基于动量原理的大坡度沥青路面动水压力计算及影响因素分析Calculation and influence factors analysis for hydrodynamic pressure of asphalt pavement with large slope based on momentum theorem

在多雨地区长大纵坡沥青路面是雨天事故多发区域。应用动量定理,建立了沥青路面动水压力的力学计算模型,并系统分析了车辆荷载、行车速度和道路纵坡对动水压力的影响。结果表明,当水膜厚度＜3 mm时,动水压力随车速及车辆荷载的增大而增大,上坡时,动水压力随着纵坡坡度的增大而增大,下坡时,动水压力随着纵坡坡度的增大而减小。当水膜厚度＞3 mm时,动水压力随车速、车辆荷载增大而增大,上坡时,动水压力随着纵坡坡度的增大而增大,下坡时,动水压力随着纵坡坡度的增大呈先缓慢增加然后又缓慢减小的变化趋势;无论是上坡还是下坡,动水压力都随着车轮半径的增大而增大。本研究成果为多雨地区长大纵坡沥青路面重载交通高速行车易发生交通事故提供了理论分析依据。     

基于MPXY8300的TPMS的设计

轮胎压力检测系统(TPMS)是目前汽车消费者最为关心的汽车安全技术之一.本文应用最新的集成TPMS芯片MPXY8300,设计出TPMS的整体方案,系统具有一定的实用价值和应用前景.     

卡莱公司MCR引用

实践证明,将MCR控制工具应用到卡莱轮胎公司中,成功地降低了企业库存,加速了企业资金流动,具有良好的应用性。     

基于几何特征的三维参数化轮胎花纹模型检索

三维轮胎花纹模型检索是计算机辅助花纹设计的关键。提出了一种基于非精确邻接图匹配和Cluster Tree的检索方法,利用三维花纹设计参数和几何特征提高检索效率。将B-rep格式的轮胎花纹模型转化为属性邻接图,通过计算边相容度,对两个属性邻接图进行非精确匹配,计算其图相似度;通过设计参数对花纹数据库进行空间划分和递归聚类,构建以Cluster Tree为子树的索引结构,借助几何特征提升拓扑结构相近的花纹模型的区分度。将方法应用于自主开发的三维花纹设计软件平台,结果显示,检索精度和检索效率均较现有通用CAD检索模型高。     

无水洗车在深圳悄然兴起

“车身、玻璃、轮胎从清洗到上光打蜡只要15元，而且需要等候，只要告知你们停车位置、车牌号码，就可以享受满意的服务。“近日在深圳的一些大街小巷时常能看见这样一些广告。一个节水、环保、便捷的高科技无水洗车的新鲜事物正在深圳悄然兴起。无水洗车采用的是“无水洗车净”专     

基于遗传算法的LuGre轮胎模型参数辨识研究

LuGre轮胎模型是一种动态轮胎摩擦力模型,该模型能够精确描述轮胎摩擦环节的动态特性,但由其高度非线性使得参数辨识非常困难.针对LuGre轮胎模型,提出一种基于遗传算法的模型参数两步辨识方法.首先由PD控制辨识出静态参数;然后由PID控制辨识出动态参数.在每一步辨识中,均采用遗传算法作为优化工具,从而避免了采用拟和辨识方法中误差较大,试验条件难以控制的缺点.该算法仅仅使用轮胎转速数据,而转速传感器是汽车防滑刹车控制系统(ABS)的基本组成部分,因此该算法可以与ABS结合工作,低成本的实现LuGre轮胎模型参数辨识.     

基于CAN总线的TPMS轮胎自动定位研究

轮胎自动定位功能是研究TPMS(轮胎压力监控系统)的一个重要课题。目前CAN局域网控制总线是较普及、实时性较高的现场总线且广泛应用于车载电子网络。文中在概述CAN总线和低频通信的基础上,提出了一种基于CAN总线的TPMS轮胎自动定位解决方案。该方案解决了TPMS自动建立轮胎信息发射器和轮胎位置之间的对应问题,能够提高系统的智能程度和可靠性。     

免充气轮胎下沉量及封闭型菱形多孔结构分析

以鸟巢结构式免充气轮胎为研究对象,建立了该免充气轮胎的计算模型。提出了免充气轮胎多孔结构封闭式下沉量算法,应用ABAQUS有限元仿真软件对封闭型菱形多孔结构单向相对弹性模量进行了拟合分析。将该免充气轮胎下沉量的理论计算值、有限元仿真结果以及同型号充气轮胎的实验结果进行了对比。结果表明该免充气轮胎多孔结构封闭式下沉量算法能够近似计算该免充气轮胎的下沉量。     

旧轮胎变身汽车电池

人类生活出行最普遍采用的交通工具就是汽车，而汽车轮胎每年的报废数量巨大!如何变废为宝？有关科研人员已经找到了新的方法新的技术。