变频压缩机仿真模型的对比与分析

筛选了5种典型的变频压缩机稳态性能仿真模型对拟合精度与频率内插预测能力进行对比分析,并通过预测建模数据频率范围之外的工况考察了各模型的外推能力。结果表明,各模型在预测转子和涡旋压缩机性能时精度均很高,质量流量与功率的拟合误差均6%,而预测往复式压缩机时总体偏大,最大误差 10%;在相同条件下,半经验模型的拟合精度普遍优于经验模型,经验模型需增加建模数据量并减小建模数据的频率间隔以提高精度;半经验模型中,模型三对3种型式变频压缩机质量流量和功率的内插与外推预测精度均最高,表明半经验模型在一定程度上通过物理修正可改善内外插值预测性能。     

风机水泵压缩机变频调速节能技术讲座(十一) 第三讲 压缩机变频调速节能技术(2)

二、压缩机拖动系统的负载特性2.1活塞式压缩机根据上述活塞式压缩机的工作原理,按四个过程分析活塞式压缩机的负载特性:(1)吸气过程:进气门打开,排气门关闭,汽缸内压力为进气压力,活塞在汽缸内作恒转矩匀速运动。     

基于快速压缩机的2-戊酮点火过程研究

酮类燃料可作为燃料添加剂和示踪剂在内燃机中使用,然而其化学反应动力学机理仍缺乏研究。本项工作利用快速压缩机实验平台测量了2-戊酮当量比为0.5和1.0,温度890~1130 K的条件下的点火延迟时间,并结合快速采样系统利用气相色谱对2-戊酮点火延迟过程中的7种中间组分进行了定性及定量测量。类比丁酮和1-戊烯的相关反应,构建了2-戊酮的详细化学反应动力学模型,与实验数据相对比,指出了模型优化的方向,为2-戊酮的进一步研究提供了基础.     

汽车空调用变基圆半径渐开线涡旋压缩机的研究

以汽车空调用涡旋式制冷压缩机为研究对象,为了改善汽车空调涡旋压缩机欠压缩工况,减少排气过程等容压缩功率损失,提高其制冷性能系数,研制了变基圆半径渐开线的涡旋盘,并利用ANSYS有限元软件对涡旋盘在制冷剂气体压力载荷下的应变进行了分析。实验研究结果表明,涡旋齿在中心高压区的变形量极小,从而较好地保证了高压腔内气体的密封性能,减少了制冷剂气体的泄漏,降低了压缩机的重复压缩功耗。     

美菱冰箱业绩下滑总裁王勇辞职担责

冰箱业绩的逐年下滑,让美菱电器的大股东长虹集团很头疼。曾经贵为四巨头之一,如今已风光不再,以换帅的方式想要再"冲一冲",美菱电器能冲出一条新路吗     

动磁式线性压缩机磁路性能研究

动磁式线性压缩机目前是长寿命斯特林制冷机比较常用的线性压缩机.以昆明物理研究所的LFC3600动磁式线性压缩机为研究对象,对压缩机的磁路进行了理论分析,数值计算和实验研究.理论分析给出了动磁式线性压缩机的磁阻和磁动势计算式.数值计算分析了动磁线性压缩机的磁感应强度和磁力线分布.实验研究采用了一种新的磁感应强度测试方法,测试结果和数值分析结果能够得到很好地吻合.     

超低温离心式冷压缩机通流部分设计与分析

冷压缩机设计目标总压比为15,设计为三级串联运行,设计压比分别为3.2,2.5,1.875,压缩工质为超低温负压氦气。通过气动计算与模拟优化,得到了合理的三级冷压缩机各级转速与各项几何参数。通过CFD模拟计算,得到了三级冷压缩机在设计工况下的流量、压比和等熵效率值。并以第一级为例,对压缩机内部模拟流场进行了分析,表明设计冷压缩机内部流场压力分布均匀,没有出现较大的流动分离与激波。通过对各级冷压缩机选取大量工况点进行模拟计算,得到了各级的预估工作性能曲线。结果表明,各级的设计都满足流量范围随级数增加而增大的要求,且各级目标工况处都在该级的高效区范围内,能够满足设计目标。     

轻量化高效线性压缩机设计与实验研究

线性压缩机为线性分置式斯特林制冷机的动力源,压缩机的效率基本决定了整机的制冷效率。本文设计出一款轻量化高效线性压缩机,采用Redlich型动磁式直线电机结构,通过向量分析法模型对线性压缩机进行动力学设计,通过试验验证设计并进行优化。     

基于双级压缩的制冷系统热回收

受限于冷凝温度,目前制冷系统热回收制取的热水温度通常在60℃以下。提出了基于双级压缩制取95℃左右高温热水的热回收方案,在热回收系统(即高压级)冷凝压力不超过30bar、排气温度为100℃时,该热回收系统的性能系数理论值为11.3(R717)、11.4(R22)。该热回收方案只需在原有制冷系统的压缩机排气至冷凝器、冷凝器至储液器这两处的管路上开口联接即可,非常适合同时有冷、热需求场合的现有制冷系统的热回收改造,也可作为新设计的热回收制冷系统的参考方案。     

动磁式双定子直线压缩机动态特性仿真研究

针对一种动磁式双定子直线压缩机,在分析电机运行原理的基础上,建立其等效磁路模型,推导了气隙磁链、电磁力、电磁力系数、反电动势系数和电感等重要控制参数的解析公式,并通过有限元计算对解析结果进行验证。根据控制参数计算结果,对直线压缩机系统的动态特性进行仿真研究。重点分析了电机电流、动子位移和速度随时间变化规律及活塞振幅随频率变化特性。研究结果对直线压缩机活塞的行程控制、弹簧系统的谐振设计以及后续的控制系统设计提供重要理论依据。