行车安全监控系统的研究

利用激光多普勒效应的测距、测速原理 ,测量行驶在高速公路上前后车的车距及相对速度 ,来设计安全监控系统。提出了动态安全距离的概念 ,较为详细地阐述了行车安全的实时控制策略 ,并给出了安全监控系统的组成框图及工作原理。     

抓斗行车变频传动控制系统

本文从工程设计方面介绍了变频器在抓斗行车上如何应用，比较了串级调速 继电器控制方式与变频调速 PLC控制方式的优劣，认为后者替代前者将是必然趋势。     

Smartire轮胎监测系统

据数据显示．在中国高速公路上发生的由轮胎产生的交通事故中．有70％是由于爆胎引起的。而在美国这一比例更高达80％。从某种意义上来说．爆胎已经成为当今高速公路上的“头号杀手”。而作为有效监测和预防爆胎的轮胎监测仪在国外颇为流行。Smartire轮胎监测系统可以实时精确测量出每个轮胎的压力和温度．并由安放在仪表台上的主机液晶屏显示相关数据．在任一轮胎的压力或温度出现异常时，它都会发出语音示警．使驾驶员能够及时了解情况．确保行车安全。Smartire采用的是锂电池供电．     

基于脉搏信号的安全行车系统

介绍了一种新型的基于脉搏信号的安全行车系统,该系统由戴在驾驶员手腕上的脉搏信号采集装置和与车上动力系统相连的脉搏信号处理及控制装置组成。该系统具有安装方便、结构简单、判断准确和高效低耗等特点。     

车联网专用短程通信标准与频谱安全评析

0 前言 车联网作为物联网的重要分支,为无线通信业带来了广阔舞台,尤其是车载短程无线通信是车联网实现安全行车的关键所在,选择何种标准与频段,成为我国建设车载短程无线通信的重要环节。     

对道路低能见度行车智能诱导系统的研究与应用前景探讨

近几年来,人们越来越关注道路行车安全方面的问题.道路行车过程中存在很多因素影响,主要包括道路环境因素、驾驶过程人为因素、其他非预料事件等几个方面.道路低能见度行车智能诱导系统的应用和发展可以提高道路行车过程中的安全性和通畅性,降低道路交通安全事故的出现.本文主要阐述了行车智能诱导系统的主要功能、市场前景等几个方面的问题.     

南京理工大学研制成功汽车“智能激光眼”

日前，南京理工大学研制的“激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”通过了专家组鉴定。该系统相当于给汽车安装上了“智能激光眼”．能判断前方障碍物并采取减速、刹车等应对措施，辅助驾驶员保障行车安全。     

车载资通信于行车安全的先进应用

随着无线通信技术的成熟发展,汽车网络已经跳脱以往仅局限于车内的限制,逐渐向车外发展。藉由新兴的车内通信、车间通信、车路通信以及车外通信,相关单位纷纷着手于车载资通信（Telematics）在先进行车安全应用的研发，     

快速通道 完美轴网的完美生活

以前成都游客至世界遗产地青城山，都只能走成灌高速或老成灌路，而且必须绕经都江堰市区，从成都市区到青城山需要1个多小时车程。成青旅游快速通道通车后，连接青羊区、温江区、郫县、都江堰市。该通道起于三环路，沿光华大道经温江区直达都江堰市的青城山风景区，全长为49．8公里。整条公路为一级公路，设计行车速度为80公里／小时，路宽21．5米，从成都到青城山理论上最快只需40分钟。从丽年夏季起，成都至青城山缩短进20公里行程，并且全程都将实行免费通行。     

车辆轮对滚动轴承滚子表面损坏的显微分析

自 90年代后期以来 ,中国铁路连续数次提速。在提速以后 ,车轮对滚动轴承承受荷载加大。在对车辆的例行检修时发现 ,行驶十几万公里 ,尚未达到设计使用寿命以前 ,滚动轴承滚子表面已经出现肉眼可见的损坏点。这对于安全行车是一个隐患。为了了解造成损坏的原因 ,利用扫描电子显微镜分析 (显微形貌和成分分析 )对滚动轴承滚子的损坏表面进行了观察 ,并对可能的表面损坏机理进行了讨论。电镜观察滚动轴承滚子的材质是进口的含铬、钼合金钢。利用线切割从滚子表面切下一小块样品 ,经研磨抛光后进行显微分析。显微分析在ＯＰＴＯＮＣＳＭ 95 0扫…