基于车载CAN总线的倒车雷达单元设计

倒车雷达在汽车中得到广泛应用,但没有与车载CAN总线网络相联系,造成其功能不完善。用PIC18F258单片机设计一个倒车雷达单元,使倒车雷达能够被车载网络识别,实现与CAN总线的数据通信与资源共享,完成倒车雷达的自动刹车功能。     

基于CAN总线可通信智能电流继电器的设计

通过对一种基于微处理器和CAN总线可通信智能电流继电器的设计,实现了传统的限时速切继电保护功能需要电磁式电流继电器、时间继电器和信号继电器组合在一起才能实现的功能。在此设计的可通信智能电流继电器,不仅能够完成限时速切功能,还可实现现场电器与上位机实现双向通信功能,可对继电器的动作参数（电流值、时间值）进行显示、设定和修改,通过总线系统实达到遥调、遥控的目的,进一步使得继电器的性能得到提高,满足电力系统的要求。     

基于AT91SAM9263的微机保护系统研究

针对微机保护系统的多点监控协调控制和通信实时性、可靠性以及远程监控等问题,构建出一套基于CAN总线的智能化,网络化的分布式微机保护监控系统。解决了系统中大量数据传输和可靠传输的问题。微机保护监控装置是基于AT91SAM9263的高性能新型硬件平台,并且介绍了μC/OS-Ⅱ实时操作系统在AT91SAM9263芯片上的移植,实现了微机保护系统的高稳定性、可靠性以及实时性。     

基于C8051F040单片机的CAN总线系统设计

本设计是基于带有CAN控制器的C8051F040单片机的CAN总线的数据控制系统,通过USB口,实现了两个CAN节点与上位机之间的数据传输。CAN节点是基于C8051F040单片机设计而成的温度采集系统并且可以接收上位机传来的数据。上位机软件是基于VB语言设计而成的与CAN节点交互的接口,主要实现了接收温度数据并通过图表实时显示,与发送数据到CAN节点的功能。本设计对于研究和了解CAN多节点间的通信和控制的应用有着重要的意义。     

X射线检测仪控制系统的设计

基于提高X射线检测仪稳定性与智能控制水平的目的,对其控制系统进行了设计。描述了该控制系统的组成结构,给出了电路原理图。整个控制系统由运动控制单元、高压控制单元以及面板控制单元组成,并采用微控制器、数字隔离器、CAN总线、冗余设计、高精度模数/数模转换器等器件与技术进行控制系统的硬件设计,从而保证了系统的稳定性与智能控制水平。描述了该控制系统的软件设计思想,给出了流程图。本控制系统已成功应用于X射线检测仪中,实验结果表明,该系统运行稳定可靠,达到X射线检测仪的控制要求。     

风力发电机试验电源监控系统设计与实现

风力发电机试验电源系统复杂,需要利用监控系统来检测控制系统的运行状态并完成各项试验。基于可编程逻辑控制器(PLC)和组态软件WinCC,设计风力发电机试验电源监控系统。PLC与变频器的控制器完成对现场设备状态检测与控制。WinCC与PLC通过工业以太网通信,与DSP通过CAN总线通信。为实现WinCC与DSP通信,基于OPC设计CAN通信接口程序。使用WinCC建立监控界面,使画面随现场实际情况动态显示。监控系统应用于无锡航天万源新大力电机有限公司风力发电机试验系统中,运行稳定、安全性高。     

智能火灾报警系统的设计

智能火灾报警系统是由火灾控制器和多个探测控制单元组成。探测控制单元由探测控制器和烟温探测器及吸气式探测器构成,各单元之间采用CAN总线、RS485总线进行通讯。系统设计了两台火灾报警控制器和两个RS485通讯总线,确保对整个系统进行有效监控。     

基于Cortex-M3的车辆通讯监控终端的设计与实现

本文开发了一种基于Cortex-M3和Python语言的车辆监控系统,简化了软硬件设计的开发难度,提高了开发效率,并定义了通讯协议,最后对系统进行了通讯与定位测试,通过现场总线监控工程车辆的工作参数,通过GSM网络将工程挖掘机的监控信息以短信形式与生产厂家信息管理平台通讯,使生产厂家更好的提供挖掘机系统售后服务。本文网络版地址:http://www.eepw.com.cn/article/233870.htm     

基于立体封装技术的复合电子系统模块应用

本文在SIP立体封装技术的基础上,设计了基于DSP、FPGA的复合电子系统模块。重点介绍了模块的功能构成及模块接口应用,为基于SIP小型化封装的复合电子系统(功能可订制)提供应用基础。     

现场总线技术在汽车检测线上的应用

首先,本文对基于现场总线技术的汽车检测线开发设计进行了探讨分析,对汽车检测线测控系统整体设计及汽车检测仪表中带有CAN的CAN控制模块设计都分别做出了一定的研究思考;接下来,又对CAN通信协议的制定加以说明介绍,总结了CAN总线技术对汽车检测系统的适用性和优点。