一种改进的球载雷达气象杂波建模方法

球载雷达由于雷达平台的升高并采用下视工作,面临着强的地海杂波和气象杂波。针对径向速度较小的目标落在气象杂波区会降低雷达检测性能这个问题,为了更好地抑制气象杂波,本文提出了一种球载雷达气象杂波建模方法。首先建立了气象杂波的空间模型和数学模型,然后分析了气象杂波的分辨特性和幅度频率特性,基本完成了球载雷达杂波建模。最后通过对杂波建模仿真及其MTD结果的分析,进一步揭示了气象杂波的特性,为下一步探讨球载雷达杂波抑制方法提供了支撑。     

机动式气球载雷达系统性能分析

机动式气球载雷达系统是以雷达为主要任务电子系统的具有机动性能的预警探测系统。其以系留在锚泊车上的浮空气球为搭载平台,可悬浮在高达数千米的高空。文中介绍了机动式气球载雷达系统的组成与特点,重点分析了球载雷达直视距离与地面杂波频谱特性,最后介绍了该领域国内外的发展应用情况。     

系留缆绳的设计概述

系留缆绳是系留气球浮空器系统的关键部件,直接关系到系统运行的安全性与可靠性等。介绍了系留缆绳的分类与结构。根据其使用要求与特点,归纳了系留缆绳的设计原则,并在此基础上提出了系留缆绳的设计方法以及注意事项。     

从氦气保障工程谈浮空器有效载荷的余量设计

浮空器是雷迭的升空平台之一。本文通过氯气保障工程的分析计算，提出了浮空器有效栽荷的设计余量。浮空器球布材料的性能决定了浮空器的氯气污染率和氦气泄漏率，从而影响了浮空器有效载荷的设计余量。若浮空器有效载荷设计余量为氦气的最低纯度的90％，氦气的月污染率为2‰或3‰，氦气的月泄漏率为2．8％，则在浮空器全寿命周期内浮空器氦气囊的氦气无需进行纯化处理。     

高海拔地区环境特性对系留气球系统的影响

气球载雷达系统因其探测范围覆盖面积大、隐身性好等优点而成为大家关注的焦点,但系留气球易受环境因素制约,考虑到我国地形复杂因素,文中以高海拔地区特性为例,讨论了高海拔地区环境对系留气球的剩余浮力、主副气囊的内外压差以及平台系统其他因素的影响,并对气球载雷达系统的未来发展方向进行展望.     

系留气球载雷达系统雷达结构总体分析

为了更好地满足空中预警和低空监视的要求,系留气球载雷达系统以其独有的优越性得到了各国的重视和发展.文中介绍了国内外系留气球载雷达系统的应用及发展,简述了雷达系统组成,分析了雷达结构总体方面的特点,以及总体设计中需考虑的要点.对系留气球载雷达系统中雷达结构总体设计有一定的参考价值.     

大型浮空器多级冗余协同控制策略

大型浮空器需要全天候、全时域工作,对其控制系统的可靠性要求高。文中采用多级冗余的设计思想,将控制系统划分为3个层次：逻辑应用层、数据通信层和功能执行层,针对不同层次的关键环节分别采用不同级别的冗余设计。基于不同冗余对象的工作特性分别实施相应的控制策略和算法,包括系统级控制权策略、冗余数据交换策略、冗余处理器仲裁机制以及多冗余传感器融合算法,从而保证各级别冗余设备高度协同受控,最终实现工作控制系统的高可靠性和浮空平台系统运行的高安全性。     

系留气球电子设备防雷试验研究与应用

处于高空中的系留气球不可避免的存在着雷电与静电危害,会对测控系统位于球囊外的电子设备造成损坏,所以有必要对此类设备进行专门的防护,保证设备能安全工作。     

一种升浮一体环形浮空器气动特性研究

选取填充轻质气体的环形浮空器为研究对象,采用数值模拟方法开展高空风力发电机用浮空器气动特性研究．采用有限体积法求解不可压N-S方程和S-A湍流模型来数值模拟风力机气流场,分别对翼型,安装角,长细比,雷诺数及风力机等因素对引入浮力后浮空器气动特性影响进行研究,对比分析引入浮力后布局外形气动力特性随各外形特征参数的变化规律．数值结果表明,截面翼型弯度越大,最大升阻比越小,出现位置有一定前移;截面厚度越大,三维效应越强,最大升阻比出现有一定的滞后性;增大安装角,相当于增大攻角,使得升力系数和阻力系数随攻角变化曲线均有一定前移;引入浮力后,最大合升阻比增大,并且存在一个明显前移;长细比越小,浮空器升阻比越大,随着长细比增大,浮空器最大升阻比出现越滞后;一定范围内,雷诺数增大,浮空器动升阻比增大,引入浮力后,基于来流风速变化时,浮空器合升阻比随雷诺数增大先迅速减小然后趋于平缓,但基于浮空器尺寸变化时,合升阻比则随雷诺数增大而增大;风轮转速增大,浮空器阻力增大,升力有一定下降．     

系留气球载雷达系统分析

系留气球载雷达系统是以系留气球为搭载平台,以雷达为任务系统的一种综合信息系统,在军事和民用领域有着广阔的应用前景。系留气球载雷达系统一般由系留气球、缆绳、雷达、地面系留设施及地面控制中心组成。文中分析了系留气球载雷达系统的优势,详细描述了系统的组成,最后介绍了在国内的发展应用情况。