大事故的概率,为以后同类设计提供了借鉴。     

基于FPGA的扩频警报信号处理器的设计

采用扩频方法进行警报通信的优越性在于用扩展频谱的方法可以提高系统的抗干扰能力。以EPlC12Q240C8N作为核心处理芯器,完成了人防警报信号处理器的硬件电路设计,并进行了详细说明,最后用VHDL语言描述了相关功能。本设计达到了人防警报对抗干扰性能和信号传输低误码率的要求,对以后人防警报系统的升级有着重要意义。     

海杂波下的双门限恒虚警目标检测新方法

 相参雷达海杂波实测数据拟合结果表明,其能量在多普勒域的分布是变化的.各多普勒频率分量的幅度可分别用瑞利分布和威布尔分布来描述其分布规律.据此提出一种双门限恒虚警(CFAR)检测器,其采用级联结构实现,具有恒虚警性能,运算量与列窗检测器相当,但检测性能得到大大提升.采用实测海杂波与仿真目标信号进行蒙特卡洛实验,在保持虚警概率10^-5,检测概率大于90%的条件下,相对列窗检测器,信噪比改善大于9dB,具有很好的工程应用前景.