基于HLA/pRTI1516和OPNET的航空战术数据链仿真系统

将HLA分布式仿真技术与OPNET网络仿真平台相结合, 设计了一种基于HLA/pRTI1516和OPNET的航空战术数据链分布式仿真系统;解决了OPNET不支持HLA底层支撑软件pRTI1516的问题, 实现了OPNET的pRTI1516的通信接口, 完成了外部仿真系统联邦成员与OPNET仿真平台的数据交互, 以及外部仿真实体节点在OPNET中的建模和仿真分析。通过这个系统测试了Link16网络协议JTIDS的性能, 验证了系统的可行性。     

C波段蒸发波导传播衰落特征的试验研究

海洋蒸发波导是海上超视距传播的主要机制，对于海上无线电系统的设计和运行具有重要影响.利用在我国南海开展的蒸发波导环境下的C波段微波超视距传播试验数据，对比分析了不同传播距离下的路径损耗和信号快衰落分布特征.试验结果表明:随着传播距离的增大，路径损耗逐渐接近对流层散射传播损耗，主要传播机制也逐渐从蒸发波导传播向对流层散射传播过渡；5 min采样的接收信号电平快衰落分布接近为广义瑞利分布，衰落深度和衰落幅度均小于瑞利分布.所得结果对利用蒸发波导的通信系统设计具有参考价值.     

浅述ADS-B技术原理和在民航中的发展

随着空中交通流量的不断增加,传统一,二次雷达等监视技术的性能和覆盖范围将逐渐无法满足未来航空流量的需求.ADS-B技术(广播式自动相关监视)是国际民航组织确定和推广的未来主要航空监视技术之一,本文介绍了ADS-B技术原理和数据链组成,之后总结阐述了目前ADS-B技术在民航中的应用和发展方向.     

基于光电经纬仪的飞机着陆下滑引导监视系统设计

基于飞机着陆下滑引导监视系统设计需求,针对现有光电经纬仪通信的缺陷,通过分析系统通信物理链路,突破了光电经纬仪之间通信转换协议设计、查表法CRC码校验快速计算、实测数据滤波模型构建等关键技术,以软件技术代替硬件板卡信号处理,实现了稳定可靠且成本低廉的飞机着陆下滑引导监视系统,实验部分验证了该方法的有效性。目前,该系统已成功应用到某型飞机灯光着陆系统试飞中。     

面向“互联网+”的民机数据链系统发展趋势

未来的飞机是空地数据网络中的一个节点。数据链基于多种传输链路,构建网络化的生态系统,为飞机、空管部门、航空公司提供丰富的航迹、气象、放行等数据,提高飞行安全和效率。在总结国外数据链发展规划和路线的基础上,介绍了国内数据链发展规划及路线,针对未来数据链在民机上的应用提出了一种未来民机机载数据链系统架构,分析了数据链地面网络的发展趋势,展望了数据链在下一代空管系统中的应用。     

无人机数据链暗室拉距测试方法

无人机数据链的有效通信距离是无人机的一项重要指标,如何准确高效地对有效通信距离进行测试表征,对于无人机安全运行和评估系统正常工作的可靠度具有重要意义。在分析无人机数据链通信链路中传输损耗构成的基础上,从测试环境可控性、测试效率、可重复性、贴近业务应用等方面比较了当前主要测试方法之间的优劣,设计了室内拉距测试方法并完成相应测试,最后根据吞吐量指标对有效通信距离与实际业务应用间的关系进行了讨论。所提出的无人机数据链有效通信距离测试方法简单易行,测试结果准确,具有较强的实用价值。     

RS码类的构建及在数据链模拟系统中的应用

Reed-Solomon码(RS码)具有强大的纠错能力,在数据通信中得到了广泛的应用,如RS(31,15)码已经成为美军数据链系统的标准码。为了实现应用于数据链模拟系统中的RS编译码类,从分析RS纠错编译码原理入手,在研究了RS编译码模型的基础上,重点对RS编译码的编程实现方法进行了详细分析。以VC++为编程实现平台,采用面向对象的程序设计方法,构建且封装了RS编译码类,最后对RS编译码类的纠错性能进行了验证,结果表明,设计的RS编译码类能够有效纠错且正确恢复发端发送的信息,满足模拟系统的设计要求。     

战术数据链网络建模与仿真

网络性能的优劣直接关系到战术数据链系统作战效能的发挥,对数据链网络系统性能的仿真评估具有一定的现实意义。在OMNeT++上搭建Link-16网络仿真模型,利用MiXiM对数据链网络系统节点的功能进行分层实现,并详细分析了各节点的系统响应时延、端到端时延及丢包率对网络整体效能的影响,对进一步研究数据链网络具有一定的参考价值。     

RTS与帧分段机制在地空数据链中的应用与改进

将IEEE802．11的RTS／CTS握手机制与MSDU帧分段机制引入地空数据链,建立了基于改进Markov链的地空数据链MAC层协议模型。以最大饱和吞吐量为性能参数推导出合理的RTS阈值和分段阈值算法。分析表明该方法能够提高无线通信效率,降低了误帧率,解决了隐藏终端等问题。     

一种无人机载超视距通信系统

针对中、高空长航时无人机超视距通信系统普遍采用Ku频段卫星中继存在信号可用带宽有限、干扰源众多、机载端设备较大的现状,提出了一种基于Ka频段卫星的无人机超视距通信系统总体与分系统工程实现方案,并给出了关键设计要素。在详细推导链路计算公式基础上,以前向速率为51.2 kb/s、返向速率为8 Mb/s为例进行了链路余量预算与数值仿真分析,并与传统Ku频段方案在传输速率、抗干扰能力、天线口径等方面进行了分析比较。结果表明,在同等条件下所设计的系统性能可提高20%左右。飞行试验结果验证了该方案的合理性、可行性、有效性和工程可实现性,为无人机超视距通信系统总体设计和工程实现提供了思路与参考。