综合通信导航识别系统的高速数字传输交换阵列

综合模块化航空电子(IMA)是当前机载航空电子体系结构发展的最高阶段, 对高速数字传输交换阵列在其中的位置和作用、及相关的关键技术进行了讨论, 最后提出了一种高速数字传输交换阵列的实现方案, 测试结果表明,该方案实现了稳定可靠的数据传输和交换。     

民用运输机RVSM航电设备初始适航符合性分析

增加民用航空交通密度的方法之一是引入RVSM运行,使FL290～FL410之间的飞行高度层间隔缩小为300 m,以增加这一飞行高度层区间的可用高度层数量。RVSM空域是需要具备特殊资格才能运行的空域,新研民机如拟用RVSM空域运行,在实施RVSM空域运行前,应取得中国民航适航审定部门对该型号机型的RVSM适航批准或认可...     

在MIL-STD-1773控制下用于航空电子的高速光纤局部网络

本文详细叙述了所研制的用于航空电子系统综合的高速光纤局部网络,包括网络通信访问协议、网络的拓扑结构、网络接口及网络传输等方面的研究结果。它遵守MIL-STD-1773/STANAG3910规范。     

综合化通信、导航、敌我识别系统(ICNIA)的通用接收机

研制这种通用接收机,是为了满足90年代战术飞机的综合化通信、导航、敌我识别系统(ICNIA)的需要.ITT公司研制的这种通用接收机具有很宽的可编程的调谐范围(2MHz～2GHz),这是ICNIA大多数信号所在的频段.通用接收机的性能比得上或超过了被ICNIA取代的离散无线电设备的性能.     

虚拟链路精确流模型在AFDX网络演算中的应用

航空电子全双工交换式以太网(AFDX)是针对航空电子应用从工业交换式以太网升级而来的。其中,引入的虚拟链路(VL)和流量管制机制为网络通信任务提供了确定性的保障。网络演算是AFDX中常用的VL延时上界计算工具,为AFDX网络的实时性研究提供了理论依据。但是网络演算采用了VL简单流模型,计算得到的延时上界比较悲观。将VL精确流模型应用在网络演算工具中,并展示了基于精确流模型的网络演算能够得到更紧的延时上界计算结果。     

航空专用数据总线技术研究

本文从航电系统结构的演变出发,通过时1553B、ARINC429、STANAG3910等传统总线和FC、AFDX、TTE等新一代总线的研究分析,归纳出了航空专用数据总线技术的发展脉络,明确了国内该领域的发展方向.     

1553B总线系统的技术指标分析

介绍了一个试飞成功的１５５３Ｂ总线系统的构成和信息传输控制机制，对该总线系统的主要技术指标，进行了较详细的分析，并评价了该总线系统的性能及其应用前景。     

基于时间Petri网的综合航电系统时序验证分析

综合航电系统是一种对可靠性、实时性要求非常高的嵌入式应用系统。为了解决针对复杂应用场景下综合航电系统的处理时间和工作时序预估较困难、且计算自动化程度不高等测试验证问题,提出了一种基于时间约束Petri网的综合航电系统时序验证和分析方法。给出了时间约束Petri网的形式化定义,分析了综合航电系统工作流程中各节点的时间属性,通过引入时序约束路径的概念,并提出了时序推理算法。通过在仿真算例中进行计算并对比实际运行数据,结果表明该方法在针对综合航电系统运行时序的验证分析方面具有有效性。     

MIL—STD—1553B测试问题的探讨

本文在讨论1553B产品的测试原则及阶段划分的基础上,简要地介绍了该类产品验证测试的基本项目及要求,突出强调了该测试问题的迫切性及复杂性。     

基于Android的综合航电数据监控平台的研制

为实现对某型综合航电系统进行地面在线监控,研制了一款基于嵌入式的数据监控平台.本平台采用Arm处理器,通过以太数据方式,采集航电系统中一系列飞行参数,按照算法进行分析和处理,最终实现了对综合航电系统的工作状态监控.在硬件设计基础上,开发了Android系统下的测试设备驱动及相应应用程序.从工程应用结果表明,该平台能够实现综合航电系统状态的定期检测以及组件故障判断.