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941.
介绍了控制器局域网总线(CAN总线)的应用特性以及将其应用于具体的工程项目时CAN总线系统的分层结构及各层的主要功能。基于CAN总线系统结构构成,通过工程实践的具体应用以及对CAN控制器及收发器硬件结构的深入理解,并从通信的角度出发着重深入分析了CAN总线通信的节点同步机制、总线地址机制、总线仲裁机制(即总线的冲突解决机制)以及总线鲁棒性的实现原理。 相似文献
942.
提出了一种手持式公交车收费及信息统计装置,根据乘客所乘坐路程来进行收费,而不是传统的分段式收费,同时可以统计各站上车人数,每站的下车人数以及目前车内人数等;然后通过无线数据传输模块还可以把车上的信息发送到站台上供等车的乘客参考,并且这种装置对于现存的公交卡也能进行读写,为市民绿色出行提供便利。此种装置能将公交车上的客流信息进行储存、汇总,通过对车流、人流的信息进行分析,还能方便公交车公司进行调度和统计。 相似文献
943.
随着计算技术和总线技术的高速发展,使机电航空电子设备系统综合不但成为可能而且也成为趋势,CAN总线作为成熟的现场总线,通过工艺和技术改进,已在船舶和航天等领域下得到了较为广泛可靠的应用。文章针对机电综合管理系统的设计需求,提出了一种基于冗余CAN总线的通信方法,并运用裁剪过的CANaerospace高层协议实现了机电系统余度管理和通讯方法。通过低成本的冗余CAN总线通讯技术,不但有效解决了总线通信的故障问题并提高了通信的可靠性,而且降低了系统的开发成本。 相似文献
944.
为了实现测绘相机控制器与星务计算机之间的可靠数据通讯,对CAN总线在测绘相机控制器中的应用方法进行研究。首先,根据CAN总线工作原理对硬件电路进行设计,然后在对CAN总线控制器和TSC695的接口逻辑进行分析比较的基础上,采用状态机设计法解决接口时序的不匹配性问题,并利用Modelsim软件对状态机进行时序仿真与验证。最后介绍了CAN总线控制器初始化配置流程和定时状态设计方法。实验结果表明:相机控制器通过CAN总线以307.2 kb/s波特率通讯时无错误,CAN总线接口状态机的时序余量能够达到20%,满足测绘相机控制器CAN总线通讯的可靠性要求。 相似文献
945.
946.
ARINC429总线标准定义了航空电子设备间的互连方式,被广泛的应用于航空电子设备中。文章提出了使用NIOSII处理器和FPGA来开发ARINC429通信板的一种方法,提高了数据传输的灵活性和可靠性。 相似文献
947.
基于双CPU共享RAM技术,从经济实用的角度出发,提出了一种利用单端口存储器构建双端口共享存储器的方法。根据62256单端口存储器的工作原理和结构设计特点,利用单向缓冲器芯片74ALS244对存储器的地址总线、控制总线进行扩展,利用双向缓冲器芯片74ALS245对存储器的数据总线进行扩展,存储器的地址线、数据线和控制线分别由单路变为双路,再通过选通信号实现对各路总线的读写控制。经扩展的单端口存储器可实现双端口存储器的全部功能,具有成本低、容量大、性能稳定的优点,可广泛应用于硬件设计。 相似文献
948.
本文介绍了RS-232及RS-485总线的基本通讯规则,阐述了基于RS-232及RS-485总线的网络空调控制系统组成,拟定了网络空调控制系统的基本通汛协议。通过具体实例介绍了编码数据的含义,简要论述了网络空调控制系统的功能。实践表明,基于RS-232及RS-485总线的网络空调控制系统性能可靠,功能完备,具有很大的推广应用价值。 相似文献
949.
950.
为了采集到高精度、低差错率的导航参数,采用了高精度的A/D转换器件AD677和TI的TMS320F2812来实现对微机械陀螺、加速度计和温度传感器采样过程的控制,同时利用TMS320F2812的eCAN模块来实现与主控计算机的数据通讯和地面测试。首先介绍了导航计算机信息处理系统的总体设计,然后分析了CAN报文帧格式、整个系统软件设计的流程图、AD677采集软件的设计、CAN报文发送程序设计以及CAN总线通讯测试界面的设计。 相似文献