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51.
52.
广播式自动相关监视(ADS-B)作为新一代空中交通管理(ATM)通信协议,是未来空管监视系统的关键技术。目前,由于ADS-B采用明文格式广播发送数据,其安全性问题受到挑战。针对ADS-B易受到的欺骗干扰,该文将ADS-B位置数据和同步的二次雷达(SSR)数据作差,将两者的差值作为样本数据。利用多核支持向量数据描述(MKSVDD)训练样本,得到了超球体分类器,此超球体分类器能检测出ADS-B测试样本中的异常数据。并且,通过粒子群算法(PSO)优化了GaussLapl和GaussTanh两种MKSVDD的惩罚因子、多核核函数系数以及核参数,提高了异常数据检测性能。实验结果表明,对于随机位置偏移、固定位置偏移、拒绝服务(DOS)攻击和重放攻击,粒子群优化多核支持向量数据描述(PSO-MKSVDD)模型能检测出这4种攻击类型的异常数据。且相较于其他机器学习和深度学习方法,该模型的适应性更好,异常检测的召回率和检测率更优。证明该模型可用于ADS-B异常数据的检测。 相似文献
53.
广播式自动相关监视技术相比于传统监视系统具有定位精度高、更新速率快和设备成本低等优点,受到国际民航组织的大力推广。但由于其共享开放式的特点使得系统容易受到各种欺骗式干扰的影响,严重威胁空中交通安全。本文提出了一种利用双天线相位差进行欺骗式干扰检测的方法:对同一信源广播的一组位置消息,首先根据其广播内容计算一组表征目标相对于接收机方向变化的量;其次根据双天线之间的相位差计算一组同样表征此方向变化的量;最后通过两组变量的相关系数判别真实目标和欺骗干扰。此外,针对与空中真实目标ICAO地址相同的虚假ADS-B消息可能导致的误检测,我们也提出了信源一致性检测方法。本文方法不需要估计信号来向,对天线的幅相误差稳健,仿真实验和实测数据均验证了方法的有效性。 相似文献
54.
55.
由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞
行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基
于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用了TCAS主动
监视和被动监
视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和A
DS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪。通过将大型编队划分为多个
编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距。采用收发器将长机产生的
位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照
操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执
行。该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助。 相似文献
56.
美国肯尼迪空间中心最近研制出了一种能在各种照明条件下获取植物光谱图像的多光谱扫描仪。该多光谱扫描仪有两种用途:监视植物的健康状况和监视植物的转基因状况.在健康状况监视应用中,当植物受全光谱可见光和近红外光照射时,该扫描仪能够获取反映植物健康状况的反射光谱特征。 相似文献
57.
对空监视雷达探测威力检飞的几个问题 总被引:5,自引:0,他引:5
以新的观点论证了对空监视雷达探测威力检验飞行中所需的采样点数和飞行架次,讨论了预警机雷达威力检飞的特殊问题,包括地区选择、航线设计和目标机标定等。 相似文献
58.
59.
对空监视情报雷达宽带技术应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对一种对空监视情报雷达采用宽带技术提高目标监视、跟踪性能进行了分析和仿真,研究了多径传播引起的分裂波瓣,其凹口以及峰值所在角度,并且对多频点的雷达威力进行了合成分析.结果表明,适当增加雷达系统带宽,可以大大减少由于多路径传播造成的波瓣分裂影响,进而比较显著地提高情报雷达的目标监视和跟踪性能.其结果对于要求具有自动检测和跟踪的对空情报雷达特别重要. 相似文献