基于协议芯片和工具链的ARINC659总线开发平台

文中研究的平台旨在将ARINC659总线技术应用于高安全性、可靠性要求的飞行控制系统。依照《ARINC659协议》和《IEEE1149.5协议》,研制了协议专用数字芯片;并针对系统时间规划这一应用中的关键环节,研制了一整套开发工具链。软硬件协同运作,实现系统时间的智能规划以及单板级、机箱级的调试与监控,为安全关键控制系统提供了完整、通用的平台。     

消防设备电源监控传感模块设计

针对市面上消防设备电源监控传感器采样精度差、通信不稳定、不符合国标规范等设计缺陷,以国家标准GB28184-2011《消防设备电源监控系统》为依据研究设计了一款电流电压型监控传感器。设计创新点在于采用RN8209G芯片进行采样,并通过CAN总线进行通信,在0~50 A电流范围内提高采样精度达到1%。设计产品已通过国标GB28184中4.7节表1中的基础实验及高低温试验要求。     

基于CAN总线的智能控制器设计

随着计算机技术、微处理器技术以及通讯技术的不断发展,传统仪表己经不能适应工控的要求.而CAN总线控制器的出现为工业控制系统向分散化、网络化发展等开辟了新的空间.CAN控制器具有良好的稳定性、高可靠性、较快的通讯速率以及低成本等特点,且能够有效支持实时、分布式控制,从而应用于许多领域,本设计针对内嵌CAN的STM32F103RC处理器进行深入研究,并以它为核心部件进行CAN控制器软硬件的设计,该控制器兼容模拟量数字量的输入,保证了通用性并具有较大的应用范围.在采集与输出通道数量方面也得到了保障.例如由于工业需求要增加监测点或执行点,本控制器可以解决此问题.从长远考虑会降低用户的投资成本,本控制器可以与其他CAN节点及上位机组成CAN总线远程监控系统,实现仪表网络化,智能化.     

基于CAN总线的码头岸电监控系统实时性分析

随着我国"节能减排"的势在必行,船舶靠港期间使用码头岸电以及岸电供给的智能监控已经成为当前的趋势,并正在大力推广。CAN总线在智能监控领域具有广阔的应用前景,在大型网络监控系统中,监控系统的实时性具有重要的意义。文章分析了CAN总线的实时性问题,针对CAN协议提出了仿真模型,实验测出延时数据,总结比较了当前几种基于TTCAN的算法优化问题。对于开发大型网络监控系统具有一定的现实参考意义。     

公共自行车租赁系统站点控制平台软件设计

本文设计的站点控制平台弥补了原有公共自行车租赁系统中站点控制平台通信方式单一、传输效率低以及业务处理流程复杂的缺点,把CAN总线通信、串口通信、嵌入式Linux开发应用到站点控制平台中,实现对现有站点控制平台的改进与优化。重点分析了站点控制平台软件设计的业务流程与数据处理流程,测试结果表明,系统工作稳定可靠,能够满足正常租车还车和用户操作等基本需求,具有很好的工程意义和市场价值。     

基于ASP.NET的城市公交查询系统

本文所开发的是城市公交信息查询系统,通过站点与线路之间的关系,利用数据结构算法构造一个公交查询的网络图,然后通过最短路径算法,为用户准确地提供两站点之间的最短乘车路线。     

基于CPCI总线的FPGA+DSP架构通用视频图像处理系统的设计

为了应对实时视频图像处理复杂的现场环境条件,设计了一种通用视频图像处理系统。该系统便于扩展,可同时应用于多种不同现场环境。FPGA+DSP架构由于同时吸取了具有优秀运算性能的DSP芯片以及具有高实时性的FPGA芯片的优点而在实时图像处理领域中得到了广泛的应用,而Compact-PCI总线由于其与工业控制计算机有标准的接口而具有良好的可扩展性,通过对二者的有机结合设计了基于Compact-PCI总线的FPGA+DSP架构的通用视频图像处理系统。硬件实验表明,系统可对320×256~1 024×1 024分辨率,8~14bits,最高帧频100 Hz的视频图像进行实时采集与处理,并通过cPCI总线实现实时控制,取得了良好的效果,表明系统可以应用于红外及可见等复杂环境中,实时性很高,处理效果好,提高了系统的应用范围。为视频信号采集处理提供了一种新的可靠解决方案。     

ATS技术在微波网络调试中的应用

介绍了ATS技术在微波网络调试工作中的实际应用,给出了硬件组成及软件实现方式。复杂形式的微波网络需要通过大量的调试工作才能使各项指标满足使用要求。调试人员需要反复的更换端口进行指标调试和测试。文中将一种ATS技术引入微波网络调试系统中,基于GPIB总线、端口扩展中枢、控制软件,实现微波网络调试工作中测试自动化和辅助调试。引入ATS技术后的调试系统的精度可以达到:幅度误差臆0. 05 dB,相位误差≤1度,调试效率提高约40% 。     

基于CAN总线的某型数字化战车自动测试系统设计

针对现代数字化战车电气与电子系统技术复杂、各分系统关联程度高、维修保障困难等问题,设计了一种基于CAN总线的数字化战车自动测试系统;整体设计基于模块化思想,充分利用车载备用总线,综合运用了DSP+FPGA控制处理技术、AFPN智能故障诊断技术,能够对车载电气与电子系统进行分系统独立测试和全系统联合检测,具有快速故障定位能力和拓扑适应能力;采用适配器与上位机测试软件的分体式设计,实现了平台物理资源复用。应用表明,该系统能够较好的适用于现代数字化战车的维修保障,使用方便,故障诊断快速有效。     

Wi‐Fi‐based modeling and hybrid routing scheme for delay‐tolerant public bus network

Delay‐ or Disruption‐Tolerant Networking (DTN) is a communications approach that is utilized in easily disrupted or delayed networks. Examples of such networks are often found in heterogeneous networks, mobile or extreme terrestrial networks, and planned networks in space. In this paper, we examine the metropolitan bus network as a research target of DTN for a public transport network. We analyze the metropolitan bus network through spatial and temporal modeling using an existing Bus Information System (BIS) database. On the basis of the results of our analysis, we propose and design an appropriate DTN routing scheme called Hybrid Position‐based DTN Routing. This scheme uses position‐based routing instead of address‐based routing by soliciting infrastructural help from nearby Access Points for the real‐time BIS location service. We simulated our scheme using a WLAN for the wideband DTN communication and evaluated it by comparing it with traditional Ad hoc flooding, Epidemic routing, and strategic protocol steps in our own algorithm. The results indicate that our scheme achieves reasonably high performance in terms of packet delivery ratio, latency, and resource usage. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.