汽车电子组件:一个正在发展的市场(上)

汽车中出现的电子设备和系统越来越多,而它们也是汽车功能创新的驱动力. 汽车厂商正在越来越多地使用电子系统和半导体集成电路用于汽车的各种应用,包括驾驶员信息和通信、车内娱乐电子设备、传动系和身体控制电子设备以及汽车安全和舒适设备.     

追逐速度的黑色骏马：Acer Ferrari 1000

相信我，再没有什么比听到轰鸣的汽车引擎声更能令男人亢奋的事情了。与其在汽车上花费数百万，还不如先在桌面上体验一下极速的狂飙的快感。     

汽车电子

飞思卡尔8路串联开关系列为汽车电子提供多功能配电系统；Ramtron推出汽车级16Kb SPI接口FRAM器件；恩智浦以低成本多媒体导航方案推动定位服务的应用；Maxim高压低功能线性稳夺器。[编者按]     

马路好帮手

驾车来到一个陌生城市，你最怕什么?当然是不识途了!可要是安装了汽车导航系统，就可以坐在车内，通过一张电子地图放眼全城了。这时，电子地图显示的精确性、稳定性就显得特别重要了     

以信息化促进汽车维修业跨越式发展

汽车维修业相关信息的传统查询方法,主要借助于传统媒体(如图书、杂志、报刊等)。随着我国汽车业的快速发展和汽车的普及,汽车维修业对汽车维修相关信息的需求也日益强烈。而解决这一不足就是利用现代网络媒体实现信息资源共享。以信息化促进汽车维修业实现跨越式发展。     

台厂深耕汽车PCB市场有成

台湾地区老字号印刷电路板厂敬鹏与耀华深耕汽车板市场有成!目前引擎用板与HDI高阶汽车通讯用板订单已陆续涌入，其中电源、引擎及车灯等汽车用板明年占敬鹏营收比重将达三成，至于耀华汽车通讯用板订单也有机会倍增，考量此类用板毛利率偏高，无疑提前替两家公司注入明年获利的成长力道。     

LabVIEW嵌入式技术：嵌入式设计需求的迁移

很多因素导致设计的复杂性增加，而且这种增长趋势还在继续。10年前，一个嵌入式系统平均只有100000行代码。到2001年，这个数字超过了100万，到今天，甚至远远超过500万。由于硅芯片变得越来越经济高效，开发人员正在转向32位微处理器单元（MPU）。市场研究公司Venture Development Corporation（VDC）的一项调查显示，在今后两年将有61％的被调查者采用32位MPU，因为硬件成本不再是决定性的因素。此外，嵌入式设计的需求在很多不同的应用领域都在增长。例如，多媒体正在促进更多面向数字信号处理系统的应用；汽车通信系统需要高性能的处理能力；工业机器和传感器需要嵌入式控制，这些需求使工程师和科学家，或领域专家，或非典型DSP开发人员，寻求不同的方法来对嵌入式系统编程。随着这些不断增长的复杂性，传统的嵌入式系统的开发方法已经不能满足需求。例如，基于文本的面向对象的设计工具不能提供有效的建模方法，尤其是在有时间和并行性要求的时候。     

游走于钢筋混凝土丛林——Holux领航星GPSmile 51汽车导航系统

双休日，聚齐“狐朋狗友”出游FB，你是否担心因走错路而兴致尽失？ 身处都市的钢筋混凝土丛林，你是否会因为惯行的道路堵塞而手足无措？ 一个优秀的GPS汽车导航系统即可让你打消以上顾虑，带你上山下海、自由穿梭于大街小巷。[编者按]     

嵌入式系统的在燃油发动机中的应用

嵌入式系统在发动机燃油控制方面的应用是一个全新的课题，其主要特点是机电一体化。本文以Centinel电控柴油机引擎控制产品为例，说明其嵌入式系统需要关注的问题，包括产品设计要求、算法、具体实现等方面。