科技治超解决方案及信息系统研究与应用

车辆超载超限容易引发交通事故,也是损坏公路的主要原因,据统计,道路安全事故有70%是由于车辆超限超载引发的。因此我国近年来进一步加强了对超载超限的治理,并强调借助科技力量辅助治超,建设科技治超相关信息管理系统,实现治超数据联网,增强治超效能,提高治超监管能力。     

浅析交通安全的影响因素

道路交通事故的发生是众多因素共同作用的结果。包括人的因素,车辆状况,道路条件以及交通环境的好坏等。只有不断避免各因素对交通事故引发的作用,才能减少交通事故的发生率。在交通事故中酒驾、超速、疲劳驾驶、超载超限和道路状况等事故原因所占有的比例比较大。下面是我查阅一些交通事故的案例来分析交通事故的诱因及影响因素。     

建筑施工引起的几个结构设计问题的讨论

介绍了土建施工引起的几个质量问题和应采取的防止措施，对目前出现的一些新的施工方法进行讨论，并对结构设计中存在的个别问题提出了修改意见。     

智能称重计费管理系统设计

就目前全国的超载原因进行了分析,提出了以车重和公里数计量收取通行费的方案,并对治理超载提出了建设性的意见。     

三维冲压成形客车件模具设计系统软件开发与研究

基于Solidworks三维平台，采用Access,Sql Server及VB编程语言，通过调用SolidWorks的API应用编程接口进行客车件冲压成形模具软件系统的设计和开发。论述了三维冲压成形模具的设计过程，并给出了三维冲压成形模具设计系统的体系结构和系统的设计实例。     

城市客车信息集成控制网络测试技术研究

本文针对城市客车信息集成控制网络,确定了网络的性能指标。采用一种新的车载网络总线监控工具——Vehicle Spy3,结合半实物仿真技术,构建了城市客车信息集成控制网络的测试平台,从测试环境构建、测试步骤和测试过程中的主要问题等方面研究了城市客车信息集成控制网络的测试方法,结合实例车型对城市客车信息集成控制网络的测试技术进行了实验。实验结果表明,所研究的城市客车信息集成控制网络的测试技术可行,适应工程需要。     

考虑制动力影响的大型客车舒适性分析

利用有限元法和动力平衡原理,建立了具有层间接触的沥青路面和13个自由度的大型客车人体三维模型。以不平顺作为激励,随机模拟车流分布,在不同制动情况下,从时域和频域两方面分析人-车-路耦合振动下车辆和人体的动力响应。时域分析采用客观评价标准和主观烦恼率相结合的方法,频域分析考虑人体共振、人的心理和生理因素。结果表明:随着制动力增大,人体的竖向加速度幅值不变,俯仰、侧倾加速度幅值都增大,但是俯仰加速度增幅远大于侧倾加速度的情况,人的舒适性变差,烦恼率增高;在紧急制动时,主频段对人体共振、心理和生理产生的影响很小,但是次主频段与人体某些器官固有频段重合,对人体共振、心理和生理产生的影响是不容忽视的。     

汽车超载监控系统信号传输模块的设计

当前的汽车超载监测系统无法处理汽车行驶状态的随机性问题,使得系统中的信号传输模块存在信号传输稳定性差和准确率低的弊端。因此,塑造汽车超载监控系统信号传输模块,模块中供电电路、信号传输芯片、定位天线、传输天线和信号传输接口电路共同协作。供电电路为模块提供其正常工作电量。信号传输芯片进行汽车超载监控信号的收发和整流工作,经其整流后的监控信号将传输到定位天线、传输天线和信号传输接口电路。模块通过定位天线和传输天线获取汽车超载监控信号的位置,并将监控信号通过无线网络传输到使用者的特定设备中。使用者利用信号传输接口电路修改错误监控信号,完成对汽车超载情况的有效管理。软件给出监控信号传输流程图和模块的初始化语言。实验结果表明所设计的模块拥有较高的传输稳定性和传输准确率。     

基于OPC UA技术的铁路客车蓄电池测试系统设计

文章提出了一套基于OPC UA的标准化架构,可以将各个分散的检测过程数据进行整合,实现实时互通。利用标准的OPC UA架构,实现对各不同种类的蓄电池在不同检修工艺下的统一管理,设计了一套工艺扩展灵活、设备搭配自由的铁路客车蓄电池检修测试标准系统。