面向未来的中国汽车电子业

2011年是中国汽车产业进入深度调整的一年,也是中国汽车产业迈向新台阶的一年。经过一百余年的发展,汽车工业发生了翻天覆地的变化。技术进步推动汽车的发展,同时也改变着人类的生活方式。过去的一百多年里,汽车的发展是由机械制造技术主导,     

创新驱动模式下战略性新兴产业政府补贴策略分析

针对政府补贴难以激励战略性新兴产业形成创新驱动力的问题,以新能源汽车产业为例,构建了一个旨在促进企业技术研发的政府创新补贴策略分析模型。假设产业呈现明显的创新驱动特征,模型分别针对政府理性决策与有限理性决策的情况,对政府创新补贴及企业创新投入策略进行了博弈均衡分析,并讨论了技术创新环境的改善对最优策略及局中人收益的影响。结果表明,在创新驱动模式下,企业最优创新投入比例对政府补贴水平不敏感,且过高的补贴可能挤出企业创新投入,容易形成企业套利空间。此外,改善技术创新环境对强化企业市场主体地位,弱化政府管制对市场的干预具有积极作用。     

汽车电子——汽车电子技术的融合创新与同步开发

近年来国内汽车产业的快速发展,2008年的汽车产销量将首次接近1000万辆,直接带动了汽车电子产业的增长。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30％,目前产业处于高速增长期。受汽车电子产业迅速发展的影响,在11月11—12日召开的第六届（上海）汽车电子论坛暨第二届汽车电子沙龙聚焦了行业上下游主流厂商,来自汽车、电子两大产业的开发人员同台切磋。除了电子系统方案及元器件厂商的最新技术外,汽车开发厂商也积极介入,努力实现汽车电子技术的融合创新与同步开发。     

本土汽车电子产业期待腾飞

2005年，中国汽车产业持续了稳步发展，而且汽车产品升级持续进行，在这样两大推动力的有力推动下，中国汽车电子市场保持了其快速增长的态势。2005年，中国全年汽车电子市场规模达到了624．3亿元，这一销售额与2004年的同比增长高达36．3％。     

2005年中国汽车电子市场规模达624亿

2005年，中国汽车产业持续快速发展，汽车产量稳步提高，在这一强大动力的推动下，中国汽车电子市场又出现了一个新的发展高峰。2005年，中国全年汽车电子产品市场销售额达到了624．3亿元，与2004年相比，销售额增长率高达36．3％，这一增长率高于2004年的销售额增长率。     

新能源汽车要智能网联发展

<正>7月3日,中国新能源汽车产业迎来里程碑时刻,第2000万辆新能源汽车下线,这标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上,迈入了规模化、全球化的高质量发展新阶段。发展新能源汽车是中国汽车产业转型升级的战略选择。进入数字时代以来,电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业发展的“新四化”,对于新能源汽车而言,这“新四化”正是践行了我国新时代新发展阶段绿色化、数字化发展的新战略,是实现新能源汽车产业高质量发展的必由之路。     

征稿

《变频器世界》杂志是东方国际科技传媒有限公司和广东省自动化学会共同创办,面向全国及海外专业人士发行的技术类应用与综合专业期刊。作为一个具有20余年历史的行业专刊,我刊一直秉承专业的态度,搭建起业内专家、学者、广大技术人员、企业管理者与读者之间沟通的桥梁,所刊登文章被知网等多家网站和系统收录、转载。随着新能源产业等新兴行...     

中国新能源汽车产业发展现状与技术瓶颈

新能源汽车符合节能、环保、可持续发展的要求,且各国政府投入了大量资金加以扶持,拥有巨大的市场发展空间,但其发展步伐缓慢,主要是电池/充电等技术瓶颈所致。新能源汽车指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》显示,2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆,2020年累计超     

汽车电子标准工作委员会成立标准化工作全面启动

为落实《电子信息产业调整和振兴规划》、《汽车产业调整和振兴规划》,配合国家节能与新能源汽车产业发展规划的制定和实施,促进我国汽车电子产业发展,在工业和信息化部的指导和支持下,经民政部批准正式成立了中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会,标志着汽车电子标准化工作全面启动,此举将有助于中国电子信息产业优化升级和培育新的产业增长点。