ISL95210：降压稳压器

Intersil公司推出具有较好效率和功率密度的新10A集成式FET同步降压稳压器ISL95210。     

IDM模式助力士兰微电子快速发展

借助于芯片设计、制造、封装与测试高度整合的IDM发展模式,士兰微电子取得快速增长。该公司利用自有的BCD工艺平台,在电源及功率驱动产品的开发上正在往高压高功率密度方向发展。成立于1997年的杭州士兰微电子经过十多年的发展,已成为国内规模最大的集成电路芯片设计与制造一体(IDM)的企业之一。     

低频螺旋状压电俘能器结构性能分析

利用螺旋状双晶片压电梁式俘能器可以有效地从低频工作环境中提取能量.由于这种俘能结构振动中存在弯曲振动和伸缩振动两种模态,确定俘能器的最优工作模态非常重要,这样外载作用型式(即面内受载还是面外受载)对俘能器的影响较大.数值结果表明:外激励方向不同时,最大输出功率密度出现在不同阶数的固有频率处,并且最大输出功率密度的大小也显著不同,面内加载方式明显优于面外加载方式.最后还详细讨论了储能电路的阻抗,自由端悬挂的集中质量对俘能器性能的影响规律.     

高功率密度雷达脉冲负载电源

雷达作用距离越来越远、功率密度越来越高,受限于雷达天线单元间距,尤其是高频段雷达阵面电源系统工程实现难度很大,而作为雷达阵面重要组成单元,阵面电源系统的作用显得十分突出,传统的电源系统架构已无法满足雷达阵面发展需求.文中通过几种电源供电架构的对比,阐述了脉冲峰值功率供电架构对于雷达阵面的必要性,阐明了高功率密度脉冲负载...     

基于Trucksim的路面模型的建立与重构

精准的路面模型对车辆动力学的研究非常重要，为了提高仿真的精确度，采用Matlab和Trucksim联合重构的三维路面模型做为路面输入激励。本文基于路面模型的重构和Trucksim路面模型的特点，创建了Trucksim和Matlab联合的D级三维路面重构方法，用此方法在Trucksim中对所研究路面进行重构。由简单的车辆动力学仿真结果可以看出，与二维路面相比，轮胎侧向力相差较小，但轮胎纵向力对比差异大，说明所重构的三维路面比较好地反映了路面的三维特性，在研究车辆动力学时可以提供准确的路面激励。