本本什锦拼花：新春个性花纹笔记本面板花名册

关于笔记本的面板设计，历来都是建立在材质的应用基础之上的，我们曾在多个专题中叙述过这个问题。如今，最常见的4种笔记本电脑外壳材质分别是：工程塑料、铝合金、铝镁合金和碳纤合金：     

TPMS设计方案的思考

防止爆胎是汽车安全驾驶的一个重要课题,TPMS正是为防止爆胎而提出的。结合实际,简述了TPMS的基本原理、发展现状和趋势,以及TPMS的总体设计方案和主要部件的功能,并就器件的设计及选择提出若干思考。     

无线轮胎压力监测系统的设计与实现

由于现代汽车行业对轮胎的要求越来越高,基于防止轮胎的爆裂,本文提出的TPMS（Tire Pressure Monitoting System）采用英飞凌公司的传感器SP12为核心开发出的发射模块,发射部分微处理器用Microchip公司的PIC16F630,RF选用MAXIM公司的MAX1479。接收模块微处理器选用PHILIPS公司的LPC2131,RF接收部分用MAXIM公司的MAX1471。实现了直接式TPMS。     

用于TMPS系统的RF集成电路

TPMS系统能够通过向驾驶者警示轮胎问题（比如钉子扎破轮胎，或随着周／月发生的漏气现象）来避免事故，它是一种通过分析各轮胎间的转速差（间接方法）或测量轮胎的温度和压力（直接方法）来监测轮胎压力的车用嵌入式系统。     

Michelin Tweel车轮

自从轮胎被发明一百多年来，尽管其运载的货物，填充的气体还是行驶的速度都有了天翻地覆的变化，但其本身却依然离不开气体。而气体的不稳定性却又影响了轮胎的性能以及交通工具的可靠性。     

单畴YBCO大块超导体表面生长十字花纹的观察及分析

本文通过大量的实验,借助ＳＥＭ 及ＥＤＡＸ分析,仔细观察了高质量单畴ＹＢＣＯ大块超导体表面生长花纹及其生长十字线的形貌,弄清了该类晶体表面花纹的形成原因．ａｂ 面沿水平方向生长样品表面的十字花纹,是由于在籽晶基础上沿ａｂ 面外延生长出来的相互垂直的两个１２３ 晶体相互生长碰撞,在其对角线上形成相遇时的痕迹所致,并提出了相应的晶体生长模型,合理的解释了该类晶体形貌的形成过程     

行车好帮手：多用车载气泵电源

有车族的生活是丰富多彩的，汽车．就是流动的家．那么，在这个家里．你有没有这样的经历,下车前忘记关车灯，结果出门时想尽办法却无法启动爱车；车上带着PSP、笔记本电脑、数码相机等电器。却发现电池的电力已不堪重负；或者自驾旅游时，在前不着村．后不着店的野外发现轮胎漏气？这个时候．你需要的是下文介绍的多用车载气泵电源。[编者按]     

轮胎压力监控系统(TPMS)和Freescale TPMS解决方案

TPMS系统概述 交通事故统计显示,很多是由轮胎压力泄漏引起的,并且在某些情况下具有致命性.图1中,纵坐标代表压力泄漏的情况,横坐标代表压力泄漏导致的事故几率.可以看到,图1中右边约占30%的红色区域是危险性很高的漏气区域,漏气发生瞬间,司机来不及反应,很可能会致命.因此需要采用电子辅助手段监控轮胎压力.     

基于流体动力学的轮胎磨损颗粒物捕集通道位置研究

轮胎磨损颗粒物是车辆非尾气排放颗粒物的重要组成部分, 对大气悬浮颗粒物的影响日益增大, 对其进行捕集可减少对生态环境的潜在威胁. 基于喷射法和R-R颗粒物粒径分布, 建立了轮胎磨损颗粒物-轮胎-车辆流体动力学多相流模型, 采用Realiable k-ε湍流模型模拟了汽车在不同行驶速度下轮胎与覆盖件之间的最大风压分布区域, 继而研究了15种磨损颗粒物捕集方案通道出入口位置与捕集率的关系. 结果表明: 轮胎磨损微小颗粒物在后轮处比在前轮处与壁面碰撞的数量多; 捕集率随捕集装置入口高度的增大而减小, 随出口与轮罩边缘距离的增大而增大; 出入口的动压压差越大, 捕集率越高; 当车速为60km?h-1时, 入口位置H=297mm, 出口位置L=600mm时, 捕集率最高, 达到56.32％; 入口位置H=297mm时颗粒物捕集率均超过40％, 出口位置L=600mm时颗粒物捕集率均超过35％.     

橡胶磨损花纹裂纹角的分形计算法

在考察橡胶磨损花纹裂纹角与橡胶磨损表面分形维数关系的基础上,提出了用分形计算橡胶磨粒磨损的磨损花纹裂纹角的新方法,发现丁苯橡胶和丁腈橡胶磨损花纹的裂纹角在不稳定磨损阶段基本保持不变,而在稳定磨损阶段则随法向载荷的增大而减小．