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81.
根据新型电离层斜向返回探测系统的编码调相脉冲压缩、间隔收发体制,采用FPGA和数字上变频器实现了一种适合该体制的、基于VXI总线的信号源模块.具体描述了该模块的设计方法、主要逻辑和时序关系,试验表明,该模块运行可靠,工作方式和参数调整灵活,实现了符合体制要求的射频信号和时序控制信号,满足了新型电离层斜向返回探测系统抗干扰、开放性和易升级的要求。 相似文献
82.
光纤CAN总线接口设计 总被引:3,自引:0,他引:3
基于CAN控制器SJAl000提出了光纤CAN(Fiber—CAN)总线网络的设计方案。采用光纤作为传输介质提高电动汽车CAN通信网抗干扰能力。详细分析了双绞线CAN(Wire—CAN)总线的接口协议,设计了基于此协议的Fiber—CAN总线接口电路和相应的接口驱动,以及光纤CAN总线和双绞线CAN总线间转换接口。通过3个节点的Fiber-CAN总线组网,验证了接口协议和接口电路设计的正确性。 相似文献
83.
随着高速采集系统的采样速率的增大和采样精度的提高,如何设置PCI Express系统的参数,充分利用PCI Express总线的带宽,以满足高速海量数据的实时传输就变得非常重要。在此分析了PCI Express系统数据传输开销的来源,研究了几种主要的系统参数,以提高数据吞吐量。通过使用PLDA的EZDMA2 IP核,在Xilinx KC705评估板上对各个参数进行测试,结果表明,灵活设置这些关键的系统参数可以利用较少的FPGA资源,同时达到较高的传输带宽,对PCI Express系统设计具有非常高的参考价值。 相似文献
84.
针对海洋环境远程数据监控的实际需要,研制了一种基于高速混合单片机的海洋数据监控系统的硬软件设计方法.该系统利用C8051 F040及其内置模块的功能作为系统的控制核心,利用CAN总线作为控制系统各个传感器节点的连接总线,构成现场传感器节点网络,并通过上位机实时显示现场数据.经实验结果表明,该监控系统在传输速率为9600... 相似文献
85.
86.
87.
为了解决不能实现智能控制的车窗在关闭时可能会造成对乘员的伤害,为便于将此系统应用于汽车网络系统,开发了一种车窗智能控制系统,并给出了相应的硬件实现和软件流程。该系统以LM3S2110处理器为核心,通过检测车窗电机电流及运行状况,使车窗的开和关实现智能化,以免车窗玻璃在电动上升过程中对人员的伤害,提高安全性和舒适性。系统运行结果表明,该系统能够实现智能控制。 相似文献
88.
89.
矿用隔爆型电磁起动器是煤矿井下主要的电气设备。本文在分析煤矿安全生产形势和CAN总线技术的基础上,结合CAN总线技术以数字信号处理器(DSP)为核心设计矿用隔爆型电磁起动器通讯系统,分别设计了eCAN通讯硬件电路和软件程序,通讯系统可以实现DSP和上位机之间的数据实时传输。 相似文献
90.
智能火灾报警系统是由火灾控制器和多个探测控制单元组成。探测控制单元由探测控制器和烟温探测器及吸气式探测器构成,各单元之间采用CAN总线、RS485总线进行通讯。系统设计了两台火灾报警控制器和两个RS485通讯总线,确保对整个系统进行有效监控。 相似文献