非接触式智能卡在系统应用方面的电气兼容性测试与分析

1 引言 众所周知,非接触式智能卡已在日常生活领域中取得了广泛的应用,可以在不接触读卡器的情况下完成与读卡器的交换信息。常见的典型非接触式智能卡的有效读写距离为10cm,交易时间小于1s。因此,在公共交通、高速公路收费系统,校园卡,门禁卡,小额支付等使用场景下能显著节省时间,提高效率。     

基于遗传算法的公交智能排班方法的研究

研究公交车智能排班问题,建立数学模型,兼顾乘客出行效率和公交企业运营效益,给出利用遗传算法解决此问题的方法。重点阐述了智能排班的目标函数、适应度函数和遗传算子的设计。编制程序进行仿真实验,结果证明利用遗传算法解决公交智能排班问题,可以优化车辆调度,能在交通高峰和平峰期不均匀排班,符合公众和企业的利益,并提高了交通运行效率。     

基于有源RFID的自动报站系统研究

根据RFID技术的通信原理,结合当前我国大多数城市公交报站方式的实际情况,设计了一种基于有源RFID技术的公交自动报站系统。系统中使用了专用射频发射与接收芯片CC1100、语音播放芯片VS1003和单片机控制,使用单片机对每一个车站进行ID编码,并利用身份识别技术实现了公交车自动报站功能。     

世界现代田园城市之TOD模型

＂以TOD为导向的城市发展模型＂是一个在TOD开发模式基础上发展而形成的、面向未来的城市发展模型。这个模型通过公共交通的引导,TOD节点的建设,城市、郊区和城镇彼此依赖、互相扶持,共同塑造出一种新型的＂城乡一体、多中心、超大型、田园化＂的大都市形态。     

借助信息技术提升经济效益

2007年以来,牡丹江市许多企业以加快信息化工程建设为手段,竞相增添专用设备、完善信息网络,立足工业、农业、商贸、公共交通等经济领域,使企业管理水平和经营效益同步提高。     

我国智能交通系统发展的重点方向之一——信息化公交系统

智能交通系统是目前世界交通运输领域的前沿研究课题，发达国家提出并执行了一系列研究计划，其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力，采用信息技术、通信技术、计算机技术、控制技术等对传统交通运输系统进行深入的改造，以提高系统资源的使用效率、系统安全性，减少资源的消     

移动通信在国外公共交通领域的发展

无线通信服务并不是无时无处不在，移动电话在某些地方仍然无法使用。目前，这种情况正在改变，尤其是在公共交通领域。重点介绍了铁路移动通信中存在的难题及其WLAN业务解决方案，以及空中航线上的移动通信解决方法，概略介绍了一些国外公司在该领域的解决方案。     

中国移动携手金雅拓在北京部署NFC公交服务

近日,数字安全领域的全球领导者金雅拓被中国移动选中为其提供UpTeq多应用NFCSIM卡（UpTeq NFC Multi-tenant SIM）,保护消费者用于移动非接触式应用的身份凭证的安全性,如北京地区公共交通服务。中国移动是全球最大的移动通信运营商,拥有接近8亿的用户。通过金雅拓在SIM卡中预装载的北京公交应用,全市日均2200多万人次的公交出行者们只需用其智能手机轻触非接触式验票机,便可轻松乘坐公交和地铁。     

老成都的公交逸闻

令成都人翘首期盼的地铁工程正在全线施工，不久的将来，成都市的公共交通将发生翻天覆地的变化，与世界最繁华的大都会接轨合流。在此日新月异之际，本刊编发这篇讲述上世纪老成都公交发展史上的许多秘闻趣事，以飨读者。     

城市一卡通AFC系统的发展现状及趋势探讨

公共交通一卡通AFC系统，目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租、轮渡等公共交通行业和水电、物业、园林、小额消费等非公共交通行业，形成“一卡通用”的综合网络服务体系，解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想。