全文获取类型
收费全文 | 18681篇 |
免费 | 2263篇 |
国内免费 | 673篇 |
专业分类
化学 | 289篇 |
晶体学 | 48篇 |
力学 | 462篇 |
综合类 | 128篇 |
数学 | 1322篇 |
物理学 | 2326篇 |
无线电 | 17042篇 |
出版年
2024年 | 176篇 |
2023年 | 548篇 |
2022年 | 627篇 |
2021年 | 691篇 |
2020年 | 366篇 |
2019年 | 579篇 |
2018年 | 268篇 |
2017年 | 461篇 |
2016年 | 643篇 |
2015年 | 649篇 |
2014年 | 1272篇 |
2013年 | 1006篇 |
2012年 | 1183篇 |
2011年 | 1282篇 |
2010年 | 1182篇 |
2009年 | 1309篇 |
2008年 | 1365篇 |
2007年 | 1028篇 |
2006年 | 957篇 |
2005年 | 1054篇 |
2004年 | 875篇 |
2003年 | 730篇 |
2002年 | 449篇 |
2001年 | 400篇 |
2000年 | 331篇 |
1999年 | 275篇 |
1998年 | 238篇 |
1997年 | 219篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 217篇 |
1994年 | 185篇 |
1993年 | 142篇 |
1992年 | 146篇 |
1991年 | 147篇 |
1990年 | 156篇 |
1989年 | 110篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 17篇 |
1982年 | 11篇 |
1981年 | 27篇 |
1980年 | 8篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
41.
基于对地观测激光回波特征的目标特性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文研究了对地观测激光回波特征与地面目标特征之间的关系模型,分析了分类地面目标的激光回波特征,提出一种基于查表法的目标特性计算方法并给出了仿真结果。 相似文献
42.
针对CDMA系统中抗干扰技术,提出一种结合多用户检测、波束成形和功率控制的算法,对接收信号在时域和空间上进行联合处理,能大大抑制干扰,提高系统容量。 相似文献
43.
CDMA系统中的功率控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
在CDMA系统中,功率控制是无线资源管理的核心技术之一,它对于克服“远近效应”、减小小区间干扰、增加系统容量和提高系统性能具有重要作用。文章简述功率控制技术各种方法的性能特点及其实现方法,并介绍TDD系统和FDD系统中的功率控制技术及其效能差异。 相似文献
44.
45.
易观预测,2004年中国小灵通用户仍然将保持高速发展.将新增加3000万用户,2005年以后,小灵通用户的发展将逐步放缓,预计到2007年年底.中国小灵通用户总数将超过1亿。 相似文献
46.
《视听技术》2006,(3):74
美国真空管知名老厂Audioresearch,近来可说是动作频频,连续推出了多款重量级的制品,继前阵子发表的旗舰前级Reference 3之外,还推出了一款堪称怪兽级的单声道旗舰后级Reference 610T,为什么会说它是怪兽级呢?看看上面使用的真空管数量就知道了,610T总共用上了19支真空管,增益级用的是两支双三极6NIP与一支军规6H30,功率管部分则是用了八对6550C。用上这么多真空管,当然大家最担心的还是管子寿命、偏压的调整与真空管产生高热等三个问题,而所有这些问题Audioresearch都考虑到了。610T上使用的真空管寿命至少达2000小时以上,偏压的调整钮设有两个,加上真空管采开放式地设置在机器的最上方,如此一来便能自然的散热。另外610T还有一个与以往不同的地方,就是所有的信息都显示在一个与Reference 3前级相同的大型液晶面板上。至于大家最关心的功率输出,单声道能输出足足600W,这项成就绝非一般的功率放大器能达到。 相似文献
47.
功率控制是新一代无线通信网以解决的问题,分析了开环功率控制、内环功率控制和外环功率控制在WCDMA中应用,提出了一些功率控制的问题和算法. 相似文献
48.
49.
50.
BobStasonis 《中国电子商情》2004,(11):39-39
现代汽车正变得日益复杂,从电子的角度来看尤其如此。据汽车工程师协会(SAE,http://www.sae.org/)预测,到2010年每台汽车的价格中有40%属于电子部分。测试工程师们将如何满足下一代汽车电子控制系统(ECU)测试复杂性的需要?什么样的测试系统才是合适的?本文将尝试回答这样一些问题, 相似文献