紧凑型保险丝可实现更安全的高功率快速充电

紧凑型777系列保险丝可为电池供电电子设备的高瓦数充电器提供保护。轴向引线型3．6mm×9mm 777系列保险丝采用创新的填充材料，可在避免出现保险丝误脱扣现象的浪涌容差与短路时的安全熔断能力之间达致平衡。777系列稳定的设计让其能够抵御最多24次7．5kV环形浪涌冲击并在发生直接短路时安全断开，不会产生烟雾、火化和声音。典型应用包括智能手机和平板电脑充电器以及其他电池供电消费电子产品的10～20W电源设备模块。     

电池充电的控制:专用IC还是微控制器?

在选择电池充电控制器时,是选微控制器还是专用充电控制IC,要认真做出权衡。电池充电器的设计者要面临一个基本的选择:是使用有很多供应商能够提供、有丰富选择的专用充电控制IC,还是使用可编程控制器。由于电池充电控制是一个缓慢的过程,可以用廉价的微控制器及其嵌入ADC、信号调整以及PWM     

空气系统的实时仿真模型及算法

流体网络实时仿真广泛应用与很多领域,现针对空气系统流动的特点,应用流体网络仿真模型,计算空气系统在发动机工作在过渡状态时的压力、流量分布,保证在边界条件变化的情况下空气系统也可以正常工作,实现冷却、封严等功能。空气系统局部的变化会影响整个系统的流动,对于过渡状态的流动需要进行准确的模拟。     

摆脱移动电源 纳米发电机为手机随时充电

一块指甲大小的摩电材料在弯曲时可以产生8毫瓦的电能,足以支持一个心脏起搏器的运转;一块5厘米见方的摩电材料在弯曲时产生的电能可以点亮600盏LED灯或给一块锂电池充电。移动互联网开启了人们对于智能手机的全新体验时代,现如今,手机不再是通信工具,而成为集合娱乐、社交、通信以及定位等多种功能的多媒体终端。但是,大容量的互联网业务和24小时联网在线也耗费了手机电池中绝大部分的电量。     

国产环保汽车

小型电动环卫车福田公司研发的纯电动环卫车,采用磷酸铁锂电池作为动力源,永磁同步电机作为驱动装置。整车最高车速可达80km/h,最大载重1吨,可满足小区街道的垃圾收集。可用交流电和直流电充电,充电形式分为快充和慢充两种,电量从0～100%,快充需要0.5～2小时,慢充约5小时,满电续驶里程可达150km。     

锂离子电池极化电压的优化分析

为了提高电池的充电速度和降低极化对电池性能的影响，本研究提出一种基于模糊控制技术的恒定电池极化电压的充电方法，分析了充电方式对充电电流、充电深度、极化状态和循环性能等方面的影响，并研究了恒定电池极化电压充电方法，同时与传统恒流－恒压充电方法进行比较，分析结果显示本研究的充电方法可以有效提高电池的充电速度、降低电池升温程度，并同时有利于电池的循环寿命提高。     

UCOS-Ⅱ在基于C8051f060的压装监测设备数据采集系统应用

本文主要设计了一个用在压装监测设备上的嵌入式实时数据采集系统。该数据采集系统采用单片机C8051f060作为主控芯片,并在上面移植了UCOS-Ⅱ实时操作系统。C8051f060集成了许多该采集系统的功能模块,使得该系统外围驱动设备很简单,由于引入了UCOS-Ⅱ实时操作系统,在程序的编写调试和功能模块的扩展都得到大大简化。系统采用多任务并行的运行方式,使得采集和发送数据具有很好的实时性,从而保证整个压装监测设备能稳定地运行,并大大提高压装零件判断的准确率。     

走路就可为手机充电

正这种用高分子透明薄膜材料做成的器件就是一种发电机,或称摩擦电发电机。纳米能源所首席科学家王中林院士告诉记者,摩擦电发电机主要由有机材料和常见金属构成,其用量极少。"摩擦电发电机利用的是摩擦起电和静电感应效应的耦合,同时配合薄层式电极的设计,实现电流的有效输出,目前的输出功率最高可达500瓦/平方米。"     

绝热式渐次充电技术在CMOS电路中的应用

随着集成电路技术的不断发展,功耗带来的挑战也日益突出,因此各种节能方法被不断地提出。基于以上所提及的功耗问题,提出一种绝热式渐次充电技术,它能够有效地降低CMOS电路中的能量损耗,达到节能的目的,同时还能降低电路中信号传播时延。这种绝热式渐次充电驱动器是由若干电容、直流电源和相关MOSFET组成的,在这种电路中,渐次式电压的产生几乎不消耗能量。为了凸显该技术的优势,将这种方法与传统的变化电压降低功耗的方法进行比较,经过最终的仿真对比发现该技术比传统的变化电压节能方法在能耗上大幅度降低,与此同时电路中信号传播时延也相应地得以降低。