高通量卫星网络动中通用户站越区切换技术

针对高通量卫星多点波束组网下动中通站型跨波束、跨信关站以及跨星切换中存在的影响通信质量的问题,研究了可行的切换实现方案,提升了用户使用时的质量.在动中通应用场景中,用户站基于地理位置信息发起越区切换,介绍了越区切换解决方案,采用了信关站结合信号质量和目的波束资源分配情况进行切换控制的方法,对切换过程中的通信质量保障技术...     

动中通卫星通信系统移动站关键技术浅析

基于同步轨道卫星的移动通信系统--"动中通",在兼具卫星通信优点的同时,还真正实现了宽带、移动通信的目的.     

“动中通”卫星天线技术及产品的应用

“动中通”天线技术及产品主要用于车船等移动栽体在行进间的实时通信。核心技术是解决在载体姿态和航向变化的条件下，保证卫星天线始终指向选定的通信卫星（一般为同步卫星）。主要解决在信号瞬时中断的情况下，能够保持天线指向，在载体驶出通信盲区后能快速恢复通信。本文介绍了国内外“动中通”技术与产品的发展现状，指出采用微机电速率陀螺直接稳定方式辅以电平圆锥扫描补偿的天线稳定技术与产品具有性价比较高的特点，是一种较理想的“动中通”方案。在众多实现卫星天线自动跟踪的方案中，基于微机电速率陀螺直接式天线稳定方案具有结构简单、跟踪精度高、价格相对较低的显著优点。     

动中通天线方位角的自适应及其天线自动跟踪平台

为解决动中通天线的实时跟踪问题,本文研究了目前使用的天线对星方法,提出一种动中通天线的方位角自动跟踪方法和新的天线跟踪平台.将传统的天线安装在该平台上,可实现俯仰角和方位角的实时跟踪,提高运动中天线的对星精度并加快其速度,以期为相关人员提供参考.     

盘点国内外对移动式地球站的管理办法

近年来,随着应急通信的需要和技术的进步,越来越多的动中通车载站和船载站投入到卫星通信的应用当中,丰富和发展了卫星应急通信的同时,也给卫星网络的管理带来了一定的问题,如邻星干扰、反极化干扰、功率超标等。为此国际电联以及许多国家针对此问题制定了相应的技术规范及管理办法。本文将介绍国际电联、美国、欧盟以及我国对包括动中通和船载站在内的有关移动式地球站的管理办法。     

低轮廓动中通天线

对动中通天线的应用背景、发展历程、低轮廓动中通天线的类型进行了综述,比较了高轮廓、中轮廓、低轮廓动中通天线的性能特性,介绍了不同类型低轮廓动中通天线工作原理和代表产品,并分析了各种低轮廓动中通天线的技术指标及优缺点,进一步研究了低轮廓动中通天线的关键技术,最后对动中通天线的发展趋势进行了展望.     

动中通多子阵天线自适应PID滑模稳定控制

动中通在载体运动中进行卫星通信时,天线受到各类扰动的影响而不能准确对准卫星,降低了通信质量。为了解决此问题,设计了一种自适应滑模天线姿态稳定控制器。首先建立了动中通天线系统的动力学模型;基于此模型,采用PID滑模面设计了天线的滑模姿态控制器;通过对扰动的自适应估计,在扰动上界未知情况下获得了平滑的滑模控制输入;将PID方法引入控制器设计,提高了系统的动态响应速度。仿真结果表明,所设计控制器具有良好的动态响应特性和控制精度,且控制电压输出无抖振。     

中低精度捷联惯导在动中通系统中的应用研究

中低精度捷联惯导系统陀螺常值漂移大,在动中通系统中使用时无法完成自主对准.在建立惯导系统和天线控制系统坐标转换模型的基础上,采用天线自主跟踪状态下输出的角度值反解车体航向,在不增加外部设备的条件下实现了中低精度捷联惯导系统初始对准.仿真实验和车载实验结果表明,该方法正确有效.     

动中通发展新浪潮

引言： 1945年,英国空军雷达专家克拉克最早提出了利用卫星进行通信的设想。 但是直到1957年,苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星,才使人们看到了实现卫星通信的希望。     

国外“动中通”和“静中通”的管理办法借鉴

我们通常把在移动中使用的船载和车载卫星通信系统称之为“动中通”。由于技术的发展和市场的需要,越来越多的固定卫星业务C和Ku频段的“动中通”投入使用。“动中通”应用环境的不确定性、突发性和技术复杂性,很容