SF6在惰性气体中输运性质的理论研究

利用Tang-Toennies势模型(以下简称TT势),计算了(Ne、Ar、Kr、Xe)-SF6相互作用势,在此基础上得到了SF6在惰性气体中的扩散系数,粘滞系数和热传导系数,通过相互作用势与M3SV势比较及输运性质与实验值的比较,说明了TT势模型是一种简单、可靠的势模型。     

卓尔特（DRUTT）在京设独资公司

日前，DRUTT公司宣布，其独资公司卓尔特软件科技（北京）有限公司正式在北京成立。这标志着DRUTT公司对中国移动数据业务市场发展的信心，此举将加强对中国移动业务的开发、技术支持及合作。     

TT巅峰之作——奥迪TT RS

RS在奥迪车系中代表的是高性能．比运动型的S级别还要高。在相继推出了TT的几种版本后，奥迪终于要拿出TT的巅峰之作——TT RS。奥迪TT RS在刚刚结束的日内瓦车展亮相，展出TT RS的硬顶版和敞篷版两种车型。     

让复杂的系统获得更高的性能 奥迪与Novell SUSE Linux Enterprise Server的完美姻缘

项目概述 总部设在德国因戈尔施塔特的奥迪,是一家誉满全球的顶级汽车制造商。为了加快设计周期并极大程度地降低物理原型测试成本,奥迪充分利用了计算机辅助工程（CAE）,其中包括模拟碰撞、虚拟风洞以及其他计算流体动力学（CFD）模型。工程师一直致力于改进建模的细节和精度,因此IT职能部门在如何提供更强的计算能力方面面临着持续的压力。     

Audi R8 LMS

虽然很多人都觉得R8外形很帅,但是却并不情愿将它归为“超跑”,或许是认为它的发动机动力还是不够强劲吧。但是作为勒芒赛的冠军,在赛道上R8的表现还是令人信服的。随着德国Essen车展的开幕,奥迪也正式发布GT3组别的R8新赛车：Audi R8 LMS。该车搭载赛车规格的V10自然吸气引擎,可输出最大马力500ps,六前速Sequential序列式波箱,MR驱动布局。     

奥迪A6轿车安全气囊系统工程

<正> SRS 是 Supplemental RestraintSystem 的缩写,其含义为辅助约束系统,也称为安全气囊系统。汽车安全气囊是一种被动安全性保护装置,主要是针对驾乘人员上体,特别是头部和颈部的安全而设计的,而且在汽车出厂时就已经安装在汽车内,无需人们有意识地去完成"佩带"这一动作。由于其可随时随地的保护人们的安全,因此更容易为人们所接受,已成为汽车的标准装     

基于运放的电流模式滤波电路TT结构分析

本文提出了以基于运放Op-Amp的电流积分器为基础,构成有源RC电流滤波电路MOSFET－C（TT）结构。对这种电流模式TT结构进行了深入的理论研究,并利用PSPICE通用模拟电路程序,对其输出电压幅频特性和相频特性进行了仿真分析。得出了几点实用的结论。     

AutoLinQ，又一个Telematics方案

美国麻省理工学院和大众汽车公司正在进行一项不可理喻的事情,看样子他们准备对自己原本还不赖的奥迪A6下手,至少从公布的图片上来看是这样的,在中控台上装一个像还没有烘烤过面包的机器人头。先看看它到底能做什么,这个名为“情感智能驾驶助手”（AIDA Affective Intelligent Driving Agent）的车载机器人能够根据实时路况为驾驶者寻找最理想的回家路线,还能整合有关路况以及天气预报的实时信息,提醒他们加油并建议他们可能会喜欢去的目的地。