基于Android平台的智能公交推荐系统的设计与实现

基于现代技术的进步,我国的公交系统也逐渐实现智能化。基于Android平台,我国的智能公交推荐系统取得了很大进步。这加大了我国公交运行管理的效率,实现了人们更加方便的出行。因此,本文就Android平台的智能公交系统进行研究,并且提出一些关于智能公交推荐系统的设计与实现策略。     

城市公交换乘数据模型研究及算法实现

人们出行时选择公共交通是常用的一种方式，本文的目的在于如何能够方便地为人们出行时选择最优的公交换乘方案。首先设计了城市公交网络模型，并分析此模型详细的数据结构，在此基础之上提出以最小换乘次数为主的广度优先搜索的公交换乘算法．并结合实际情况，对此算法进行了人性化的改进，如步行换乘、综合因素等，使得计算出来的换乘方案的实用程度大大提高，符合大多数人的出行习惯和要求。     

基于短消息的智能公交指示系统的设计

短消息是GSM(全球移动通信系统)中最简便的数据通信方式.随着短消息业务的日益完善,短消息已具备承载重要数据信息的能力.文中给出了采用西门子公司的TC35型GSM收发模块和AT89C51单片机来构成通信单元的设计方案,给出了一种智能公交系统的硬件和软件设计方法.     

公交信息服务系统的设计

本文主要介绍为候车乘客提供车辆位置信息的电子站牌及其它辅助设施,借助于车辆自动定位技术, 电子站牌可以为乘客提供实时信息,与公交车上的到站显示及语音提示构成公共交通行车信息服务 系统,实现公共交通系统智能运营和智能服务。     

公交IC卡收费系统

介绍了公交IC卡收费系统以及我国公交IC卡收费系统的应用现状和发展前景     

智能公交无线VPDN数据传送中断的处理

1现象描述 某市公交公司在每辆公交车上安装终端盒,通过GPRS方式将车辆的定位信息传送到公司的服务器。从2010年9月开始,部分公交车辆无法正常上传定位信息,数据传送几分钟后就会断掉,再次连接后又可以正常传送,但是几分钟后又会断掉。此现象集中发生在8：00-20：00,其他时间没有此现象。     

基于ZigBee的公交IC卡实名制系统设计

随着物联网技术的发展,设计一种公交IC卡实名制系统已经成为一种可能;在此基础上提出一种基于ZigBee的公交IC卡实名制系统设计方案;该设计方案采用新一代SOC芯片CC2530作为整个系统ZigBee节点主控芯片,多个ZigBee节点构成拓扑网络收集IC卡信息,每个子网最终通过ZigBee协调器和GPRS构成的网关连接远程数据库,实时更新数据库信息;通过C/S客户端管理IC卡,实现公交IC卡实名制;文章方案也可以进行二次开发,加入公交车位置、公交车传感器数据等信息;测试表明,远程数据库中IC卡信息能够准确更新,具有很强的实用价值。     

基于APC和GPS数据的青奥会期间南京公共交通的调度与优化

为了得到青奥会期间南京市合理有效的公交调度方案,本文针对青奥会场馆、运动员村、旅游点等附近的南京公共交通线路,建立模型与算法.首先,通过APC数据与GPS数据的匹配,对客流数据进行站点匹配预处理,根据已有客流量数据,训练小波神经网络,从而对客流分布情况进行预测,然后基于客流预测结果,采用有序聚类法,实现客流高低峰时段的合理划分.其次,详细分析调度问题的关键所在,以时段总发车次数和乘客等待时间两个因素作为目标函数,将时段最大、最小发车间隔和满载率等作为约束条件,提出基于APC和GPS的公交车辆辅助调度模型,通过遗传算法对模型进行求解,得出不同时段的发车间隔和配车次数,并对模型的性能进行评估.以南京市D7路公交运营线路的实际客流数据为例,采用MATLAB软件进行仿真实验,得出优化结果.结果表明所建模型是合理的,从而为调度时刻表的生成提供了科学的依据.     

贵阳公共交通网络上级联失效的研究

级联失效是研究复杂网络的一个重要分支,如何应对级联失效所引起的大规模故障一直是网络科学的重要课题之一。首先,简要地介绍了复杂网络上级联失效的负荷-容量模型。最后,基于负荷-容量模型,对贵阳市公交停靠站点网络的一部分上的级联失效进行了仿真分析。结果表明,随着容许系数α增大,该网络的鲁棒性有了较明显的提高。     

TD-Fi在南宁民族大道公交演示中的应用

本文介绍了TD-Fi解决方案的组网、配置原理、关键技术以及在南宁民族大道公交演示专线中的实际部署建议、改造方案、效益分析,为公交演示覆盖以及TD-Fi广泛应用提供了参考。