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231.
《洁净与空调技术》2011,(3):67
2011年6月1日起,洁净室及相关受控环境国家标准系列等同采用国际标准ISO 14644、ISO 14698系列。GB/T 25915.1-2010等同采用ISO 14644-1:1999空气洁净度等级GB/T 25915.2-2010等同采用ISO 14644-2:2000证明持续符合GB/T 25915.1的检测和监测技术要求GB/T 25915.3-2010等同采用ISO 14644-3:2005检测方法GB/T 25915.4-2010等同采用ISO 14644-4:2001设计、建造和启动GB/T 25915.5-2010等同采用ISO 14644-5:2004运行 相似文献
232.
233.
234.
235.
236.
237.
针对传统的PID控制器依赖被控对象精确的数学模型,当应用在复杂的、非线性、大迟滞的即热式热水器时难以达到良好的动态响应的缺点,将模糊控制理论应用于即热式热水器的温度控制中,同时分析了即热式热水器控制系统硬件组成及工作原理,并且在MATLAB中应用Fuzzy Toolbox和Simulink对控制系统进行仿真.实验结果表... 相似文献
238.
A robust airfoil optimization platform is constructed based on the modified particle swarm optimization method (i.e., the
second-order oscillating particle swarm method), which consists of an efficient optimization algorithm, a precise aerodynamic
analysis program, a high accuracy surrogate model, and a classical airfoil parametric method. There are two improvements for
the modified particle swarm method compared with the standard particle swarm method. First, the particle velocity is represented
by the combination of the particle position and the variation of position, which makes the particle swarm algorithm a second-order
precision method with respect to the particle position. Second, for the sake of adding diversity to the swarm and enlarging
the parameter searching domain to improve the global convergence performance of the algorithm, an oscillating term is introduced
to the update formula of the particle velocity. At last, taking two airfoils as examples, the aerodynamic shapes are optimized
on this optimization platform. It is shown from the optimization results that the aerodynamic characteristic of the airfoils
is greatly improved in a broad design range. 相似文献
239.
Cheng-Kang Wu · Hai-Xing Wang · Xian Meng · Xi Chen · Wen-Xia PanInstitute of Mechanics Chinese Academy of Sciences Beijing China School of Astronautics Beijing University of Aeronautics Astronautics Beijing China Department of Engineering Mechanics Tsinghua University Beijing China 《Acta Mechanica Sinica》2011,27(2):152-163
The aerodynamic aspects of indirect thrust measurement by the impulse method have been studied both experimentally and numerically. The underlying basic aerodynamic principle is outlined, the phenomena in subsonic, supersonic and arc-heated jets are explored, and factors affecting the accuracy of the method are studied and discussed. Results show that the impulse method is reliable for indirect thrust measurement if certain basic requirements are met, and a simple guideline for its proper application is given. 相似文献
240.