基于3G-ASCX的小型飞行器异常导航信号检测系统设计

传统方法在异常导航信号信噪比较低时对小型飞行器异常导航信号的检测效果不理想。设计并实现了一种基于3G-ASCX的小型飞行器异常导航信号检测系统,硬件设计时着重于ASCX传感器模块、异常导航信号检测模块、主控基站模块、3G/GPRS传输模块的研究,3G/GPRS传输模块的硬件设计中,通过功耗低体积小的CC1100完成异常导航信号的收发,传输过程中通过芯片STC12C5410AD完成电容的平衡转换,选取了MC3486进行电压的转换,最终实现异常信号数据的安全快速传输;软件设计中,系统软件流程设计及异常导航信号检测模块软件设计,最后进行仿真实验,实验结果证明,相比传统系统,所设计系统检测到的小型飞行器异常导航信号同实际测量的异常导航信号具有较高的匹配度,与实际值相比,误差小于1dB,适合推广使用。     

基于CAN总线的遥测数据处理模块软件设计

随着飞行器电子综合化技术的发展,数据总线在飞行器中得到大量应用。为满足某飞行器总线系统测量的需求,本文设计了一种基于CAN总线的遥测数据处理模块。硬件部分主要由CAN总线驱动器模块、DSP数字信号处理模块、FPGA逻辑处理模块组成。软件设计包括TMS320F28335的初始化,CAN总线数据处理和外部中断处理三部分。该模块用于某飞行器双路CAN总线数据的采集及处理,并经过了多次飞行试验验证。该模块简化了系统设计,实现了高速、可靠的CAN总线遥测数据处理。     

基于CAN总线的运动控制通讯系统设计

数字量驱动的运动控制要求通讯系统具有良好的实时性和可靠性。设计了一种基于CAN总线的多节点多通道的运动控制通讯系统,以FPGA为节点控制器,通过SJA1000收发运动控制数据,并行发送到各通道驱动器的数模转换器中。FPGA模块由Verilog HDL编写,通过参数传递和生成块的方法简化代码,提高系统的可移植性,移植时只需改变两个常量值即可适应各个节点不同的通道数和位宽。实验表明,通讯系统每帧耗时约120us,最高帧频可达8.5kHz,误码率低于10^-8,实时性和可靠性较好。     

新型卡车CAN/LIN电气系统网络的研究

随着电子技术的高速发展和广泛应用,实现汽车电子化、智能化和网络化是现代汽车发展的必然趋势。根据某新型卡车的实际需求,研究并构建了CAN／LIN总线的卡车电气系统网络。在简要介绍了电气系统网络的组成与功能之后,分析了CAN、LIN总线的特点,并根据卡车的实际需求制定了相应的应用协议,最后给出了网络系统软硬件设计的具体方案。实际应用和测试结果表明,本系统具有良好的可靠性和稳定性。     

CAN FD控制器中可变速率的实现

传统的CAN总线受环路延迟的影响,传输速率无法突破1Mbps.本文根据CAN FD协议标准与国际标准ISO11898,采用硬件描述语言verilog设计,实现了CAN FD控制器的可变速率功能.控制器采用状态机实现对数据帧的接收,采用改变组成bit位中最小时间单元tq的周期长度实现速率切换,并在数据帧的data域应用二...     

商用车CAN总线仪表开发与设计

本文阐述了汽车仪表的功能、作用及现状,介绍了商用车CAN总仪表的性能特点及总体构成,对系统各部分功能模块的软、硬件结构及功能设计原理进行了细致说明.对于在车辆中存在的各种随机干扰,本文强调了几种抗干扰滤波方法与措施.     

基于μC/OS-Ⅱ的CAN通信构件的实现

基于嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ的CAN构件设计,有利于实现程序模块化和系统的扩展性.在将嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ移植到56800系列DSP后,论文详细分析了μC/OS-Ⅱ下的CAN通信构件的设计过程.     

基于CAN总线的ECU设计

为了组建基于CAN总线的控制单元,本文设计了一款兼容标准8051内核的MCU,提出总体设计方案,分层去实现各模块的功能。利用流水线的设计技术,对MCU标准核进行了精简和优化,从而提高了产品的综合处理速度,并减少了成品的设计面积。按照自上而下的设计方法,设计了MCU的各个单元模块。并依据模块的特性,设计仿真测试文件,进行了模块的仿真测试,并设计引导程序,实现了在FPGA中的验证。此款ECU能准确地采集信息,并实现在CAN总线上可靠、稳定的通信功能。     

ADI发布基于闪存的Blackfin处理器

为了满足汽车市场的严格要求，美国模拟器件公司（ADI）推出了Blackfin处理器的最新成员——ADSP-BF539和ADSP-BF539F（带闪存）。其中ADSP-BF539F是在同一封装内集成闪存的首款Blackfin处理器：这两款处理器都是专门为了汽车市场而开发的，可提供CAN总线和MOST总线连接。此外，ADI公司还发布了Blackfin处理器其它系列的应用——ADSP-BF538和ADSP-BF538F（带闪存）适合于基于更广泛的工业、医学和生物测定应用。     

基于DSP的CAN总线系统智能节点设计

控制器局域网CAN已经形成了国际标准，并已被公认为几种最有前途的现场总线之一，而随着DSP芯片性价比和开发手段的不断提高，DSP的应用已经深入到社会生活各个领域。结合DSP（TMS320C6000）强大的数据处理能力以及CAN总线灵活、应用范围广且日趋成熟的特点，提出了一种基于DSP的CAN总线系统智能节点设计的可行性方法。