扫描SAR中有关模糊度研究和仿真

主要对ScanSAR测绘带的设计、各子测绘带的驻留时间分配和多普勒带宽进行了研究，并根据卫星和雷达参数给出了波位设计和模糊度计算结果。仿真结果表明，各波位的模糊度满足总体要求。     

机载SAR实时成像处理器中方位预滤波比的选取

在机载SAR实时成像处理器中，方位预滤波比的选取对最终获得的方位分辨率有决定性的影响。本文首先简要介绍了方位预滤波的原理和实现，然后推导了最佳预滤波比的选取公式，接着公式了预滤波比选取过程中影响分辩率的两个制约因素，最后举一个实例进行了具体的说明。     

机载惯导跑道滑行对准研究

提出了一种机载惯导系统跑道滑行对准的方案和实施方法,建立了对准时的导航计算和误差补偿迭代方程,研究了影响对准精度的因素和解决的措施。     

最大似然估计在搜索法测向中的应用

最大似然估计是一种高分辨的处理方法,常用在阵列测向中,但在旋转天线搜索法测向中却很少看到,本文提出一种在旋转天线搜索法测向中利用最大似然估计的数学模型,提出了利用信号检测法来判断目标数目的方法,并对此进行了计算机模拟,从模拟结果可以看出,最大似然估计法用于搜索法测向可以明显地改善测角精度和分辨力。     

微波定向天线对准实现方法

论述了微波通信中,根据通信双方站点的经纬度可计算得出通信距离、通信方位角和俯仰角,并查阅站点所在地理位置的磁偏角进行方位角的校正。根据通信距离、工作频率和天线增益等参数,计算信号理论接收电平,依据方位角和俯仰角去调整定向天线方位,当天线接收信号测试电平与理论值相当时则认为天线实现了对准。给出了通过全向天线或低增益天线作辅助实现定向天线对准的方法。     

两种捷联惯导系统自对准方法的比较研究

在用调平方法实现水平姿态角的对准过程中，通过不同的参数设计可实现不同阶段的对准功能。方位对准采用可平滑噪声的方位误差估算法，通过计算机仿真和实际系统实验表明此方法有较高的对准精度，对准时间为十几分钟。若在精对准时采用卡尔曼滤波方法，可在相对较短的时间内完成初始对准，仿真结果验证了这种方法的有效性。     

速率方位惯性平台/计程仪/重力匹配组合导航系统仿真研究

根据重力无源导航的基本要求,建立了速率方位惯性平台/计程仪/重力匹配组合导航系统的工作模式,给出了该组合导航系统的误差状态方程、测量方程和扩展Kalman方程.由于重力传感器是在运动载体上测量重力的,其输出包含当地重力大小和厄特弗斯效应,所以在该组合导航系统Kalman滤波器中考虑了厄特弗斯效应.采用matlab/simulink工具对该组合导航系统在分辨率为的数字重力异常图上进行了计算机仿真研究.仿真结果表明：该组合导航系统长时间定位误差小于导航系统目标误差的（RMS）,在重力异常显著变化地区其定位误差将更小.     

星载SAR滑动聚束模式研究

比较了星载SAR滑动模式与传统聚束模式的不同特点,研究了滑动聚束模式的相关系统指标,特别是天线方位扫描角,给出了该模式的实现方式,对方位多普勒解模糊、天线方位扫描角的要求和转动中心位置的确定进行了分析与仿真,并给出了相应的仿真结果。仿真结果可直接应用于高分辨率星载SAR系统设计。     

基于时-空稀疏解的方位超分辨算法

受限于阵列波束宽度的瑞利限,常规单脉冲测角方法无法分辨处于一个波束宽度内的多个目标,为此,提出一种基于时-空稀疏解的方位超分辨算法,对距离、多普勒维无法分辨的同一波束宽度内的多个目标进行角度测量。该方法首先构造基于类-p范数稀疏度和2范数约束的代价函数,通过迭代过程最小化代价函数求得时-空二维稀疏解,最后由时-空二维稀疏解估计目标的多普勒频率和方位角。与传统的方位超分辨算法相比,该方法利用了多普勒信息,改善了方位超分辨性能,具有较高的分辨率和极低的旁瓣电平,同时该方法无需多维空间谱搜索过程。计算机仿真结果验证了该算法的有效性。     

基于方位不变性的SAR图像旋转体检测

针对复杂环境中微弱旋转体目标(如地雷等)检测的难题,提出了一种基于方位散射特征和局部对比度特征融合的检测算法。首先,对旋转体目标特性进行了分析,进而利用子孔径SAR图像提取方位散射熵作为待检测特征。对全孔径SAR图像分别进行方位不变性检测和CFAR检测,并将检测结果相融合,得到最终检测结果。算法体现了利用目标先验知识辅助检测的思路,实测数据结果表明,该方法能够有效剔除原先在全孔径图像中无法剔除的杂波,有效降低检测的虚警率。