汽车电子

飞思卡尔用于无线控制的低功率射频传输/接收设备；ADI突破MEMS传惑器为工业应用提供高级运动与导航控制；ROHM公司开发出实时活动图像引擎；Maxim高度集成的高电医LED驱动器；     

汽车导航系统专利是日本厂商新的收益来源

安装GPS信号接收机的汽车导航系统在日本市场已有17年的历史。因此，日本厂商拥有多项汽车导航系统的相关专利。     

微处理器与DSP

用于汽车导航系统的SH-Mobile应用处理器瑞萨科技公司推出SH-Mobile应用处理器。该初始产品是SH-MobileR。这是一款适用于汽车导航系统和支持具备One-Seg能力的地面数字广播的便携式媒体播放器的便携式和移动终端产品。SH-MobileR具有支持地面数字广播的高性能动态图像处理IP内核、全面的多媒体兼容片上外设功能、266MHz     

为大功率和混合动力汽车优化的负载突降保护器件

汽车负载突降保护的重要性 今天，汽车中并联在供电线路上的许多电子控制器和设备与三、四十年前生产的汽车有了很大的不同。那时汽车中的唯一的电子设备就是汽车收音机。     

英飞凌推出全新汽车微控器以降低油耗和排放

为了满足下一代排放标准要求，英飞凌科技股份公司面向汽车动力系统和底盘应用推出业界集成度最高、性能最出色的微控器系列。     

VLMx32xx：高亮度表面贴装LED

Vishay推出新系列功率表面贴装LED，这些器件极大的改进了散热与亮度。新型VLMx32xx器件采用带引线框的PLCC4封装，该封装专为提供低至290k／W的超低热阻及高达200mW的功耗而进行了优化，可实现高达70mA的高驱动电流，从而比现有的SMDLED产品的亮度提高了一倍。对于汽车应用，VLMx32xx器件已通过AEC—Q101汽车标准认证。     

汽车电子控制技术应用简述

现在我们生活中已购车或计划购车的大有人在，而作为一般的局外人未必了解那些价格从几万元到百万以上的轿车之间，除品牌、传统机械技术等差别外，其他的差距会在哪里呢，那些各种各样的汽车电子技术名词如何理解？围绕汽车电子控制技术应用相关的报道，本刊记者进行了如下概述，有兴趣的读者、特别是汽车业外人士可以参考一下：     

ABS防抱死系统及其检测

现代汽车中有一种先进的制动机构。可保证在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动．经研究这种方法可以更有效地制动．防抱死系统有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动，其原理如图1，铁质齿圈P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体，G是一个电流检测器．当车轮带动齿轮转动时，由于齿靠近线圈时被磁化，使磁通量增强，     

《软件构件管理规范信息模型》标准介绍

介绍了《软件构件管理规范信息模型》标准的制定背景、目标以及国内外相关标准情况,描述了该标准的主要内容,并对模型中的分类法、构件之间的关系等问题进行了讨论.     

智能桁架结构振动控制中压电主动构件的研究：（二）压电主动构件的实验

通过实验研究了压电主动构件的工作性能：输出位移、输出力特性及其相关问题。针对压电主动构件的力学输出量与其驱动电压的非线性关系，提出了一种在驱动电路中串联电容的方法，来改善这个非线性特性和减小相位滞后问题。