我国汽车产业竞争力区域差异的实证研究

近年来,随着汽车产业对我国经济增长贡献日渐提高,各省市纷纷将汽车产业定位为支柱产业来发展。本文基于汽车产业竞争力分析框架,根据我国各省市、自治区2001-2009年的统计数据,从产业规模、技术能力、经营效率和成长能力四个方面,实证分析汽车产业竞争力区域差异。研究发现,我国汽车产业竞争力区域差距较大,在汽车产业水平领先的地区出现明显两极分化,而一些汽车产业水平落后的地区却具备较强的成长能力,其结论对推动中国汽车产业的发展具有重要的借鉴意义。     

我国汽车电子产业现状分析

目前全球汽车产销量增长速度虽然缓慢,而作为汽车产业新兴增长点的汽车电子的市场规模却出现了加速增长的趋势。据统计全球汽车电子销售市场2002年销售额为1064亿美元(不含娱乐部分),2003年为1150亿美元,增长8.1%。预计从2002到2007年的5年中,全球汽车电子市场销售将以年平均增长6%以上的速度发展,2007年预计将达到1424亿美元。近年来中国汽车行业发展迅速,为汽车电子市场的扩大提供了积极推动,整个市场以的年增长率超过40%的,具体数据如图1所示。汽车电子产品主要可分为:发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统、信息与通信系统,即我…     

用于汽车产业的独立式本地互联网络（LIN）收发器

NCV7321符合LINv2．1和J2602规范,具备AMIS-30600相同的功能,但引脚输出不同。 NCV7321完善了安森美半导体的LIN收发器ASSP系列,这系列目前已包括NCP7420D23G和NCV7420D25G。NCV7321具有NCV7420的所有功能,     

画中画技术在车载娱乐系统中的应用

随着汽车产业的发展,汽车信息系统的复杂性和信息密度在日益上升,显示器不再仅仅是基本的集中仪表显示,而是要满足越来越详细和多样化的车内信息显示需求。汽车显示系统已经从传统的纯音频,如MP3,CD演变成了集成GPS导航、影音娱乐的综合显示系统。显示的内容通常包括：GPS地图信息、DVD播放、数字广播电视和倒车画面等。对于如此多的显示信息,通常需要配备多个显示器,     

ADI在汽车电子领域的技术发展

随着电子信息技术向传统汽车产业的延伸,全球掀起了汽车智能化的大潮,汽车电子正从汽车的附属部分逐渐变成汽车技术创新的主导领域。我们采访了ADI大中华区汽车电子商务经理李防震,与读者分享ADI在汽车电子技术的定位及未来技术发展。     

LED封装历程

<正>"二十多年前,在北京举办汽车展的时候,很多国外名车都来参展,如奔驰、奥迪等。在上世纪80年代的中国,谁都没有想能立刻卖出汽车。那时的汽车厂商看中的是未来的中国市场,而今天的LED与当年的汽车产业一样,也会拥有一个"无可限量"的市场。根据研究机构Strategies Unlimited研究预估,LED照明于2012年市值将达到50亿美元,同时,该报告预测,2012年LED照明将可望顺利接棒LEDTV,该年将是LED照明发展的关键年。     

2013汽车电子应用与技术论坛——基于车联网的“第四屏”智能终端

2013年4月18日,深圳截止2012年6月,中国机动车总保有量达2.33亿辆。中国将成为全球汽车电子产品产销大国,汽车电子研发也将逐步向中国转移。汽车产业综合性不断提升,制造业比重降低,汽车电子产品占整车价格比重将不断提高。其中以信息和娱乐系统为核心的车载汽车电子,占中国汽车电子半导体器件销售额50%以上。     

福建物构所在锂离子电池正极材料研究获新进展

<正>兼具高容量和高倍率特性的正极材料是国际锂离子电池材料研究的热点,是满足未来移动电子设备及动力汽车产业对锂离子电池能量密度和功率密度要求的关键材料。迄今为止,所有报道的锂离子电池正极材料都难以同时兼具高容量和高倍率两个特性。在科技部973计划、国家自然科学基金项目的支持下,福建物构所中科院光电材料化学与物理重点实验室李莉萍研究小组通过结构设计和合成方法创新,利用溶剂热合成前驱体的方法并结合高温烧结方法,成功     

要大张旗鼓地推进面向车联网的智能服务

千呼万唤,物联网只听到楼梯响,却不见人下来,原因是物联网太大、太空、太虚无缥缈,物联网是个梦想,可能是十年以后要做的事情。现如今,它还只不过是片浮云。物联网久久没有出现,车联网突然应运而生。它成为物联网的"春江水暖鸭先知"的那只鸭子,成为物联网的先行者。此事绝非偶然,多少年来,人们不停地耕耘着汽车这块肥沃的土地,电子信息成为当今汽车产业的重要领     

2005第61届法兰克福国际车展概念车大赏

对于有着“车坛奥运会”称号的IAA来说，它对世人的目光已不仅仅是吸引。每两年举办一届的展会都可以看作是世界汽车产业向前发展的一个个拐点。到了2005年，各大车商们足足积累了两擤的能量在众人期盼已久的第61届IAA上喷薄而出，让建立在汽车轮子上的世界再次震动。不过，作为前卫时尚科技的观察者，《新潮电子》车帮生活并不想将过多的眼光放在量产车型身上，而是更看重那些离我们或远或近近。甚至永远无法企及的概念车。因为通过对它们的触摸，我们能在此时此刻，就感受到多年以后将跳动在汽车身体中的脉博。