您真的了解设备供电的质量吗

为什么要关心供电质量 在办公室和家里的"单相"供电环境里,总希望有持续不断的220V电源为电路中的设备供电.事实上,供电电压是持续变化的.为更好地理解电能质量,可以用路上行驶的汽车做比喻.道路质量影响着汽车的寿命,有些影响会立即被看到(如轮胎磨损),但有些影响需要一定时间后才会显露.同理,电源质量不好会增加设备的耗电、增加质保成本、增加停机时间、减少设备寿命.当电源指标超限时,电压/谐波监测仪(例如美国理想工业公司的电压/谐波监测仪61-830,简称VPM)将及时告知给您具体信息.     

非充气轮胎注射成型工艺的仿真分析和优化设计

以新型非充气轮胎UPTIS为研究对象,采用Solidworks进行建模,并基于Moldflow对此轮胎注射成型过程进行模拟分析.轮胎主体结构选用聚氨酯材料,分别通过毛细管流变试验、DSC、DMTA和拉伸试验对材料特性进行测量,并根据流变曲线对材料流变本构方程Cross-WLF方程参数拟合,研究浇口位置和数量对填充时间、...     

废轮胎和天然橡胶在超临界甲苯中的解聚研究

在300 ℃～360 ℃、3.7 Mpa～7.0 Mpa、反应20 min～90 min、投料比(甲苯与废轮胎或天然橡胶的质量比)5.0～10.0下,分别研究了废轮胎和天然橡胶在超临界甲苯中的解聚,着重考察了解聚率与反应条件的关系、以及解聚产物分布.在临界点附近,解聚率随温度、压力升高而增加;高于临界压力后,压力对解聚率的影响减弱.解聚产物主要为液相物和固相物,液相产物用色质联谱(GC/MS)分析表明,以芳香烃和烯烃类为主,且分子量大多小于300;固相产物经分析以碳黑为主.废轮胎和天然橡胶的解聚产物大部分是相似的,天然橡胶可以完全解聚,在同样条件下废轮胎解聚率低于天然橡胶.超临界甲苯在反应中对实验样品不仅起到溶胀和溶解作用,同时也参与了解聚反应.研究结果为选择解聚介质和操作参数提供了依据.     

基于Labview的轮胎压力监测系统的研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)主要用于在汽车行驶时实时地对汽车轮胎气压、温度等参量进行自动监测,并采用无线发射接收的方式传输信息,从而对轮胎漏气和低气压等进行报警,以保障行车安全,是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。文中设计了基于LabVIEW虚拟仪器的轮胎压力监测系统,实现了对系统数据的采集、保存、读取和分析,从而得出结果来指导驾驶员安全行车。     

考虑轮胎力耦合约束的智能汽车轨迹跟踪控制算法

针对在低附着变速工况下,忽略纵、侧向轮胎力耦合约束可能导致轨迹跟踪时车辆失稳问题,提出了一种模型预测控制框架下的考虑轮胎力耦合约束的车辆轨迹跟踪控制方法。首先,通过摩擦圆假设建立纵、侧向轮胎力的耦合关系,并推导与之等效的输入量边界约束,将该问题转化为约束二次规划问题;其次,提出了一种基于交叉方向乘子法的数值求解构型,降低了求解约束优化问题时Karush-Kuhn-Tucker方程的维数,实现了求解加速。仿真结果表明,在低附着变速工况下,所提出的算法能够实现最大0.166 m误差的稳定跟踪;同时数值求解过程最多仅需8次迭代,增强了控制过程的实时性。     

扁平化对子午线轮胎力学性能影响的有限元分析

以185/60R14半钢子午线轮胎为参考轮胎,通过改变断面高和改变断面宽两种方式构建了不同扁平率的一系列轮胎模型,采用ABAQUS/Standard软件对不同高宽比的轮胎进行了系统的研究.结果表明,通过减小断面高和增大断面宽两种方式实现轮胎的扁平化,将会产生不同的效果:前者会导致轮胎胎圈部三角胶内的应变能密度明显增大:后者则会使带束层帘线拉力的最大值明显降低,带束层帘线中部的应力状态由受压变为受拉,轮胎胎冠部橡胶结构危险区域的Mises应力和应变能密度均明显减小,对胎侧部和胎圈部的力学行为影响则很小.由此,可以利用增大胎冠部宽度而保持轮胎其他部位结构不变的简单方法实现子午线轮胎的扁平化.     

基于结构光的轮胎花纹深度测量系统研究

针对人工测量轮胎花纹磨损度效率低、精度差的问题,设计了一套基于线结构光的轮胎花纹深度测量系统.介绍了利用线结构光测量轮胎花纹深度的原理和系统结构,完成了摄像机内外参数、光平面和移动位姿标定.通过工业摄像机对光条图像进行采集,并采用灰度重心法提取光条中心,运用Halcon软件对光条图像进行三维重建,获得胎面的三维点云数据...     

轮胎结构分析的一般壳体精化理论

基于一般壳体理论和Reddy型剪切精化理论,发展出适用于充气轮胎的结构非线性分析的一般壳体精化理论.为获得一个具有解析结构的近似解,将Bezier多项式用于分片描述轮胎几何形状和位移场,应用Rayleigh-Ritz 法构造轮胎在充气内压作用下的内力、变形和层间应力的解.这一模型具有任意铺层性、复杂曲面逼近便捷和求解精度可控等优点.为比较起见,文中还对轮胎结构作了三维有限元数值分析.两种方法的综合比较表明,该文提出的轮胎模型不仅预测结果精确,而且大大节省计算量.     

1种用于TPMS的新型环振式数字压力传感器

研制了一种新型环振式数字压力传感器,它可应用于汽车轮胎压力监测报警系统(TPMS).采用硅薄膜上的PMOS环形振荡器作为压力敏感元件,两个反方向变化的环振输出信号通过集成在片内的混频器实现频率相减.该传感器具有准数字输出、温度系数低、灵敏度高以及制作工艺简单等特点.分析并设计了压力传感器的环形振荡器电路、混频器电路、物理结构.分析了环形振荡器的频率特性、环形振荡器的谐振频率与压力的关系,以及制作工艺,并制作了样品,其灵敏度为5.12 kHz/Bar.     

基于蓝牙的四轮定位传感器网络研究

0 引言 车辆在售出并行驶一段时间后,其定位角度会由于交通事故、剧烈颠簸、底盘零件磨损等原因而发生变化,可能会产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降等不适症状,使行车安全性大大降低,这时就很有必要通过做四轮定位来使其恢复到出厂时的设置。