lR推出WideLead封装的车用MOSFET系列

国际整流器公司（InternationalRectifier,简称IR）推出采用新型WideLeadTO-262封装的车用MOSFET系列,与传统的TO-262封装相比,可减少50％引线电阻,并提高30％电流。这款新型车用MOSFET系列适合需要低导通电阻（Rds（on））的通用大负荷／高功率通孔应用,内燃机（ICE）汽车电动助力转向系统和电池开关,以及各类微型和全混合动力汽车。     

Force10助力云计算

云计算正在迅速发展,Force10网络公司也致力为云计算提供支持。该公司日前宣布推出其开放式云网络架构支持方案Open Automation Framework 2.0(开放式自动化2.0),以及专为云和传统数据中心打造的Z-Series ZettaScale核心交换系统。Force10开放式自动化框架是基于标准的网络自动化解决方案,旨在优化数据中心网络的性能和效率,并为基于云的服务奠定基础。"开放式自动化"通过利用Force10操作系统(FTOS)模块软件中全新的"开放式"要素来提高数据中心网络结构参与自动化、策略驱动、实时性工作负载分配的能力,以响应不断变化的应用与服务要求。开     

红外激光夜视仪助力西安园博会

据www.stdaily.com网站报道,在西安世界园艺博览会里,红外激光夜视仪将方圆几百米直至数十公里范围内微小昏暗的目标物变焦成像,形成监控与预防事故网络……陕西省建筑弱电专业委员会主任陈嘉伟今日在北京接受《科技日报》记者专访时说,具有自主知识产权的红外激光夜视仪具有成像清晰、寿命长、体积小、能耗低等优点,对保障     

烽火网络助力广电三网融合

2011年新春伊始,烽火网络公司在北京举行了新春媒体交流会,会上烽火网络的副总裁、市场总监刘超先生和产品拓展总监张傲先生向大家介绍了2011年在三网融合方面烽火网络的战略思想和解决方案。     

基于直流无刷电机的汽车EPS系统控制器开发

为了改善转向系统助力性能和降低系统功耗,基于直流无刷电机,研究了电动助力转向系统的结构组成与工作原理,采用Freescale 微控制器MC56F8346作为主控芯片,开发了汽车电动助力转向系统控制器。将控制器分为控制电路和驱动电路两部分,设计了转矩、电流等信号采集电路、霍尔位置传感器的转子位置信号捕捉电路及驱动电路。试验结果表明,所开发的控制器静态功耗低,动态响应快,能够满足电动助力转向系统对转向灵活性、轻便性及可靠性的需求。     

基于Simulink和Labview的EPS助力特性仿真研究

针对电动助力转向系统(EPS)在单独Simulink仿真时可视化界面差、多参数修改复杂、不利于仿真曲线综合分析的缺点,采用Labview SIT仿真接口工具包,基于Simulink和Labview两者优点对EPS的助力特性进行联合仿真分析;建立了EPS系统的数学模型,设计了参数控制和输出显示的Labview用户界面,并给出了具体的联合仿真实现过程;联合仿真结果符合单独Simulink仿真时的输出结果,同时,验证了所设计的EPS助力控制算法的可行性;试验表明,联合仿真的可视性好、方便调整参数等,为EPS系统的控制器设计和参数标定提供了一种快速有效的设计方法。     

富士通半导体助力高校物联网专业学科建设

物联网,作为当今最炙手可热的时代发展的关键词已经逐步应用于我们的生活。据预测,物联网将作为继计算机、互联网之后世界信息产业发     

瑞萨32位RISC MCU实现高精度变频控制

随着汽车领域面临的包括更为严格的废气规定、减少二氧化碳排放和改善燃料消耗等问题的日益增加。汽车的转向助力系统正在从使用汽油发动机的液压型转向使用无刷直流电机的变频控制型。与此同时，使用汽油发动机和无刷直流电机作为动力的混合电动车辆的需求也在日益增长。因此，对专门用于电机控制，以及能够实现更高控制精度的MCU的需求也正在增加。瑞萨科技公司推出的SH7147F高性能32位MCU，通过为汽车应用专门进行的一系列优化，将有助于工程师实现高精度的变频控制。     

电子化演绎别样风采：2006汽车电子论坛掠影

"以车代步"不再是梦想,手握方向盘掌控一切的潇洒感令人为之着迷.电子化已成为衡量汽车档次的标杆,拉动汽车工业对电子元件的需求.然而汽车不同于消费类电子,其差异不仅在于价格、使用周期,汽车承载着娱乐、便捷、舒适……更多的是人类宝贵的生命.     

ThinkServer助力神九对接联想品质确保稳定大局

航天先驱齐奥尔科夫斯基曾说过:"地球是人类的摇篮,但人类不会永远呆在摇篮里。"探索太空是人类千百年来的梦想,中国在这方面从未停下脚步。神九成功实现与天宫一号的精准对接,标志着