铁路隧道防灾及运营通风策略分析

随着我国铁路建设力度的持续加大,铁路路网得到了跨越式的发展,同时铁路隧道的防灾救援及运营管理的问题也出现了。分析铁路隧道救援疏散体系、火灾危害及特殊性,并从铁路隧道各类防灾及运营通风模式进行对比分析,认为应因地制宜,根据铁路隧道的规模,经济性、通风效果、气流特征等因素,合理的选用防灾及运营通风方式。     

大风区铁路沿线挡风墙积沙机理及优化措施的风洞实验研究

位于兰州至新疆的兰新二线是世界上首条穿越大风区的高速铁路,途径著名的烟墩风区、百里风区、三十里风区及达坂城风区,风区段铁路里程长达 462.4 km,占新疆段线路总长的 65.1${\%}$,大风对铁路的运营、养护和运输造成很大危害. 为了降低大风对通行列车的危害,兰新铁路沿线设置了大量挡风墙. 挡风墙发挥作用的同时,也带来了铁路沿线的积沙问题. 为了解决这一工程实践的现实问题,本文提出了在现有挡风墙背风侧的不同位置处,设立第二道挡墙以减弱铁路积沙的治理思路,并开展了对应条件下对现有单道挡风墙、以及在现有单道挡风墙背风侧坡顶处和坡脚处设置第二道挡墙,共计3种情景的风洞模拟实验,发现设置第二道挡墙后距轨道线路高0.1 m处的沙粒水平速度、数密度、输沙通量及沉积率较无第二道挡墙时明显减少,介于8%$\sim$12${\%}$,51%$\sim$69${\%}$,20%$\sim$73${\%}$以及26%$\sim $38${\%}$,而且在现有单道挡风墙背风侧坡顶部增设第二道挡风墙的效果更好. 因此,本文的研究成果有助于优化大风区已有铁路沿线、城镇等防沙治沙工程措施.      

广深高速铁路GSM网络的优化改造和设计

随着中国铁路的高速发展,最终用户不但希望能够体验高速列车带来的便利生活,也期待在高速铁路列车里享受无处不在的无线网络生活.这就需要将网络的优化提升到真正的"任意地点、任意时间、任意用"的高度.在此期间,爱立信为广深高速铁路成功地进行了GSM网络优化改造和设计服务,使客户的满意度得到了提升,进而得到了客户的认可.     

基于三维激光扫描的铁路罐车点云优化处理方法

通过对三维激光扫描技术在铁路罐车中的应用研究,对扫描过程中发现的点云残缺及噪点问题进行研究分析,提出一种快速有效点云优化处理方法,新方法包括sp-H点云预处理和EtiG建模优化。验证试验表明,采用新的点云优化处理方法可以在较短时间内将扫描点云进行去噪及残缺修补,并能够快速高效进行模型重建,提升了不同工况环境下扫描点云的适用性,提高了扫描工作效率和准确度,铁路罐车容积测量结果的相对扩展不确定度达到2.4×10-3,为铁路罐车容积扫描最高准确度等级,为三维激光扫描相关技术的发展提供一定借鉴。     

再显神威[台达]

台达UPS再获高铁订单鼎力护航杭长专线 随着铁路客运专线建设的快速推进，我国铁路客运专线网络即将形成。杭长客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一沪昆客运专线的一部分。近期，中达电通所提供的台达UPS供配电方案，凭借着良好的业界口碑及高性价比，成功中标杭长专线江西、湖南段信息电源系统采购项目，为该路段铁路业务的安全运营提供可靠的供电保障。     

铁路道岔转换设备综合监测系统设计思路初探

铁路信号设备是保证铁路行车安全以及高效运行的关键，一旦信号出现问题和故障将造成列车晚点、阻塞等多种故障中，甚至还有导致行车的安全出现一系列的问题。08年温州动车事件就是由于铁路信号出现故障引发的一次重大的行车追尾事件，该事件给逝者家人带来无限悲痛的同时，也反映出了铁路信号在保障行车安全方面的重要作用。铁路道岔转换设备工作的环境一般都比较严酷，不仅要经受风沙、雨雪、酷暑和严寒等自然条件的影响，同时还要经受列车震动、冲击、铁轨横向移动等多种因素的影响，双重影响造成信号故障的发展率相对较高，     

基于CDMA的铁路公安处现场勘查实时指挥调度系统的原理与应用

本文重点阐述了铁路公安处现场勘查实时指挥调度系统的总体设计目标,具体设计思路、主要技术指标及技术特点,并详细分析了该系统实现的技术原理及应用效果。     

二十年沉淀 精彩卓越呈现——莱姆植根中国20周年庆典于北京莱姆新址隆重举行

9月8日,北京莱姆电子有限公司迁址暨20周年庆典活动在位于北京市顺义区林河工业区的新址举办。瑞士莱姆集团董事长兼首席执行官冯思汉、副总裁汉斯(HansDieterHuber)、副总裁汉斯卢克(LucColombel),北京莱姆电子有限公司总经理韩登壮(Jean Hinden)、北京莱姆电子有限公司销售总经理张宗慧和北京莱姆电子有限公司运营总经理王海军等莱姆集团的领导团队,北京市顺义区副区长林向阳,瑞士驻华使馆与华贸易促进会会长马祖凯(ClaudioMazzucchelli)等官方领导以及中国环境保护公司副总经理张明等各界合作单位领导参加了此次庆典仪式。     

快速排除城际铁路无线电通信干扰

2014年6月18日,武汉至黄石的城际铁路顺利通车运行。就在武石城际铁路线开通不久,湖北省无线电管理委员会办公室黄石市管理处（以下简称＂黄石无管处＂）接到城际铁路管理部门的报告,反映其铁路线上的大冶北站GSM-R频段遇到不明强信号的干扰,请求予以排除。     

铁路线路冲击状况检测系统的设计

为了对铁路线路的几何偏差进行检测和数据采集,给出了基于双轴加速度传感器ADXL210来设计铁路线路冲击状况检测系统的设计方法,同时给出了系统组成、工作原理以及系统的硬件电路.此外,该检测系统还可与上位机进行通讯,并将采样数据存储在上位机文件中,以便于数据的查询和分析,从而给铁路线路的长期正常运行和检查带来很大方便.