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2021年12月3日,住房和城乡建设部、工业和信息化部印发《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》,确定10个城市为第二批试点城市。自2021年4月,住房和城乡建设部、工业和信息化部印发《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》以来,一年内共确定了两批16个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。可见,智能网联汽车要进入新的发展阶段了。而2021年10月,国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》,要求将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面,并提出“碳达峰十大行动”。 相似文献
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交通产业的发展使我国私家车辆数量进一步增长,由此引发汽车防盗问题讨论.据数据显示,每年因车辆丢失而产生的经济损失达到数亿元,汽车运用现代科技进行汽车防盗技术研发,有其必要性.本文将GSM、GPS等技术融合STC单片机设备,设计出全新的汽车防盗系统以期保障车辆安全.在高新技术综合协作下,车主能借助信息化平台对所属车辆进行... 相似文献
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976.
偏心周期荷载作用下闭口薄壁构件的动力稳定性 总被引:2,自引:0,他引:2
本文讨论闭口薄壁构件在偏心周期荷载作用下弯矩作用平面外的动力屈曲问题,应用差分法及自振振型变换方法将运动的偏微分方程转化为耦合的带有周期性系数的线性常微分方程组(即MatMeu方程),根据Bolotin方法确定了构件的动力不稳定区域,其理论计算结果与试验结果符合较好。 相似文献
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钢筋混凝土平面构件的配筋优化 总被引:2,自引:0,他引:2
钢筋混凝土D区构件由于不满足平截面假定,以往多采用试验加经验的方法进行配筋设计,误差较大,结果多偏于保守。由于钢筋混凝土构件是由钢筋和混凝土两种材料组成的复合构件,它的工作本质可抽象为由混凝土压杆和钢筋拉杆构成的、形状自由的拉压杆模型。引入一种新的结构优化方法遗传演化算法建立反映构件最实质工作机理的拉压杆模型,在所获拉压杆模型的指导下,拉杆位置布置受拉钢筋,压杆位置认为由混凝土承担,完成钢筋混凝土D区构件的配筋设计。首先以一根钢筋混凝土简支深受弯构件为例证明这种方法的可行性,根据所求得的拉压杆模型配置的钢筋数量少于现行规范用量。另外这种方法还被证明能方便地找到包括钢筋混凝土简支深受弯构件、牛腿、框架节点等典型D区构件的拉压杆模型,并据此给出相应的配筋指导。 相似文献
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