32位MCU渐成车载信息系统市场主流

车载电子系统通常都通过微控制器（MCU）来处理汽车上的仪表控制板、车门（车窗）控制以及其他电子式油门控制器中系统模块，MCU也随着车上设备及应用产品设计日趋复杂化。车内外众多外围设备如电动车窗控制系统、空调系统等都由8位MCU来负责，对于更高端的车载电子设备如汽车安全系统和车载娱乐系统，8位MCU的处理运算能力是远远不够的。为了解决上述问题衍生出许多解决方案，最直接的方式就是采用价格较为昂贵的16位、32位，甚至是64位MCU，来增加高端车用电子设备的速度及处理效能。     

基于GE NPX2胎压监测系统的实现

TPMS（Tire Pressure Monitor System）系统主要完成行车时的轮胎压力、温度实时监测，对轮胎的快／慢漏气、高压、低压和高温情况进行报警，降低轮胎爆胎的情况，提高驾车安全。     

三和 万用表DCL10／DCL20R

DCL10／DCL20R是按照国际安全标准IEC61010生产的超小型万用表。自动检测60．00A和300．0A，不必要像原来的表那样．要选择旋转开关或者上滑开关来选择量程。     

爱迪德为印度领先卫星新闻频道提供安全保障

2006年9月27日，爱迪德公司宣布，TV Today Network（TVTN）确定选择爱迪德数字电视解决方案为其北印度语和英语付费新闻频道构建可靠的内容保护屏障。借助爱迪德的系统，TVTN制作的Aaj Tak、Tez、Dilli Aaj Tak以及Headlines Today等节目，将安全地传送至一万多个本地有线电视运营商。     

PKI体系下的网络安全性能评估算法

通过分析基于公钥基础设施安全的网络防御问题和攻击问题,得出一个能反应网络安全性能的网络安全性能评估算法。该算法包含4个重要的安全参数:网络用户数n、密钥破解系数p、网络安全系数λ和网络安全度s。通过对网络安全性能评估算法中的各个安全参数进行分析,观察各参数对网络安全性能的影响,最后得出网络安全系数的一个上限值和网络用户数的一个上限值。这些结果可用于网络安全建设和对网络安全性能进行度量和评估。     

ASP+Access的安全性研究

随着计算机技术的发展。基于计算机网络的数据库应用系统越来越广泛。其安全保密性成为目前迫切需要解决的问题。为了更好地提高数据库的安全性，文章分析了Access数据库及ASP技术的安全问题，并给出了相应的解决方案。     

基于IPSec VPN的Intranet组安全模型研究

文章针对实际需求提出了一种在Intranet上可行的VPN简化组安全模型。该集中分层模型特别解决了组管理、策略管理、IKE通信效率和策略冲突问题。     

安全用户平面AGPS移动定位平台设计与实现

安全用户平面辅助性GPS(AGPS:Assist-Global Position System)移动定位平台以其定位精度高、部署成本低等特点而受到运营商的高度重视.开放移动联盟(OMA)相关规范制定了平台的系统结构,但未解决如何判定移动终端是否漫游以及如何判定移动终端是否支持相关定位协议等问题.在分析平台系统结构的基础上给出了解决上述问题的方法,并提出了组件式的平台软件结构,详细设计了核心进程的软件架构,描述了基于该结构的平台中定位请求消息的处理流程.     

基于Web Service的分布式教务管理信息系统的设计

针对目前高校存在着地域分散、多种管理系统并存的特点,提出了一个基于Web Service的3层结构的分布式教务管理信息系统的设计方案,详细介绍了他的系统结构、功能模块及其关键技术。系统能够较好地满足当前高校对分布式数据管理的要求,并且架构简捷、投入成本低,具有良好的扩展性,可与学校内部的其他信息管理系统相互集成应用。     

移动Ad hoc网络应用及安全问题分析

文章对移动Adhoc网络的概念、基本特征、应用问题进行了较为详细的阐述，并在此基础上重点讨论了Adhoc网络的安全问题，结合传统网络的安全特点，从信息安全的角度给出了Adhoc网络的安全需求特征。