1553B总线应用发展研究

1553B总线以其传输的高可靠性、使用简单灵活的特点,已经逐步从飞行控制等系统扩展到坦克、舰船、航天等领域,目前已广泛应用于海、陆、空三军,具有一网盖三军之称。中国在20世纪80年代初就开始了1553B总线的技术研究,近年来,1553B总线已经成为中国现役空中力量最主要的先进航空电子系统数据总线,并且在舰载和车载领域,为提高坦克和军舰等武器的技术水平发挥了重要作用。但是由于基于1553B标准的总线核心技术长期由欧美公司所垄断,因此自主研发1553B总线的协议芯片及产品具有重要的战略意义。文中介绍了1553B总线技术的产生及特点,简要说明了1553B总线通信系统的组成,详细介绍了1553B总线的应用及国产化情况,分析了1553B总线系统的发展前景和方向。     

AMBA片上总线在SoC芯片设计中的应用

本文介绍了AMBA2.0总线规范,AMBA在SoC芯片设计中的应用,以及如何借助DesignWare搭建一个基于AMBA的SoC芯片。     

一种专用网络管理平台的设计思路

文中分析了网络管理平台的现状、发展趋势和特点.根据笔者的实践从网络管理平台的体系结构与组成,模块之间的通信和二次开发工具等方面,给出了一种专用网络管理平台的设计思路;阐述了实现网络管理平台的3个关键技术:平台体系结构技术、网络管理协议适配技术和网管信息呈现技术关键技术.目前,该设计方案已经应用于多个项目中.     

CAN总线智能节点在潜孔钻车平台上的应用

本文设计了一种CAN总线的智能节点,应用于潜孔钻车电气智能控制平台,提高了系统的实时性、可靠性。该节点包括电源、信号采集和通信电路三部分,可采集八路模拟或数字信号,通过CAN总线发送至控制台。并可根据系统需要,任意组网,增加节点使用的灵活性。     

基于NiosII的SD卡驱动程序开发

提出一种在FPGANiosⅡ软核处理器下SD卡驱动设计的方法。采用Altera公司的FPGA可编程逻辑器件．构建了NiosH软核处理器平台,并在此之上实现了SD卡的驱动设计。实验结果表明：设计提高了FPGA系统的设计灵活度,并有效地控制了FPGA的资源利用率。     

I^2C总线在光纤光栅感温火灾探测系统中的应用

介绍了I^2C总线的基本工作原理以及光纤光栅感温火灾探测系统的工作原理，在通过对单片机AT89C52与24C01A之间接口的软硬件设计的基础上，着重分析了I^2C总线在光纤光栅感温火灾探测系统中的应用。[编按]     

基于FPGA的RFID无线通信系统的实现

无线收发模块是RFID无线通信系统的关键。研究并实现了基于FPGA的RFID无线通信系统,该系统采用NRF905和XC2V1000芯片分别作为RFID无线收发模块和FPGA控制模块。利用基于Wishbone总线控制的SPI控制模块完成了XC2V1000和NRF905之间的SPI总线模式通信设计。由于采用了参数化设计,提高了其通用性和灵活性。设计通过了前仿真与布局后仿真,并在板级验证中实现了系统100 m距离通信。     

基于DSP与FPGA的ARINC429总线接口卡设计

设计了一种基于DSP和FPGA的ARINC429总线接口卡.该设计使用PLX公司的PCI9052和HARRIS公司的HS3282作为专用协议芯片,TI公司的TMS320F2812作为嵌入式CPU,Altera公司的FPGA芯片EP1C12来进行逻辑控制、时序控制,实现了ARINC429总线接口卡的电路设计.本接口卡数据收发过程由卡上的DSP控制,无需占用计算机资源,具有高速、可靠、实时性好的优点.     

高速数据采集中的PCI Express总线性能分析

随着高速采集系统的采样速率的增大和采样精度的提高,如何设置PCI Express系统的参数,充分利用PCI Express总线的带宽,以满足高速海量数据的实时传输就变得非常重要。在此分析了PCI Express系统数据传输开销的来源,研究了几种主要的系统参数,以提高数据吞吐量。通过使用PLDA的EZDMA2 IP核,在Xilinx KC705评估板上对各个参数进行测试,结果表明,灵活设置这些关键的系统参数可以利用较少的FPGA资源,同时达到较高的传输带宽,对PCI Express系统设计具有非常高的参考价值。     

基于I2C总线的车辆状态采集系统

本文介绍了基于I^2C总线的车辆状态采集系统的设计和实现方案，着重结合车辆状态采集统功能要求和AT89C52的软硬件资源，提出在同一I^2C总线挂接多个标准I^2C接口的从器件以节约单片机软硬件资源的思路，探讨了应用中需解决的相关问题。最后以内嵌标准I^2C接口的时钟芯片和显示屏为例，详细介绍了具有I^2C总线接口的从器件应用．