基于Simulink的ZPW-2000轨道电路仿真分析

轨道电路是我国铁路列车运行控制系统的关键设备之一,在此基于Simulink建立了ZPW-2000轨道电路仿真模型,并实现了轨道信号的调制与解调。在模型基础上,分析了室外环境及故障对轨道电路性能的影响。结果表明,道床电阻值降低至0.7Ω/km时,轨道电路红光带故障发生;3个及其以上补偿电容断线时,轨道电路将产生错误的占用信息;电气绝缘节破损会造成机车信号设备受到干扰,破损严重时列车会收到相邻区段的错误控制信息。仿真结果与现场测试数据的比较,验证了该模型的准确性,通过该文方法,可为铁路现场的维护及调试工作提供技术支持。     

ZPW-2000A轨道电路发送器、接收器故障诊断方法

ZPW-2000A型轨道电路是我国铁路信号系统中广泛使用的设备,针对ZPW-2000A型轨道电路发送器、接收器故障排查程序复杂、效率低的问题,提出一种基于声谱分析的故障诊断方法,实现非接触故障诊断。首先,通过梅尔频率倒谱系数和小波包分析对采集的轨道电路发送器、接收器故障时的声音信号进行特征提取,获得多维特征矩阵;然后,利用支持向量机和随机森林作为分类器,将故障诊断转化为多分类问题,实现发送器与接收器的故障分类。研究结果表明,以支持向量机作为分类器的平均准确率为89.4%,随机森林作为分类器的平均准确率为95.4%,可以实现故障的准确识别。     

2000K轨道电路联锁站进站口设置机械绝缘节的重要性

联锁站进站口是联锁与列控管辖的分界点,采用2000K轨道电路制式的线路在实际运用中常以进站口为界(包含进站口)站内采用机械绝缘节2000K轨道电路、区间采用电气绝缘节2000K轨道电路,能顺利地进行联锁、列控对轨道电路控制权切换。当进站口为电气绝缘节时,列车发车进路中因联锁与列控间信息传输延时、电气绝缘节死区段的存在等因素,会出现发车后发车进路无法自动解锁问题。因此,为解决2000K轨道电路死区段带来的丢车问题,采用2000K轨道电路时联锁站进站口需采用机械绝缘节。     

50HZ相敏轨道电路接收器系统硬件电路的设计

文章首先阐述了50HZ相敏轨道电路的工作原理和系统结构,详细地介绍了接收器系统硬件电路的设计,主要包括调相防雷器电路、局部信号采集电路、轨道信号采集电路、输出电路、芯片处理电路等。     

不对称高压脉冲轨道电路漏解锁问题分析及处理

如果轨道电路分路出现问题,会严重影响到铁路的正常行驶,甚至会造成严重的行车事故.为了避免这个问题出现,现如今我们一般用的是不对称高压脉冲轨道电路解决分路不良问题.在实际应用中,不对称高压脉冲轨道电路在与25Hz轨道电路相邻时,在特定情况下,会出现漏解锁现象.本文通过分析不对称高压脉冲轨道电路的电器特性,提出处理方法,解决高压脉冲轨道电路与25Hz相敏轨道电路相邻普遍存在的漏解锁问题和故障.     

基于继电编码的两种无绝缘轨道电路自动闭塞结合站的工程设计研究

本文以宁西线上的六安站为案例,对ZPW-2000R和ZPW-2000A两种轨道电路的自动闭塞系统结合设计进行了分析与总结.     

浅析ZPW2000A轨道电路工作频率的干扰

分析了ZPW-2000A轨道电路工作频率干扰的分类,干扰形成的原因、现状,干扰源的控制措施。     

探析轨道电路在无砟轨道条件下传输特性

本文浅析了无砟轨道对谐振式轨道电路的传输特性的影响,研究了对谐振式轨道电路在无砟轨道条件下传输特性的改进。     

地铁车辆段信号单项设备联锁关系检查试验浅析

单项设备试验是联锁试验项目的最基本组成部分,也是我们遇到最多的联锁试验内容。文章以车站开通时的模拟联锁试验为例对单项设备试验内容进行说明,其它有关工作的试验可参照相关的内容进行。